Qui veut la mort - du patrimoine aéronautique Français?

[Achtung_Mirage_F1]

Bonsoir, je vous parle d’un sujet qui me revolte…
Non, lisez jusqu’au bout, sinon vous ne reverez peut etre jamais des avions de collectionneurs( Corsair, yak, fouga…)

Pour que tout ceux qui se sentent concernés puissent discuter et SURTOUT AGIR en ayant un minimum d’éléments. A vosplusmes
Il semblerait qu’une pétition soit prochainement lancée.

QUI VEUT LA MORT DU PATRIMOINE AÉRONAUTIQUE FRANCAIS ?

Vous avez peut-être assisté au dernier meeting de La Ferté-Alais

Alors que l’on célèbre partout en Europe le 60e anniversaire de la fin de la Seconde Guerre mondiale, et que l’on rend hommage aux derniers vétérans encore vivants, un faisceau de nouvelles réglementations construit la partition de la marche funèbre du patrimoine aéronautique français.

CREATION D’UNE REDEVANCE POUR LES MEETINGS AÉRIENS
Un récent projet d’arrêté fixant le champ d’application et les tarifs de divers services rendus par la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) prévoit — chose nouvelle — une redevance intitulée " redevance de manifestation aérienne " relative à la délivrance de l’autorisation relative à l’organisation de manifestation aérienne prévue par l’article R. 131-3 et des arrêtés pris en application. L’article 20 de ce projet indique des montants de redevance de manifestation aérienne fixés forfaitairement à 10 000 euros pour les manifestations de moyenne importance et à 20 000 euros pour les manifestations de grande importance (soit respectivement trois et six mois du salaire moyen d’un fonctionnaire de la DGAC
). Même si ces montants sont donnés à titre indicatif, sans tenir compte des consultations en cours, il n’en demeure pas moins que jusqu’à présent, les organisateurs de meetings n’avaient rien à payer — et pourquoi auraient-ils eu une redevance à payer à un service d’état ? Qui plus est, si l’arrêté donne des montants indicatifs pour cette redevance, il ne dit absolument rien des services exigibles en contrepartie par les organisateurs de meetings
Quant aux organisateurs de meetings aériens dégageant des bénéfices supérieurs aux redevances prévues, il n’en existe aucun en France à notre connaissance. L’article 20 de ce projet d’arrêté signifie tout simplement la fin des meetings aériens en France, et en corollaire celles des avions de collections, et donc une attrition à très court terme de notre patrimoine aéronautique.

LE DECRET QUE LES COLLECTIONNEURS ATTENDENT DEPUIS
DEUX ANS,
REMIS EN CAUSE PAR UNE NOUVELLE LOI SUR LA DEFENSE NATIONALE
Lors du vote de la loi sur la Sécurité Intérieure, au début de 2003, les collectionneurs avaient obtenu in extremis sa modification, afin de pouvoir continuer à détenir et à acquérir d’anciens avions militaires. Or, cette loi n° 2003-239 du 18 mars 2003 sur la Sécurité Intérieure, et plus spécifiquement son article 80, n’est toujours pas appliquée car le décret d’application n’a toujours pas été promulgué. Ceci malgré de nombreuses relances auprès des services concernés. Le texte de ce décret existe pourtant bien ; il a été rédigé par un fonctionnaire du ministère de l’intérieur et devait être présenté au conseil d’état en février dernier. Nul ne sait plus aujourd’hui où il se trouve, perdu dans les nombreuses mutations de personnels qui suivirent les changements de fonction de N. Sarkozy. Mais surtout, certains hauts fonctionnaires zélés du ministère de la Défense bloquent depuis deux ans sa sortie, bloquant du même fait l’enrichissement de notre patrimoine aéronautique ; un, en particulier, s’est appliqué à retarder sine die la parution de ce décret d’application de l’article 80 de cette loi pourtant votée dans l’urgence en 2003. Selon ce fonctionnaire, “il n’existe actuellement aucune procédure réglementaire autorisant le " déclassement " d’un matériel classé dans la 2e catégorie des matériels de guerre [à laquelle appartiennent les anciens avions d’armes militaires, même un Spad XIII de 1918] en dehors de la réduction à l’état de ferrailles " et il ne voit pas de raison d’agir pour changer cet état de fait.
L’inquiétude des collectionneurs est d’autant plus légitime qu’ils ont appris qu’une première lecture d’un projet de loi sur la Défense nationale a eu lieu le 7 avril 2005 à l’Assemblée nationale, visant plus ou moins intentionnellement à abroger de fait une partie de la loi sur la Sécurité Intérieure.

