Elle est belle 
[spoiler]monomaniac inside :ane:[/spoiler]
:ane:
disons que tu payes pas pour le design :ane:
Tu payes moins cher une audi avec une caisse passe-partout surtout 
Edité le 18/04/2012 à 17:32
une audi - l’isolation du moteur et quelques finitions tout de meme :ane:
ayé Audi rachète Ducati, on va enfin voir des motos TDI :paf:
Si l’idiot :o
ah quand même :o
C’est pas sexy ni moderne d’accord, horrible n’exagérons pas.
Toute la gamme Skoda est comme ça de toute manière , la superbe aussi est plutôt triste.
Mais question confort et agrément de conduite c’est un régal !
bah non justement, c’est pas abusé :jap:
mieux vaut une boite 5 qu’une boite 6 sur les petits moteurs avec pas (aller disons peu) de couple :jap:
essaye sur ton velo, roule dans un rapport plus élevé dans un faux plat, ou avec 35kg sur le dos, et tu comprendras mon analogie 
Le problème c’est que si Peugeot mettait une boîte 6 sur ce moteur il ferait en sorte que ce ne soit pas une vitesse utilisé en vitesse de croisère à 90 ou 130 donc heureusement qu’ils touchent à rien ces mauvais… Car bon 3500 / 4000 tours à 130 km/h c’est un peu abusé
Je comprend bien oui, mais une 6eme eco pour les trajets sur autoroute ca se prend toujours .
Parceque du coup ça gueule et ça suce à 130 ^^
Surtout avec la THP 150 Ch…
Sur la Golf au moins il y en a une je crois sur la 122 Ch TSI
voila, PSA, pitié, touchez plus aux boites :paf:
laissez ca aux vrais
d’ailleurs, grand malade que je suis, je n’ai meme pas testé la c5 en boite manuelle avant de la commander :paf: m’enfin, pas le choix :ane:
en supposant que tous tes trajets en 6e soient en parfaite ligne plane, avec un dénivelé de 0.00%
sinon, c’est dla merde en boite. Je le sais, j’ai le probleme sur mon c max, sur consommation en 6e a 110-130 si le dénivelé est > a 0.00%. Je consomme moins a rouler comme un porc en 5e :ane:
probleme sur l’ancienne c4 en hdi 110 boite 6
probleme inexistant sur la 1ere c4 en hdi 110 boite 5
cqfd
[quote="NaZboT"] [quote="Phil512"] d'ailleurs, grand malade que je suis, je n'ai meme pas testé la c5 en boite manuelle avant de la commander :paf: m'enfin, pas le choix :ane: [/quote] Elle sera molle et passera mal par temps froid :nexath [/quote] si c'est la meme que sur la c4 hdi 138 que j'ai eu en 2008, ca devrait l'faire :D
sinon, je vais être obligé de la crasher dans un mur :ane: (humour, google bot)
Les modèles thp les plus récents ont une boite 6, mais on gagne que 100 tours/min par rapport à la boite 5, du coup c’est juste des 4 et 5 plus courtes, donc pas super utile.
Mais même sur la Skoda j’aurai aimé un dernier rapport plus long, la je suis à 2400 tours pour 130, une merco de puissance égale à une boite plus longue.
la merco doit probablement avoir plus de couple pour jusfitifer une boite plus longue
probablement :jap:
Avec la dsg c’est quoi ton régime à 130 ?
pareil que toi, c’est le meme étagement
l’étagement des 5 voire 6 rapports de nos tdi vag est le meme que sur une 550D de chez BM
en fond de 5 je suis a 180, comme la BM. Les autres rapports je devrait comparer a l’occasion
bon apres, la bm a une boite 7 ou 8, je ne sias plus :paf:
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