Je tenais à faire un sujet sur un modèle de Ferrari, la F430 et montrer parfois l’intérêt d’utiliser Modding Tools. J’ai effectué 1 tour de circuit avec les 3 modèles en mode non hardcore, réglage SPORT et 4 roue motrices.
La F430 brut d’achat sans modification supplémentaire (Tune 0), régime 8500 tours/min. Cela doit correspondre au fameux V8 de 490 ch qui monte à 310 km/h et le 0-100 en 4s ! On s’y approche, je le fais en 4,33 s dans la configuration indiqué ci dessus. En mode assisté, on se calque à ses résultats constructeur mais on supprime encore plus le Drift.
La F430 avec les mêmes caractéristiques d’origine + un Tune 3 à (160 000 $ !!) On peut enfin approcher les 350 km/h (autoroute) et améliorer le départ arrêté. Mais la puissance au démarrage est difficile à gérer dans ce mode toujours SPORT et pire si on y ajoute le mode HARDCORE ! On constate quelques glissades et il faut une bonne maîtrise de la voiture, réservé aux passionnés !!
Venons sur les avantages de Moddign Tools : On reprends la F430 “Tune 3” de laquelle on descend le châssis, on touche la hauteur des amortisseurs, on augmente le régime de 500 tours, l’inertie de la gearbox etc…et l’on obtient à mon goût, une voiture puissante certainement d’une centaine de chevaux supplémentaires, qui se contrôle bien mieux en drifts, les sensations du mode Hardcore mais sans l’inconvénient d’être surréaliste lors du passage d’une bosse !!
Voilà pour les bienfaits de Modding Tools, j’espère en avoir convaincu quelques uns, réticent à cette pratique. Je comprends que le démarrage en 2s est irréel mais ça se règle largement tout en conservant les perfs et surtout la tenue de route, dans les hauts régimes qu’on exploite constamment.
On peut gagner en pointe au détriment du départ…à vous de choisir le bon compromis.
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F430 Tune 0 : www.youtube.com…
F430 Tune 3 : www.youtube.com…
F430 house ! : []www.youtube.com…](http://www.youtube.com/watch?v=bL72S4MOykM&feature=player_embedded[/b)
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Rubie38
