j’ai fait une petite folie aujourd’hui : dotnul.com…
c’est super pour piloter mon ipod, et la réception tuner est bien meilleure que sur mon ancien blaupunkt :oui:
t’as toujours la golf5 benj ?
oui alain :oui:
toujours couleur crotte de pigeon alain ? :paf:
Je viens d’apprendre que les Impreza WRX Sti européennes avait un 2.5l Turbo et les Jap un 2.0l turbo, mais de même puissance. Pourquoi ?
Ben certainement parce qu’au japon les essences à haut indice d’octane (101, et plus) se trouvent bcp plus facielment, ce qui permet de demander des rapports en chevaux par litre plus élevé, alors qu’en France y’a que du 98 :neutre:
Ou alors qu’au jap’ y’a bcp plus de « spécialistes » pour les moteurs à très haut rendement, et qu’en france ils préfèrent mettre un bloc plus gros à moindre rendement :neutre:
C’est pas spécialement en france,mais en europe :neutre:
Après, ca peut être aussi des raison de production etc etc… en particulier si je ne m’abuse le bloc 2.5l est utilisé depuis longtemps par subaru aux USA.
C’est comme la S2000 qui a un 2.2l aux US :nexath
Donc une STi jap en france n’aura pas 300ch mais 270 ou 280 ? C’est zarb ça.
La raison c’est le boîtier électronique qui diffère,et le diagramme est diffèrent,c’est comme sur la 323GT en france elle fait 143ch (ou un truc du genre) et au japon 165 (ou un truc comme ça)…tu change le boîtier,ta voiture délivre toute sa gouache
Vous conseillez quelle marque pour des pneus ?
Ok merci, je comptais partir sur les Michelin Pilot exalto 
Par contre je sais pas trop si je dois reprendre les memes dimmensions que mes pneus actuels ou si des plus larges seraient plus adaptés [:paysan]
La j’ai des 205/45 16" pour une golf 3 tdi 110.
Je roule assez nerveusement et j’ai des soucis sur sol mouillé avec mes boudins actuels (2 tetes a queu en 2 semaine :paf: )
Je suis passé de Exalto PE2 a yokohama Cdrive, je sais pas combien de temps ils tiendront mais a 50 de moins (par pneus) que les michelins j’en suis très très satisfait 
des exaltos pour ta golf 3 ?
Mouais, prends des moins cher, genre Vredestein, ils sont excellents mais moins cher.
Et vu le couple phénoménal de la bête, pas besoin forcément de Exalto :neutre:
"Michelin Pilot EXALTO PE2 205/45 ZR16 83W avec protection de la jante, RRBL EUR 136,60 4 EUR 546,40 Somme totale 4 EUR 546,40"
Eh ben … :paf:
prends des kleber :oui: [:shy]
tu veux prendre encore plus large ??
Si elle tient pas la route c’est juste que la golf III a un chassis de meurde. 205 c’est largement suffisant !
Par contre c’est clair que les pilot exalto sont super cher, mais ce sont des bons pneus. regarde sur le net à combien tu peux avoir des goodyear, sur certaines tailles ils sont vraiment abordables niveau prix
Je pense que ça vient plutot de la marque de merde des pneus actuels, sur sol sec aucun soucis mais dés que c’est mouillé ça glisse…
Mais c’est clair que 4x150 ça me fait mal…
Pour la largeur non je veux pas plus :paf: ,enfin je demandais ton avis, et apparement c’est largement assez.
Edité le 09/12/2007 à 19:56
moi sur la saucisse, les 195-50-15 ont du mal à passer les 140 ponays en fond de 1 et de 2 [:kurdent]
du coup j’vais suremment passer en 16 taille basse en prenant des jantes plus legeres 
T’ain, je viens de me faire 350miles aujourd’hui, et je comprend pourquoi les ricain ont des gros moteur : c’est simplement sucidaire de rouler avec un voiture qui met plus de 10sec pour faire le 0 à 100: Faire une insertion sur une Highway, par la gauche des 2x2voies dans la moidre voie d’accélération… et bien je peut vous dire q’avec 150cv on met le pied au planché et on est bien content que la boite passe tout seul ses rapports pdt que l’on regarde le rétro :nexath
Et puis les Highway, je sais pas si c’est toutes les memes, mais la 29 en virginie, c’est les montagnes russes… t’ain les gros virages sans visibilité en haut des butes à 110km/h… ca donne pas envie de dépasser les limitations. Vu comment les routes suivent le terrain, c’est pas le terrassement qui leur a couté chère :paf:
C’est sympa l’Ipod en voiture, fini les CDs qui trainent 
. Moi j’ai opté pour une interface xcarlink qui permet de piloter l’Ipod avec l’autoradio d’origine (dispo pour pas mal de marques)
maTTaw : perso vu que j’ai le Bose avec chargeur, je préfère garder les CD.
J’i opté pour un Griffin iTrip (ou genre) qui fait allume-cigare (pour le jus) et transmetteur FM.
Bon la qualité est pas tip top, mais en général je tourne sur les CD
Car bon, pas trop envie de « défigurer » l’intéreieur du TT non plus…