L'autre ]oeil[ sur la [photo]

Palou => effectivement j’etais pas trop mal placé, mais je n’avais pas le choix car en face j’aurais eut le soleil de dos mais egalement les pilotes :frowning:
Magny cours je ne connais pas trop, mais pour avoir discute avec un pilote de legend car il m’a dit effectivement le public etais moins bien loti et du coup ils avaient tres tres peu de spectateurs pour venir les voir en championnat amateur alors il étais vraiment heureux a chaque fois qu’il venais en Alsace car le public étais présent et il y avais du spectacle :wink:

woolfy68 => tu nous a ramenés quelques clichés de ferrari days ? j’aurais bien voulu y aller moi aussi mais ce sera pour une prochaine fois :smiley:
Merci pour tes compliments :jap:
Edité le 25/09/2007 à 12:03

Bon là je suis sur un Hotspot wifi, donc je vais juste envoyer un léger editing du statique, en gros j’ai juste baisser la taille et signé. (Je sais que c’est pas très marrant, mais on va dire que peu de photos de enzo au 50mm @2.0 avec une bonne lumière circulent, mais si qq’un veux une photo sans signature, MP)

[http://img172.imageshack.us/img172/4250/img8032copycv4.th.jpg[/IMG][/URL]http://img530.imageshack.us/img530/1150/img8055copyxl9.th.jpghttp://img525.imageshack.us/img525/6403/img8015nd3.th.jpg[URL=http://img525.imageshack.us/my.php?image=img8024dm1.jpg][IMG]http://img525.imageshack.us/img525/7943/img8024dm1.th.jpg](http://img172.imageshack.us/my.php?image=img8003fv7.jpg)
Amortisseur de FXX et Enzo
http://img525.imageshack.us/img525/7251/img8034xf3.th.jpg
F40

En tout, il y avais 3 288GTO, 6 F40, une F50, 8 Enzo et une FXX
Et bon après le reste, c’est des alignements de F430 et compagnie, fallais bien chercher pour trouver un modèle préparé par une rand préparateur. Mais bon c’est vraiment pas le style de photos que j’aime faire, 11h30 soleil qui tappe, pas trop de monde, les voitures casées les unes à coté des autres, en retournant plutard vers 17h, le soleil était bien plus doux et il commençais à y avoir de l’espace et des possibilités de photos sans personne, comme celles au dessus.

Un petit pano grossier pour montrer la vue depuis les tribunes, on vois bien les voitures rentrer dans le Stadium, et en fonction de leur vitesse on sais tout de suite si elles vont déborder juste devant nous ou non, j’étais surpris, en 4 tours environ on peux déjà dire quelle voiture va sortir et quelle va rester dans la trajectoire.
http://img101.imageshack.us/img101/728/pano2img76856067x3087clqb6.th.jpg

http://www.malmouche.com/Ferrari_F430_F1/Anim_cars-045.gif
Cadeau, moi avec une F430 F1 :
www.malmouche.com…
www.malmouche.com…
www.malmouche.com…
www.malmouche.com…
Evidemment, ce n’est pas moi qui photographiais …
http://www.malmouche.com/Ferrari_F430_F1/Anim_Damier-F1.gif

PS : C’est un peu “force et beauté” … :lol:
Edité le 25/09/2007 à 14:45

En effet, pas beaucoup de monde dans le Stadium :confused: Dommage …
J’adorais l’ancien Hockenheim, avec son départ à gauche suivi des 3 chicanes intercalées dans les grandes lignes droites, puis la rentrée dans le stadium à droite, j’aimais y courir en moto avant … :yeux2:

:expressionless: n voit bien la différence de qualité entre le bridge et le reflex, il y a vraiment un gouffre tout de même. Enfin, ça n’enlève rien à la beauté des photos de sfm, on en redemande, quant aux photos de woolfy elles sont magnifiques (la signature par contre :paf: c’est très voyant) . Ton 50mm, c’est un macro ?
Palou: espèce de frimeur :sol: on voit bien que c’est pas toi qui prenait les photos, elles sont trop biens :ane:
Ils ne te laissent pas tout seul au volant quand tu essaies ce genre de voiture?

