La taxe sur les petits colis est appliquée depuis le 1er mars 2026 en France. Mais ce système est déjà détourné par les géants chinois de la distribution.
Succès pour nous, échec pour l’État
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ce contournement était prévu avant même les lois francaise et europeenne. Les politiques auront toujours 100 ans de retard sur les entreprises.
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Je dirai plutôt échec pour l’Etat, échec pour nous
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Peut-être que certains se disent que ça fera de l’emploi avec les méga-centres logistiques et vont payer des impôts.
Sauf qu ils vont contourner ca aussi
Ce que je ne comprends pas, dans pleins de secteurs, par exemple, l’auto, on embauche des anciens voleurs reconvertis, etc., pour justement avoir quelqu’un qui pense autrement et donc tenter de prévenir des contournements. C est dans pleins de secteurs. Mais en politique, non, même si certains volent l’argent de l’Europe, ils semblent avoir du mal à penser plus loin.
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Petit rappel : ça c’est en fait un succès, parce que grosso modo, c’est exactement le résultat qui était attendu, et ça va régler le problème que cette taxe visait à adresser.
En effet le but de cette taxe n’est pas et n’a jamais été de freiner les commerçants chinois par rapport aux commerçants européens.
Cette taxe visait à répondre aux plaintes des opérateurs postaux européens qui croulent sous les colis venant de Chine qui leur coûtent plus cher à acheminer que ce que les opérateurs chinois leur payent (en vertu des règles postales internationales, qui favorisent les pays en développement, sur la base d’une classification complètement obsolète, avec comme conséquence que pour un colis venant de Chine, l’opérateur qui l’achemine en Europe est payé des clopinnettes, sur la base du niveau de vie en Chine il y a plusieurs décennies).
Avec ces entrepôts en Europe, les colis partent d’Europe, et les opérateurs qui les acheminent sont beaucoup mieux rémunérés pour ce service.
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Y a une chose que la plupart ont oublié, leur fidele AMAZON, caractérisé pendant des années, comme le tueurs des Centres Villes, n’est pas Francais ou Européen.
Donc doit lui aussi etre soumis a la taxe des petits colis.
Les chinois ne sont pas cons, si Amazon ne subit aucune taxe, alors il faut faire comme Amazon, des entrepot en Europe.
Nos Ministres (et Dieu qu’on en a en Europe) aurai mieux fait de s’occuper de comment Amazon transforme l Europe en paradis Fiscal, car il ne reverse pratiquement rien, plutot que de s’en prendre aux clients des sites Chinois.
Cette taxe a tout d’une politique Anti-Chinoise, plutot que regulation des E-Commerce Mondiaux
Il a déjà un gros bénéfice: moins d’avions et beaucoup moins de pollution par colis.
Quand toute l’Europe aura adopté cette taxe, elle deviendra relativement efficace de pas mal de point de vues, même si comme pour toute règle il y aura des petits malins pour l’exploiter à leur avantage.
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Croire que Shein tue les commerçants est une des plus grandes hypocrisies de ceux qui affirment ça. Les commerçants se sont tués tous seuls en nous vendant des produits fabriqués en Chine pour 10 ou 20 fois leur valeur. Quand ces commerces sont devenus des distributeurs de produits chinois plutôt que des relais de production locale. Certes, je généralise un peu facilement…
Et je confirme ce que dit @MattS32 : le trafic des colis chinois représente facilement maintenant 25% et plus du trafic colis de La Poste (chiffre de l’an dernier) et l’entreprise touche des clopinettes pour le volume qu’on livre.
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Par contre s’ils passent effectivement par cargo comme évoqué en fin d’article, ça va allonger encore plus les délais de livraison…
Prétendre que les articles chinois vendus en magasins valent les articles chinois vendus sur shein c’est comme prétendre qu’une opel vaut une bmw…
Ce n’est pas le pays qui détermine la qualité d’un produit, c’est le cahier des charges et une qualité supérieure vaut plus cher.
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Ce ne sont pas les commandes individuelles qui sont envoyées par cargo, le cargo envoie du stock dans des entrepôts en Europe, et quand tu commandes ça part de ces entrepôts.
