pas de chat, chien, appart en mode celib’, nombreuses baies vitrées dans le salon :o
ya plus qu’a virer ma flemme
ta fait la vaisselle? :o
Et de l’alcool ,à bruler pour bien dégraisser la vitre :oui:
J’adore le mazout de la passat :paf:
Mêmeen rétrogradant, on a à peine plus de patate pour doubler :paf:
c’est ça le mazout :neutre:
:mdr
C’ets clair ça a du couple, les reprises à 2000 tours sont correctes, mais ce qui est chiant c’est de devoir tout le temps changer de rapprot, surtout quand on veut s’insérer sur la 4 voies ou sur une rocade pour faire un 50->100 faut passer 2, 3 et 4 
ALors que dans TT, c’est tout en 2, voire 3 si y’a aps trop de monde 
woué et cay turbo bien’g :o
Ouais mais je 3, 4, 5 je le fais une fois que je suis dans le trafic pépère, alors qu’avec la Passat, comme si ça suffisait pas de gérer l’insertion dans le trafic, il faut en plus gérer embrayage + passage de rapport :paf:
BOn au final spa bcp plus compliqué, l’expérience tout ça, mais c’est tjrs chiant
Surtout qu’en accélération, ben la Passat est looooooiiiiiiin derrière TT… A chaque fois je me dis bien « attention c’est un gazout 100cv », je me suis fait bien eu une fois ça m’a suffit
toute façon moi je dis que les BDV servent a rien, maintenant je roule que en 1, comme sa j évite d usé la boite et je préserve la nature [:shy]
:lol:
Edité le 02/07/2007 à 23:41
ça se fait naturellement ça
Moi la puissance je m’en tape pour m’inserer, sauf si ya vraiment bcp de circulation. Là où c’est commode c’est pour doubler en 2-2
moi je double toujours en 2-2 on est jamais sur [:shy]
la 323Gt elle fait 10cv fiscaux :paf: je suis cuit, mon assurance vas me jeté :mdr
Bon, suivante 
prends une 106 rallye :o
http://img171.imageshack.us/img171/9803/peugeot106rallye0021fq.jpg
Tu recherches quoi ? et à quel prix surtout ? :paf:
oais mais y’a « rallye » dans len om, ça va pas plaire du tout :o
Même si c’est un gazout 65cv, ça va pas plair quand même :o
en toute première voiture, pas plus de 6cv fiscaux si tu veux pas payer très cher :o
woué la 106 rally cay le bien’g. par contre c’est un carbu je crois
je cherche une voiture pour débuté, donc pas une caisse récente vu que je testerais plein de truc débile
Budget maxi 3000 je privilégie les voiture qui ont un moteur qui gueule [:cyberjo]
[quote="Phil512"]
en toute première voiture, pas plus de 6cv fiscaux si tu veux pas payer très cher :o
[/quote]
Dur payé très cher spa rave, mais la a 10cv meme avec 2ans de AAC je vais me faire jeté directement :paf:
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PEUGEOT 106 RALLYE 1.3 MOTEUR Type: 4 cylindres en ligne, 8 soupapes Position: transversal AV Alimentation: Gestion électronique Magnetti-Marelli Cylindrée (cm3): 1 294 Alésage x course (mm): 75.0 x 73.2 Puissance maxi (ch à tr/mn): 100 à 7 200 Puissance spécifique (ch/L): 77,2 Couple maxi (Nm à tr/mn): 110 à 5 400 Couple spécifique (Nm/L): 84,8 TRANSMISSION AV Boîte de vitesses (rapports): 5 manuelle POIDS Données constructeur (kg): 830 Rapport poids/puissance (kg/ch): 8,3 ROUES Freins Av-Ar (ø mm): Disques ventilés (247)-Tambours Pneus Av-Ar: 175/60 HR 14 PERFORMANCES Vitesse maxi (km/h): 190 1 000 m DA: 31,3" 0 à 100 km/h: 9,7" CONSOMMATION Moyenne (L/100 Km): 7,4
7cv fiscaux 
[quote="Docte56"] oais mais y'a "rallye" dans len om, ça va pas plaire du tout :o
Même si c’est un gazout 65cv, ça va pas plair quand même :o
[/quote]
ouai spour sa j ai regardé la 106 S16 (8cv :paf: ) mais bon y a S16 :mdr
prend une lada :o