Woolfy68 => superbes photos et voire une fxx et une enzo en vrai ca doit etre :love:
parcontre je pensais qu’il y aurais beaucoup plus de monde dans le stadium:confused: alors que la il y a vraiment pas foule
Ps : c’est vrai que l’une de tes photos colle au theme du concours :smiley:

Palou => rraahh moi aussi j’aurais voulu tourner a hockenheim en moto, malheuresement, changement de projets, revente moto et depuis 2 ans toujours pas de nouvelle becane, parcontre je desespere pas de faire un tour en monoplace sur un circuit dans peu de temps

Spitfrog => effectivement, y’a un gros fosse entre les deux appareils, mais la pas de budget pour passer au reflex mais je guette les annonces sur ebay au cas ou :smiley:

Bon, outre le fait que la Ferrari est tout simplement superbe en noir mat … je tique un peu sur le côté “stupide” de faire des garde-boues grillagés … pour le peu que tu roules sur route humide ou sale, bonjour les projections sur les flancs de la voiture :paf:

Les Ferrari, c’est comme les Harley-Davidson, bien qu’elles peuvent le faire, elles ne sont pas faites pour rouler en tout-terrain :wink:

Merci pour les réponses, là je suis tributaire du wifi, donc les voitures en mouvement ce sera ce w.e.
Le passage de roue est en grillage pour le flux d’air et l’apporter à la prise d’air arrière il me semble. :neutre:

Je ne pense pas qu’on vois bcp la différence bridge reflex, ici c’est à l’arret, et comme dit ça trompe, à 11h30 mes photos sont aussi dures et limite pourrites. Là un bridge bien utilisé donnera la même chose.

Il n’y a pas beaucoup de monde, car à 28€ l’entrée pour le samedi, ça calme les sorties familiales… Comparé au DTM où Hockenheim est la dernière course de la saison, c’est noir, les gens ont leur drapeau, j’en ai vu sortir le campingaz et les saucisses…

Pour la signature c’est assez spécial, elle est toujours placée pour ne pas être croppée ans perdre le sujet. Je n’est rien contre le fait de la donner pour la collection perso de qq’1. Le seul sujet que je signe c’est quand c’est un sujet comme les voitures et les avions car c’est très volatile, quand c’est une recherche ou n’importe quoi d’autre ça n’a pas d’interet. Quand je garde des photos je laisse le nom de l’auteur s’il l’a signé, comme ça je peux vous dire que le style de photos de ferrari faites à grandes ouvertures avec une lumière tardive me viens de photos de Jason Thorgalsen, je ne sais pas s’il est connu, mais en tout cas il a fait ça avant moi.

Un autre truc auquel on est p.e pas assez sensible, avec le numérique de plus en plus de gens veulent devenir photographes, mais les pro disent avoir de plus en plus de mal. Il existe des magasines US de photos d’avion classique qui ne se remplissent que de photos amateurs demandées gratuitement en échange de l’envoi d’un exemplaire.
Tout le monde peut un jour faire une photo exceptionnelle, être le seul au bon endroit, et il a le droit de la monnayer, il ne prendra pas le job d’un pro, car il n’aurais pas été là.
Mais le fait de faire une très bonne photo dans un meeting, car on est passionné, et a coté un pro qui a le même matos sort la même photo. Les deux le publient sur le net, l’agence intéressée les vois, elle ira voir l’amateur et lui demandera les droits en échange d’un tirage du mag ou même de rien du tout, et le pro va se faire avoir.
Si un jour je sort une photo que personne a faite et que je la vend, je vais réinvestir 100% du bénéfice dans un cadeau pour madame ou dans un objo plaisir, ou dans l’amortissement du matos. Le pro lui doit en vivre, doit payer l’essence avec l’argent de cette photo, ses factures, l’accès; tout lui est décompté.
Donc quand je signe ma photo, j’empêche qu’elle soit utilisé à des fin de publication (de toute façon on râle dans ces cas là), mais surtout j’ôte l’idée de se fournir chez un amateur à celui qui en a besoin pour sa publication.

Un reportage sur les chasseur d’Hell König, qui sont les voitures à l’état de proto qui tournent en suède durant l’hiver, les gars se payent un apparte, un hélico pour survoler les terrains d’essais et leur essece pour aller d’un endroit à l’autre, bien sur ils ont le matos et sortent des photos plus très exclues qui leurs rapportent 2000€, et des super exclues qu’ils revendent 10 000€.
Sur le coup on se dit jackpot, mais la réalité c’est qu’ils sont deux amis à shooter tout ensemble (Ah la chasse photo en team :love: ), donc tout se divise par 2, de plus dans le monde s’ils sot 10 on va dire que c’est pas mal… Et dès qu’un Mr Untel qui part en vacance 3semaines prend une exclue et l’envoie à un journal, il se sort 1500€, et ceux n’ironts pas à ceux qui en vivent.

