C’est les kits B10 ça non?
"EU-OP04
452 euros"
La réference marche pas chez pourchier :pfff:
Parce qu’ils sont 20euros plus cher que H&R et koni donc je me renseigne pour voir si l’un des deux vaut pas le coup, vu que j’ai pas une voiture à tendance sportive, je vais pas mettre 600euros dans les ressorts, même si je veux quand même une certaine qualité.
koni c’est un peu plus tape cul; et ça sautille sur route dégradée 
Donc h&R? :??:
je connais pas désolé 
Kit Bilstein B4 + Eibach Prokit 
Ca suffit je pense pour ton Astra. :jap:
450 l’ensemble c’est raisonnable.
OK merci :super:
De toute facon, je pensais acheter mes ressorts bientot, je vais attendre pour faire le couple ressorts/amortisseurs du coup…
et encore :paf:
pour l’amateur de saucisse, regarde ce qu’en 89 on sortait d’un 6cyl [:shy]
http://www.automobile-sportive.com/guide/honda/nsx.php
La question est: mais pourquoi nous l’ont ils assassiné avec un tel prix en europe :pfff:
x2 :riva:
http://www.automobile-sportive.com/guide/m…ishi/3000gt.php
celle là spa une ballerine mais elle est belle et envoie un minimum [:shy]
:love: :love: :love:
J’achette un appart l’an prochain, et si après il me reste 30000 et que d’ici là il n’y a pas une blonde qui me soit tombé dessus pour me vampiriser mon portefeuille… c’est pas impossible que je craque et que j’en achette une d’occas. Elle me fait trop réver cette caisse.
si tu savais combien elle coute au japon :pfff:
Combien elle "coutait"…
De mémoire un truc comme 30% moins chère qu’en France… un peut comme le prix des Vipers et autres bestiaux amméricains entre les US et l’Europe.
dis toi que pour 3000 t’es a une d’occaz avec des bourrins en plus :paf:
C’est clair que le rapport prix/perf n’est pas à son avantage… mais coté beauté de la ligne, rareté de la bette, et peut être bientot voiture de collection, ca reste qqch qui me fait vibrer.
Edit : De toute facon je suis déja dans ce schéma : Quand j’ai acheté ma Celica c’était pas pour le rapport prix/perf… pour le meme prix t’as des voitures qui ont 50bourins de plus.
Si on ne parle que moteur, préfère le Jeep Commander SRT8 :oui:
dans ce cas [:shy]
LMPO1 :paf:
arf une NSX cay de l’achat passion ça :miam:
Je préfère la 3000Gt de look.
C’était ma voiture… dans gran turismo 1 :ane:
superbe voiture mais vraiment trop cher chez nous
Je relaye l’info que vous avez donné, pour l’astra diesoul: +1 pour B4 + eibach
A mon tour de poser une question: quel autoradio choisir?
Le sony CDX-GT300 Silver
http://www.rueducommerce.fr/automobile/images/produits/info/big/cdx-gt300s__new.jpg
Ou le CDX-GT310
http://www.rueducommerce.fr/automobile/images/produits/info/big/SONY-CDX-GT310.jpg
Je suis un noob en son, j’ai pas envie d’y claquer 300euros (sinon j’aurai pris un alpine 9812RB direct)
Niveau caractéristique ça a l’air pareil, c’est surtout niveau façade, fente cachée ou apparente, et l’afficheur aussi change…
Vos avis sur ces sony?