Donc les délais seront plutôt raccourcis, sauf à la limite pour les trucs vraiment tout nouveaux, pour lesquels le stock n’aura pas encore été acheminé en Europe (et encore, pour ça c’est pas impossible qu’il y ait un petit stock initial envoyé par avion).
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Et comme établir une chaîne logistique en Europe contera bien plus cher que de payer à vil prix un envoi postal, ce coût va être répercuté sur le prix des produits vendus. Objectif atteint. Bonus : cela fera les véritables entrées fiscales supplémentaires avec la TVA.
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C’est une fois de plus un réel échec de l’état au même titre que la loi « Amazon » interdisant la livraison gratuite pour les livres. Les politiciens avaient travaillé des mois sur cette loi l’ont voté une nuit, et au petit matin amazon a annoncé la livraison a 1 centimes, contournant la loi en une seule phrase.
Ici c’est pareil, nos politiciens ont pensé que Aliexpress et Co. N’avaient aucun statistiques des volumes des produits qu’ils vendaient chaque jour et quels produits en particulier…
Comme si Aliexpress allait resté les bras croisés et attendre de se faire taxer…
Toutes mes dernières commandes arrivent d’Europe … plus de Chine, cela fait plusieurs mois que cela a commencé. J’achète le mercredi, je suis livre le samedi, et cela arrive d’Allemagne, pays bas, Belgique etc… Ils ont des entrepôts partout en Europe et ont leur propre société de livraison.
Nos politiciens et chefs d’entreprises ont voulu tout délocaliser en chine il y a des dizaines d’années, nous en avons tous soufferts de se faire remplacer par un « chinois » payé 1/10 de nos salaires…, ils ont licencié a tout de bras dans le seul but d’augmenter leurs marges… Voici venu le jour de la récolte de ce qu’ils ont semé… : les clients ont appris à traiter en direct au lieu de payer 4 fois le prix en France. L’argent est mieux sur nos comptes bancaires que dans leurs paradis fiscaux.
Je le répète : le fait que les commerçants chinois ouvrent des entrepôts en Europe suite à cette taxe est un résultat qui était attendu, et qui répond aux objectifs de cette taxe (soulager les services postaux européens par rapport aux très gros volumes de colis chinois qu’ils devaient acheminer à perte).
Et outre cet effet direct, qui était l’objectif de la loi, ça va augmenter les coûts pour ces plateformes, donc réduire un peu leur avantage concurrentiel, et faciliter les contrôles sur la conformité des produits (puisqu’ils sera possible de cibler les cargaisons entières, plutôt que des gros volumes de petits colis à traiter individuellement par les services de contrôle), le paiement de la TVA des des droits de douane quand il y en a (s’il a un entrepôt dans l’UE, le commerçant devient l’importateur, c’est donc à lui et plus au client final de régler les droits de douane, et il doit collecter la TVA). Et on peut également imaginer un léger bénéfice écologique, avec une plus grande proportion des transports faits par bateau plutôt que par avion, et avec des volumes plus faibles transitant entre la Chine et l’Europe (même quantité de produits, peut-être, mais moins d’emballages, puisque individualisation de l’emballage se fait en Europe).
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Il faut alors mettre la taxe sur l’acheminement de ses colis via les camions, surenchérir le coût du transport. 2 euros par colis c’est ridicule et pas assez dissuasif, il faudrait minimum 10 €.
Si on laisse faire, déjà que le commerce Français est en grande difficulté, il vas être anéantit, avec des milliers d’emplois perdus.
Du coup, si c’est pas assez dissuasif, comment tu expliques que les chaînes logistiques soient modifiées suite à cette taxe ?
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Surtout, la faute est du côté des clients qui veulent toujours « moins cher », ils se sont adapté…
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Je pense que le « veulent » est à nuancer. Les salaires ont évolués bcp bcp moins vite que l’inflation. Je connais la rengaine augmentation des salaires = augmentation de l’inflation.
Néanmoins, la quantité de personnes considérées comme pauvre a récemment explosé en France. Certains n’ont pas le choix que d’acheter le maximum de choses possibles à prix le plus bas possible.
… d’acheter le maximum de choses qui ne sont pas indispensables, toujours consommer plus / acheter davantage / remplir les poubelles … vaste débat !
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