UN RÈGLEMENT EUROPÉEN IMPOSANT QU’UN B-17 SOIT ASSURÉ COMME UN BOEING 737
Depuis le 30 avril, un règlement européen impose de nouveaux seuils de couverture en responsabilité civile à tous les opérateurs d’aéronefs. La spécificité des avions de collection n’a pas été prise en compte lors de la rédaction de ce règlement, qui catégorise les avions par tranches de poids, avec pour chaque catégorie un minimum de couverture. Un B-17 ou un Noratlas se retrouve ainsi dans la même catégorie qu’un Boeing 737
et donc doit payer la même prime d’assurance. Or, un B-17 ou un Noratlas ne vole que 30 à 40 heures par an contre plusieurs centaines pour un Boeing 737 d’une compagnie aérienne et ne peut emporter de passagers payants
il en résulte au minimum le triplement de la prime d’assurance de ces avions historiques, véritables monuments vivants, parce qu’en état de vol, à la mémoire des équipages qui ont donné leurs vie pour notre liberté. Cette augmentation hors de proportion engendre un surcoût à l’heure de vol impossible à supporter pour les associations de bénévoles qui restaurent, entretiennent et font voler ces machines. A court terme, ces avions seront arrêtés de vol définitivement, et ne pourront donc plus être présentés au plus grand nombre, et en particulier aux jeunes générations, où ils seront vendus à l’étranger, ce qui ne fera qu’amoindrir encore plus notre patrimoine aéronautique.

A l’heure où le couplet sur devoir de mémoire est repris sur tous les tons partout en Europe, les menaces qui pèsent aujourd‘hui sur notre patrimoine aéronautique sont tout simplement indécentes, intolérables. Vous pouvez agir. Ecrivez à votre député local, ainsi qu’à votre député européen. Agissez ou faites-vous à l’idée que vous ne verrez plus jamais ces monuments honorer la mémoire des libérateurs dans leur élément.

Jean Claude Roussel , président de la FFA
Patrick Charrier , président de l’AOPA
Gérard Feldzer , président de l’Aéro-Club de France
Catherine Dartois, présidente du RSA

Article envoyé par Xavier Méal et validé par les 4 personnes ci dessus

Voila, en esperant que vous allez reagir meme si l’aviation ne presente que peu d’interet pour vous… :jap:

Merçi a Franck, webmaster du site http://pegase.foxalpha.com

[Aiolas_1_1]

ah oué c’est chaud
surtout pour le dernier, méllanger dans les compagnie d’assurance, un avion commerciale d’un avion de collection :o

[Achtung_Mirage_F1]

ouf, un qui post :paf:

bin oui, comme si on utilisait un B-17 pour faire des liaisons regulieres :sarcastic:

[Zarathoustra]

pour répondre à la question: moi!
Mais tu n’as pas fait de sondage :neutre:

[70_cent]

tros long a lire :paf:

[Achtung_Mirage_F1]

en résumé=>dans quelques années, dans les meetings aériens, tu vera plus d’avions militaires de collections.
et justement, ce qui attire 75% des visiteurs c’est les warbirds(corsair, Skyraider…)

[Achtung_Mirage_F1]

dans ce cas j’aurais pas fait de topic :paf:

tout ça pour un petit mot [:eveden]

[LardonCru_1_1]

P’tain, donc un Mustang, même désarmé, c’est du matériel de guerre? Ah, l’armée française… Z’ont peur qu’un Spitfire vienne abattre un Rafale? Comme on les comprend. [:paysan]

