Une enquête Enedis-CSA menée auprès de 1 009 propriétaires révèle que 96 % des utilisateurs de voitures électriques ou hybrides rechargeables se déclarent satisfaits. Ces conducteurs parcourent en moyenne 15 432 kilomètres par an et utilisent majoritairement la recharge à domicile. Malgré une meilleure perception des bornes autoroutières, le prix de la recharge rapide et l’optimisation des heures creuses restent des points sensibles.
Intéressant ! Après, 15 432 km par an, ça reste une moyenne et cela fait plutôt figure de « petit rouleur » par rapport à ma réalité.
En lisant l’article, on n’a malheureusement pas le détail précis de la typologie (100 % électrique vs hybride rechargeable) sur la tranche supérieure de ceux qui roulent beaucoup, même si l’étude mentionne tout de même qu’un tiers des répondants dépassent les 20 000 km par an.
Quand j’ai renouvelé mon véhicule il y a 4 ans, les vendeurs annonçaient que les 15 000 km étaient la limite de rentabilité pour l’électrique. Au-dessus, ils conseillaient l’hybride jusqu’à 20 000 km, et le diesel au-delà.
Faisant entre 25 000 et 30 000 km par an, et devant composer avec les restrictions des ZFE, j’avais opté pour un hybride non rechargeable (un Captur essence). Après 4 ans, le bilan est très positif. On tourne entre 4,5L et 5L au 100 km sur un parcours composé de 60 % d’autoroute et 40 % de routes de campagne (le trajet quotidien de ma femme pour aller au travail). Globalement, nous en sommes satisfaits !