bah ils tirent sur les ailes jusqu’à leur rupture…
tests de vibration…etc
Bref les pires trucs qui puissent leur arriver 
Ah ok
Ils le secouent dans tous les sens et le plient en fait
voilà t’as tout compris [:matleflou]
Il y a un critère de dimensionnement appellé “fail-safe” pour les pièces vitales, donc il faut que la pièce ne se rompe jamais, quelquesoit la charge appliquée.
Et d’autres doivent résister à une certaine charge correspondant au maximum atteint théoriquement en vol.
Ensuite il y aura les essais en vol, la c’est autre chose, il faut pas rater son coup.
L’avion fait des piqués, des montées, des virages, tout ca aux limites de l’avion. J’aimerais pas être dedans à ce moment là
Le fail-sage correspond plutôt à une sécurité qui consiste généralement à doubler les pièces, c’est à dire que plutôt de mettre une epaisseur de 20mm, on en mettra 2 de 10mm.
mais ça veut pas dire que ça cassera jamais
voilà un exemple de Fail-safe au niveau de l’attache des pales sur un rotor principal
http://alex.bardelot.free.fr/main%20rotor.JPG
ici c’est même triplé 
Par contre je sais pas si j’ai le droit de mettre la photo car je l’ai prise pendant mon stage et il fallait une autorisation [:whistle]
pilote d’essai :love:
[:firestorm983]
:lol:
j’avoue qu’elle est pas mal
(j’ai modifié le lien, ca ne s’affiché plus chez moi :/)
http://membres.lycos.fr/picturesl/airbus.jpg
:ouch: :ouch: :fou: :fou: :lol: :lol:
Bon un peu de sérieux 
Donc ca apparement c’est le pont du dessous en 2-4-2 version eco:
http://www.airbus.com/MultimediaElements/2856.jpg
Et la, le pont du dessus en Business:
http://www.airbus.com/MultimediaElements/2855.jpg
La classe :sol:
tain la classe eco est magnifique quand meme :ouch:
han la place qu’il y a en classe affaire :sol:
ça dépendra des compagnies hein
Lol ca fer 10 ans que j’en entend parler sur e=m6 ou c’est pas sorcier et je revoi encore et encore les meme images, moi perso j’attend de le voir a Orly ou CDG…
:sleep:
oui, à l’époque, la presse pariée plutot sur les ATRs. l’A3XX était surtout un rève. à quant les ailes volantes géantes?
Ah mais a Blagnac on le voir déjà mon petit bonhomme ! , bon d’accord , c’est encore en montage 