tiens question sur l élécrtique des moto? sur toute les moto le fusible principale fait 30A? :heink:
:paf: spafo :MDR
je voulais juste savoir quel ampèrage était le circuit :neutre:
j ai vus que les petits cubes était sur 30A et j essaye de me renseigné sur les gros cubes :neutre:
:na:
j ai pas dit que je voulais le commercialisé,mais bon quand j ai une idée je vais au bout meme si sa sert absolument a rien :o
Et de glaner des infos a droite a gauche même si sa me sert a rien dans l immédiat, sa peut toujours me servir :o "Tout se que je sais pas et bon a savoir" © Pp69
puis les bidouilles des motards spa toujours fiable du tout et en cas de problème l assurance elle couvre rien du tout :o
:lol: comme sa le doberman il te pisse sur ta moto et il cour-circuite tout 
Mais biensur
:MDR
le matin a 6h pas réveiller sa doit etre super de trouvé les clefs
:MDR
Les pros du vol ils se pointent avec des coupe boulons hydrauliques, et là le U il résiste pas plus de 5 secondes sous les 4 ou 5 tonnes de pression de l’appareil :neutre:
Et quand le U n’est pas arrimé à un objet fixe ils foutent carrément la bécane dans une camionnette et s’occupent du U une fois tranquillement installés dans un garage.
Jamais était obligé de la poussé? :??:
(j ai lut tellement de truc que maintenant :paf: )
j ai pas confiance en mes voisins surtout les ptits boulet que je vois bien essayé de monté dessus et me la faire tombé :o
bah j ai lut que les petits trajet sa rechargé pas suffisamment la batterie 
(Cardy c est un site de confiance ou aucune idée? parsque faire une fote d orthographe au nom d un constructeur sa fait tache)
oui mais sa on peut rien faire :neutre:
ouaip mais bon
:lol: :paf:
et oublie pas ton APn hein :paf: , bonne route :hello: and be prudent :oui:
pourquoi ferme tu les yeux? :neutre:
Pour revenir sur le coup-circuit en cas de chute, ça n’a pas un grand intérêt en circulation 
En stunt, si, parce que si le mec se vautre en faisant un wheeling, la moto peut continuer toute seule, alors qu’en circu, en général quand tu te vautres soit tu plantes la moto dans un obstacle et tu fais un vol plané, soit tu tentes de l’éviter et tu pars en glissade, donc dans les deux cas elle ne va pas loin :ane:
C’est pas comme en jet-ski où si le pilote tombe à la baille le machin peut continuer tout seul sur des km s’il n’y avait pas le leash :o
Heu… pour filmer ce genre de gamelle, il faut soit que ça soit fait exprès soit avoir vraiment un méga coup de bol de filmer pile à ce moment-là hein :ane:
Ca dépend de la moto.
Sur les motos à carbu, une fois par terre, l’essence ne va finalement plus pouvoir arriver -> arrêt du moteur.
Sur les motos à injection, il y a le plus souvent un détecteur d’angle qui coupe le moteur quand la moto est couchée.
Sur les injection sans ce, bah c’est la loose :paf:
Sinon sur mon VFR ça marche, j’ai testé pour vous :pfff: (2 fois re-:pfff:)
3 kg de plastic sous le siège et un petit appareil qui détecte la proximité d’une balise Argos planquée DTC. Si la moto s’éloigne trop pendant que l’alarme est activée, boum. Simple, élégant, efficace, et efface toutes les traces. :o