Je pense que c’est surtout l’usure des pneus va beaucoup jouer dans les stratégies car la règle des 2 types des pneus est toujours en vigueurs.
Pour les dépassements en piste faudrait un règlement qui fasse que l’aero des voitures ne crée pas des perturbations sur la voiture qui suis afin de pouvoir réellement coller l’adversaire :neutre:
Le truc c’est qu’il y aura forcement + de passage aux stands pour changer les pneus, parce que avec le plein complet, les pneus vont fondre rapidement…
Et si je me trompe pas, les voitures de Q3 devront partir avec les pneu utilisés lors de Q3. Donc la stratégie va vite se voir dès Q3, soit partir en dur pour faire un long 1er relais, ou prendre les tendres pour partir en tete et faire un relais court mais « rapide ».
J’met entre guillemets, parce que avec le plein, j’sais pas si ca va beaucoup jouer sur les chronos la gomme des pneu
voici les temps de la toute première séance de l’année …
1 Felipe Massa Ferrari F10 1:12.574 102
2 Pedro de La Rosa BMW Sauber C29 1:12.784 74
3 Michael Schumacher Mercedes MGPW01 1:12.947 40
4 Nico Rosberg Mercedes MGPW01 1:13.543 49
5 Gary Paffett McLaren MP4-25 1:13.846 86
6 Rubens Barrichello Williams FW32 1:14.449 75
7 Sebastien Buemi Toro Rosso STR5 1:14.762 18
8 Robert Kubica Renault R30 1:15.000 69
certes ça ne veut pas dire grand chose, mais 0.6 seconde de mieux que son équipier sans conduire de F1 durant 3 ans … :super:
en tout cas hormis les trois premiers « assez proche » les autres sont très très loin
Edité le 01/02/2010 à 19:57
mauvaise nouvelle, Ralfi pourrait peut être conduire une F1 pour le compte de Stefan GP au premier départ si USF1 ou Campos ne sont pas sur la grille de départ.