Sinon un autre truc, les photos que je signe pas sont celles dont j’ai les RAW, les Raw sont les seules preuves d’appartenance, à condition de pas les donner bien évidemment. Ce w.e je savais que j’allais shooter beaucoup donc j’ai mis en jpg, et je perd donc cet avantage, donc je ne fait que tourner des résolutions inférieures à mes originaux, histoire de toujours pouvoir prouver…

Bon c’est un peu brute, j’ai écris ça sans relire depuis le hall de la fac… Mais j’espère que ça peux faire débat, ou du moins se poser la question, parce que je verrais pas pourquoi les pros devraient aligner des mariages tous les w.e pour vivre, seulement parce qu’ils se font cannibaliser ce qu’ils font de mieux et qui est p.e plus de la photo de niche.
Edité le 27/09/2007 à 12:24

salut woolfy, je suis assez d’accord avec toi et ce sujet fait de plus en plus debat (cf : forum.hardware.fr…)

Il arrive comme tu le dis qu’un amateur fasse une belle photo et il va la publier sur le net, une entreprise ou magasine peu scrupuleux pourrais s’en servir sans scrupules et sans autorisation dans le but d’éviter de payer un photographe pro (par exemple pour illustrer un évènement, une doc d’entreprise un site web )

Autre point aussi, combien de photographes amateurs font de belles photos et n’ont pas conscience de la valeur de leurs clichés (faites un tour sur fotofolia par ex ) et la effectivement ils pourrissent la vie des vrais photographes.

Maintenant je pense que ramené au nombre de gens qui possèdent un apn et qui ne cherchent qu’a saisir l’instant, les vrais passionnés qui peuvent faire concurrence aux photographes pros doivent pas être si nombreux (je ne parle pas d’un seul cliché mais d’une vraie galerie). Meme si la profession fait rêver, combien sont prêts à :

-Investir dans du matériel pro
-Avoir une approche créative de la photo
-Faire un vrai book
-Démarcher les magasines / agences
Edité le 27/09/2007 à 12:39

Palou => si tu aimes les photos de moto en voici une digne prise sur la ligne d’arrivée :ane:

http://sites.estvideo.net/sfmagalhaes/Illustration/thumbs/jbt_1vif.jpg

Et si tu preferes le n&b pas de probleme :smiley:

http://sites.estvideo.net/sfmagalhaes/Illustration/thumbs/jbt_1nb.jpg
Edité le 27/09/2007 à 13:12

C’est Edouard Bracame, un pôte :wink:
Si je voulais ( mais je ne veux pas ), je pourrai mettre des photos de moi en course avec Patrick Pons avant qu’il ne soit Champion du Monde, avec Michel Rougerie à mes débuts, et aussi Christian Léon avant son accident, Pat Hennen avant qu’il ne tombe dans le coma à Spa, … et tant d’autres excellents souvenirs du Continental Circus que j’ai fréquenté assez longtemps, et que j’ai sû m’arrêter surtout avant de faire comme tant d’autres, accidentés, blessés, voir pire… :frown:
Encore faudrait-il que vous sachiez sous quel nom je courrais et sur quelle moto :ane:

Oui je le connais bien aussi, on a beaucoup de choses en commun (enfin surtout les chutes :smiley: )
Je vois que tu est plus qu’un simple amateur de 2roues, tu roules encore ou plus du tout ?

d’ailleurs j’ai pu trouver la video continental circus et je me suis dit une chose en la regardant : pourquoi je suis pas né plus toto :cry:, l’ambiance, les motos de mon enfance, la facilité d’accès a la competition, mais aussi des coups dur et difficiles

Je roule encore, mais beaucoup plus calmos (voir signature) plus rien à voir avec ma vie précédente …
Excellente video que Continental Circus, normal je suis dessus (mais discret) dans un des épisodes avec Rougerie, du côté des caravanes dans le paddock … . C’est vraiment la période de ma vie que je préférais. Si cette période t’intéresse, il y a un très bon site qui en parle : Bike70 :super:

Sfm, tu peux essayer les monoplace style formule ford qui sont à l’anneau du Rhin, c’est pas mal comme sensation, c’est le seul truc que mon père trouvais qui poussais plus que la R1…
Sinon je pense qu’il y a beaucoup de monde, sous prétexte que la famille dit qu’ils font de belles photos, qui pensent qu’on peut en vivre, que c’est facile. 4 fois sur 5 quand on me dit qu’une de mes photo est bien je trouve à redire, bien sur elles sont jolies, mais il manque un truc, ou qqchose n’est pas à son maximum, lumière ou cadrage, quand on est exigeant ça devient plus dur de faire un book.
Une personne a pris un fois depuis le hublot d’un avion le paysage au fisheyes, et ça a donné un effet qui faisait croire que la terre était courbé, comme si on la voyais depuis une navette qui se pose, il en a tiré en 3 jours qqchose comme 4500$, vendu à différents magasines scientifiques sérieux. Je pense que là tout le monde aurais pu le faire avant, il n’a pas à regarder s’il mange le boulot de quelqu’un. Pareil si tu connais quelqu’un, un organisateur d’un évènement, il te donne un bon accès, s’il te demande des photos tu lui donne sans réfléchir je pense, là tu empiète pas sur le boulot de quelqu’un. En fait faut toujours faire le pour et le contre, et ça dépend vraiment de la situation, mais si tu sort une photo exceptionnelle d’un sujet banal, c’est tout à ton honneur, alors si on t’en demande qqchose tu as pas à te retenir de le vendre.

Sinon la Enzo noire mate c’est un stickers, déjà que des enzo noires y en a pas des tonnes comme toutes les couleurs en gros. Comme M.Schumacher a une FXX noire mate avec traits rouges, le proprio de la enzo a voulu faire une imitation, donc il a mis un autocollant qui donne exactement le même effet (il a même collé MS et un drapeau allemand derrière la portière…), ça se vois aux rétro qui sont encore rouge. Et vu que au marché de l’occasion ça vaut 1M€, et que les gens qui en veulent une pour se pavaner la veulent rouge, changer la peinture la ferait décoter.

@spitfrog: Et non mon 50 n’est pas macro, c’est le plus simple.

merci wolfy c’est effectivement a ca que j’avais pensé.

Jesuis une fois de plus d’accord avec toi sur certains points, je suis assez d’accord sur le fait qu’un non professionel ayant reussit une bonne photo soit remunere, mais la ou je le suis moins c’est que de tres bons photographes amateurs "soldenté leurs clichés sur des sites de micro stock alors qu’ils pourraient en demander plus qu’une poignee d’euros, et la ca tue la profession, ca tue le marché car il brade les prix et finalement ce sera ensuite beaucoup plus difficile pour un photographe pro de justifier ses tarifs

Chacun fait ses choix, mais jeter sa photo dans des stocks…
J’en connais des spécialisés en photo d’avion, comme des genres d’équipe, qui sont des sélections de photographe (une 30aine environ) et toutes leurs photos sont en commun dans une base de donnée et revendues aux professionnels de l’aviation. Ici on est choisi pour pouvoir apporter ses photos, et souvent après avoir montré une compétence très particulière ou une localisation très avantageuse, ça s’approche d’un statut de passe-temps à responsabilité. :neutre:

Sinon à l’Anneau ils ont aussi une 360F1, mais avec comme consigne de ne pas dépasser 5000trs…

+1 :ane: … mais bon, les projections (caillous, …) et tout ça, ça doit faire des dégats qd mm, même en route “normale” (faut bien la sortir de temps en temps cette merveille :paf:) … ça me ferait mal qd mm :peur:

sur la veyron, je sais qu’ils ont une sorte de film protecteur tres fin et resistant pour palier a ce probleme, quand tu as des impacts => petit tour au garage

sinon voici une photo faite hier soir :

http://sites.estvideo.net/sfmagalhaes/Paysages/thumbs/lune_4.jpg

Marque de l’appareil : Panasonic
Modèle de l’appareil : DMC-FZ8
Date et heure de la photo : 2007:09:30 00:15:14
Utilisation du flash : Non
Distance focale : 72.0mm
Durée d’exposition : 0.013 s (1/80)
Ouverture : f/8.0
Équivalence ISO : 100
Mode de mesure : Matricielle
Exposition : manuelle
MAP : manuelle
Stabilisateur : non
Trépied : Oui :smiley:
Edité le 30/09/2007 à 11:06

pas mal du tout, ça fait combien de mm en équivalent 24x36? parce que c’est pas facile même avec un crop d’avoir une taille raisonnable.