:ane:

[bedjo]

ah ouais, ça serait con.
Me suis tapé quelque ferté allais (en campant comme des sauvages et en grugeant l’entré :paf: ).
Clair que ça serait dommage qu’on ne voit plus de warbirds ('tain le bruit du skyraider en vol c’est pas mal )

[d9pouces]

j’en avais déjà entendu parler, mais bon, c’est comme tant de sujets qui ne touchent quasiment personne, il n’y a aucune chance de faire changer ça même si ce sont des lois complètement iniques

[Jayce_1_1]

Et dire que dans d’autres villes d’europe on peut trouver des competitions de voltige et des courses d’avion en centre ville :love:
vive la france :’(

[Al_Bundy785]

C’est clair qu’en France, à trop vouloir nous déresponsabiliser et nous protéger, les dirigeants sont en train de nous enlever nos libertés :neutre:

[Achtung_Mirage_F1]

P’tain, donc un Mustang, même désarmé, c’est du matériel de guerre? Ah, l’armée française… Z’ont peur qu’un Spitfire vienne abattre un Rafale? Comme on les comprend. [:paysan]
:ane:

Que dire de plus… :sarcastic:

j’en avais déjà entendu parler, mais bon, c’est comme tant de sujets qui ne touchent quasiment personne, il n’y a aucune chance de faire changer ça même si ce sont des lois complètement iniques

Cay vrai que 98% de la poulation doit s’en foutre royalement, mais si ça fait comme les vehicules militaires terrestres, il y a un espoir que ce soit refusé

C’est clair qu’en France, à trop vouloir nous déresponsabiliser et nous protéger, les dirigeants sont en train de nous enlever nos libertés  :neutre:

bin oui, cay pour l’attaque terroriste, mais va pas me dire qu’un coucou a helice de la 1° guerre mondiale est plus dangereux qu’un avion de ligne.
la ils ont tord sur toute la ligne et c’est impossible de nous contredire.

[LardonCru_1_1]

Que dire de plus…  :sarcastic:

Ca pourrait être un troll, mais ça ne l’est pas. Il me semble que les avions de collection sont désarmés, non?
Dans ce cas, ch’uis désolé, mais je ne vois pas en quoi un Corsair serait foncièrement différent d’un petit Cessna… :neutre:

[Palou]

Le problème des avions existe aussi avec les Jeep de collection ! L’Etât considère que ce sont des armes et veut les obliger à partir à la ferraille, plus sur les routes :MDR:
Pauvre France, on célèbre un peu de tout aujourd’hui, mais on ne célèbre pas notre patrimoine :grrr:

[Achtung_Mirage_F1]

Ca pourrait être un troll, mais ça ne l’est pas. Il me semble que les avions de collection sont désarmés, non?
Dans ce cas, ch’uis désolé, mais je ne vois pas en quoi un Corsair serait foncièrement différent d’un petit Cessna… :neutre:

oui, ils sont desarmés donc aussi dangereux que des cessna. :jap:

Le problème des avions existe aussi avec les Jeep de collection ! L’Etât considère que ce sont des armes et veut les obliger à partir à la ferraille, plus sur les routes :MDR:
Pauvre France, on célèbre un peu de tout aujourd’hui, mais on ne célèbre pas notre patrimoine :grrr:

t’en fait pas j’en sais quelque chose, un camion a mon pere, le meme genre que celui qu’il y a dans Louis la brocante[:D] mais version militaire, CAD kaki.
a part ça c’est une arme de guerre. :sarcastic:

[LardonCru_1_1]

oui, ils sont desarmés donc aussi dangereux que des cessna.  :jap:

Un peu plus quand même… Même si ils sont souvent dans un état impeccable et entretenus avec beaucoup de minutie, faut pas oublier que ce sont des vieux machins quand même… :paf:

[Achtung_Mirage_F1]

up!
je cherche si il y a pas une petition qui traine sur le net…