finalement avec beaucoup de réflexion, je commencerai avec un petit Kawasaki 500 GPZ
ou Kawasaki ER-5
C’est plus sage pour commencer. Sachant qu’avec çà tu vas quand même avoir de bonnes sensations. Faut pas taper tout de suite dans la grosse cylindrée. Moi, j’ai commencé avec un XJ600N. Ca fait 61 chevaux, ca m’a permis de me perfectionner, et puis je me suis fait des belles frayeurs aussi. Aujourd’hui, si tout va bien je me prends un Fazer 600N. Mais bon, j’ai 3 ans de permis moto maintenant, et j’y vais progressivement encore.
C’est clur qu’une sportive pour commencer, ça coûte chaud niveau assurance…
Déjà avec ma Bandit 600 et plus d’un an d’assurance 125 derrière, j’en avais déjà pour plus de 4000 balles…
(c’est très bien aussi pour commencer une Bandit, c’est raisonnablement puissant mais suffisamment pour se faire plaisir :D)
waa on passe du 12R au ER-5 
sinon, bon choix l’er-5 ou le gpz pour commencer, le reste c’est pas pour toi ( pas encore )
Sinon, des liens utiles :
http://www.lerepairedesmotards.com/
http://www.motomag.com/spip/rubrique.php3?id_rubrique=1
http://www.emoto.com/
http://www.motoservices.com/
C’est bon c’est décidé
Je pense avoir trouvé le meilleur compromis
Le Suzuki Bandit 650 S (34ch, apparement ça existe et en plus allure sportive, enfin presque)
je pense que c’est bon cette fois, pas très puissante et jolie
Trés bon choix !
Personnelement j’aime pas trop le model 2005 en version sport, parceque il existe la meme sans le ptit bout de carenage.
Pour la Bandit en version S, je te conseillerai de l’acheter neuf, mais de prendre un modele 2004, il en reste pas mal chez les concess, et elles sont bradé à 5500 ( sans aucune négociation, etc )
quel petit bout de carenage, plus précisement c’est quoi un(e) carenage
ok, je prenderai le model 2004 version S
tu peux me montrer une photo stp?
est-ce que ça sera celle-ci? (ou ça ressemble celle là est une Bandit GSF 600)
si oui, elle est vraiment superbe
Une Bandit S 2004 :
http://www.robwillsher.com/2004/Bandits/gsf600sk4grey.JPG
Une Bandit N ( N pour Naked, donc nue, donc sans carénage )
http://www.robwillsher.com/2004/Bandits/gsf600k4grey.JPG
Si je te conseil la 2004, c’est surtout parceque tu peut faire de trés bonne affaire ( vu que le nouveau modele, le 2005, est maintenant un 650, il est en concession, et que ca permet de réduire le prix des modele 2004 qui sont encore en concession… )
je confirme qu’il est sage de passer par une cylindrée intermédiaire
je sais de quoi je parle, je n’ai eu que deux deux roues dans ma vie, une 50cc et ensuite une Martin CBX1000 6 cyl, ok, je ne me suis jamais vautré ni autre mésaventure. J’ai eu ma dose d’adrénaline mais je reconnais qu’en ville je n’allais jamais chercher à me frotter contre d’autres même petits cubes, par contre sur autoroutes, c’est le pied. Actuellement je n’oserais plus refaire ce que j’ai fait rien qu’à la vue des tarifs appliqués aux excès de vitesses [:matleflou] :lol: :lol: :lol:
Pour s’amuser je crois qu’une 600/800 doit amplement suffire, même peut-être mieux qu’une 1000 (question fun du moins)
Donc le carénage c’est le coque avant qui donne l’alure sportif …, c’est ça?
sinon, Shellai, ton modèle est le mêm que celui que j’affiché, c’est bien un GSF 600, non? COOOL :sol:
(je ne mettrais pas ça :love:, car ce n’est que pour l’être chère que j’aime par dessus tout, et vraiment TOUT)
Le carénage c’est pas seulement pour donner une allure, ça protège aussi pas mal
Quand je suis passé de ma Bandit 600 S (la même que celles plus haut, en bleue :love:) à ma 1300 XJR sans rien devant, j’ai vite senti la différence [:matleflou]
Par contre évidemment en cas de chute si le carénage prend une bigne c’est tout de suite plus chiant 
(heureusement il est solide, le mien à encaissé un enc*lage de Saxo sans broncher - mais je ne le recommende pas hein :ane:)
Mais la Bandit 2004 elle fait 78ch, pas 34 (ça c’est en version bridée, si tu passes ton permis avant tes 21 ans) 
Très bien pour du solo, mais un peu light pour du duo par contre.
j’ai plus de 25 ans, l’assurance acceptera le Bandit GFS 600S 78ch?
Oui :o
Et oui, c’est la meme que t’avais affiché ( la version S )
La bandit est parmis les moto ’ pas chere’ à assuré…
maintenant exit la “GSF 600”, le modele 2005 est un 650
( ca c’est le modele 2005, en N et S )
Ils ont dut changer d’ingenieurs chez Suzuki pour l’année 2005 J’accroche vraiment pas les nouveaux modeles
Nope, moi non plus…
La version S je préfèrais la mienne, celle-là on dirait qu’elle s’est prit une porte de garage dans le pif
Par contre je trouve que la N est assez sympathique 
Toute façon, moi c’est Honda
il est vrai que le model 2004 de la version S bien plus accrochant …
Cassin, tu auras l’intention de vendre la tienne dans quelques petits mois? si oui, tu habite où?
Vendue depuis un peu plus d’un an, désolé
c’est vrai que le design n’est pas toujours aussi heureux.
Je regrette aussi les beaux blocs moteurs d’antan, actuellement les blocs refroidis par eau ne sont plus aussi raffinés 
Ceux qui aiment la sobriété seront par contre comblés