Discussions diverses sur l'Auto - Entraide, sujets divers... [PART 3]

J’ai aussi roulé un peu ce weekend, principalement sur l’Autobahn près de Constance :slight_smile:
Et je me suis choppé aussi mon premier PV… en Suisse… :o
40CHF… Parceque mon billet de parking était échu… :o
En fait j’avais complètement oublié de le payer… :ane:

Oui c’est sur ça avance déjà bien (8s le 0 a 100), mais pas de quoi fouetter un chat non plus pour un coupé


[quote="Phil512"] J'ai roulé un peu ce week end avec la C5 (600 d'autoroute et 250 de ville/route), et niveau conso c'est correct: 6.5l :kaola:

un peu plus que la skoda mais bon, vu le poids de la bête ca reste correct :ane:
[/quote]

Et niveau punch par rapport au tdi ?

il a presque autant de punch qu’un TDi 170, presque. Parce que ca reste un HDi dans l’âme :smiley:

mais bon, il fait monter la lourde voiture jusqu’a 180 tres facilement

Une bétaillère spéciale Dru (avec un minimum de classe pour changer…) www.leboncoin.fr…

Pas fan de la couleur mais pour le reste :miam:

Chuis tombé raide dingue d’un Volvo XC60 blanc nacré, c’est superbe ce p’tit monstre mais cher malheureusement :arf:

En voulant doubler une voiture ce matin, calé sur le régul, je me suis dit au lieu d’appuyer sur la pédale, je vais appuyer sur le bouton :smiley:

Et qu’elle ne fut pas ma surprise en voyant que l’affiche du réglage de la vitesse du régulateur s’arrête à 180 :ouch: (je ne suis pas monté à cette vitesse :o )

Je ne pourrais même pas me caler à 200 sur une autobahn en Allemagne [:eveden]

On y arrive :o

www.turbo.fr…

La nouvelle classe A DCi :MDR

le début de la fin, ce monde ne tourne vraiment plus rond :confused:

Le pire c’est que tu vas payer bonbon la Merco pour te retrouver avec un Diesel Renault… :nexath

Autant faire la révision chez Renault, ça reviendra moins cher :paf:

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaarrrrrrrrrrrrrrrrrrrggggggggggggggggghhhhhhhhhhhhh !!!

mouah ah ah

ce n’est pas comme si cette bagnole était immonde, et que le diesel était voué à disparaitrre :MDR

perso, raf, cela ne me concerne pas, ils pourraient foutre un moteur de deuche que ce serait pareil :ane:

Et puis mettre un moteur Mercedes dans le haut de gamme Renault, c’est donner de la confiture aux cochons !! :o

Si cela peut faire faire des économies en r&d à Mercedes , et permettre à Renault de chopper quelques bons V6 pour infinity, bah je trouve que c’est une bonne chose.

Mouais, les CDi de chez merco sont pas mauvais :neutre:

Ok :jap:

Parcqu’en version 140ch dans le s Max , il est assez long à repartir si on quitte l’accélérateur une seconde, et surtout des creux à certains régime .

Je vois 9.1s le 0 à 100, c’est un poil mieux que l’octavia 140, faut dire que la Skoda est plutôt légère pour son gabarit


[quote="CarlitOw"] Mouais, les CDi de chez merco sont pas mauvais :neutre: [/quote]

Oui mais de mémoire le diesel le plus petit chez merco c’est un 2l 115ch, ils veulent peut être y mettre un 90ch, d’où l’intérêt du 1.5dci. Ce sera mou ok, mais l’acheteur sera au courant de toute façon

Moi avec la 207 c’est 245 max [:kurdent]

j’ai refait un plein cet aprem, 545.5 km pour 42.45 litres.

j’en ai profité pour balancer un additif pour nettoyer le carbu/injecteurs.

Même comment à faire. De ce que je m’en souviens c’était pas une voiture à problème. Bon par contre dans les faux-plats montants et côtes faut un peu jouer de la boite parce que sinon t’avances pas (chargée c’est pire :paf: ).

J’ai un proche qui a eu la même (enfin presque c’était en finition L).

Sur la sienne corrosion avancée sur tout le pourtour de la jonction bras d’essuis-glaces/carrosserie. Très fragile de ce côté-là.
Par précaution il avait fait blaxonner certaines parties de la voiture… Bon par contre lesquelles je me rappelle plus.

Si t’as d’autres questions sur l’Escort… :wink:
Edité le 30/04/2012 à 20:42

j’ai joué un peu avec la C5 ce soir et bon, ca marche pas trop mal en tappant dedans

et ah, truc marrant, ils ons osé la bride a 210 GPS :mdr

a pile 213 compteur, la consommation passe magiquement de 16.0 a 12.5l/100 :smiley:

ACC inside :o

Régulateur adaptatif :jap:

Explication :o

Lorsque je roule au régulateur à 130 sur autoroute et que je rattrape un “A” qui roule à 110. Imaginons que je ne puisse le doubler car une voiture me double en même temps (et que l’autoroute en question n’est qu’une deux voies :o ), et bien grâce au radar caché derrière le logo honda, la voiture ralenti jusqu’à 110 tout en gardant une distance de sécurité réglable grâce à un bouton sur le volant.
Autre exemple, sur nationale[/strike] grande départementale, je roule au régulateur à 90, et la voiture devant freine pour tourner (sans clignotant :grrr: ) et en plus ses feux ne fonctionne plus, et bien la voiture va freiner d’elle même et m’avertir avec un signal sonore (et lumineux sur le tableau de bord avec un grand “FREINEZ” ) qu’il faut que je [strike]me réveil réagisse :ane:

:jap:

Honda pow@@ :o

Edit: Mais je suis d’accord sur le fait qu’avec le régul on a tendance à être moins vigilant :jap:
Edité le 01/05/2012 à 12:22

Elle est de quelle année ta Honda ? Parceque c’est assez moderne comme équipement