Le groupe américain Zero Motorcycles officialise sa nouvelle moto 100 % électrique, qui promet puissance, contrôle et connectivité.
Yep, avec un peu plus de charme tout de même pour celle-ci.
Fortement tente par son look (et l’electrique en general), mais assurer ce truc ici a Londres va sans doute se reveler prohibitif si j’extrapole par rapport a ce que je paie deja pour une naked 600cc valant 4 fois moins, voire carrement impossible (sans garage ou endroit prive dedie pas mal de companies refusent tt simplement tte assurance)…
C’est pas plus mal, je trouve que les autres Zero ressemblent trop à des gros jouets.
En tout cas bonne autonomie, prix un peux élevé mais on s’y retrouve « à la pompe ».
Reste à voir si le réseau de concessionnaires est assez étendu / outillé pour tenter l’aventure. S’il faut rapatrier la machine aux US pour le moindre pépin ça donne pas envie 
Une moto en ville, ça m’a toujours inspiré du dégoût à cause du bruit et de l’odeur. Ca pollue comme pas possible.
Une moto électrique pour rouler à 50 (voir 30kms/h) en ville, une hérésie.
Depuis paris : 2 heures de route, ~1 heure de recharge (1h30-2h en réel? ) : vous n’êtes pas prêt d’arriver à Nice…
La moto c’est « has been », désormais les adultes sont sur trottinette.
Ajourd’hui : « on a pas vu le motard »
Demain : « on a pas vu ni entendu le motard » (sans compter qu’il roule avec une bombe incendiaire de plusieurs dizaines de Kg entre les jambes)
Je sais pas si ce sera homologué de si tôt ^^
Bonjour. Je suis motard et j’ai vus une porche hybride démarrer (enfin je crois puisqu’elle roulait ensuite ). J’ai trouvé cela très triste c’était plus une porche à mes yeux.
Je comprends très bien les nouvelles technologies mais il ne faut pas tout mélanger.
Si je suis motard c’est aussi pour le bruit de mon bi-cylindre et ses vibrations.
Et tout les motards réuni pollu sûrement moins que la plus belle des centrales ÉLECTRIQUES .
je suis déçus des ces motos sa ne ressemble en rien à TRON.
Parce que l’essence ne brûle pas? 
Pour le « on n’a pas vu ni entendu le motard », c’est clair que c’est un problème. Peut-être que ça va inciter les motard à la prudence?
ET les automobilistes a faire ENCORE PLUS attention…
Je suis affligé par certains commentaires,
Merotic moi, ce qui m’inspire du dégoût c’est l’intolérance de certains.
Samsara : a propos des Harley. Elle sont soumises aux même normes antipollution que les autres marques et aux même normes en terme de bruit. Une Harley récente avec un pot d’origine ne fait quasiment aucun bruit. Par contre je suis d’accord avec toi concernant les vieux modèle
L’essence est beaucoup moins réactive que le lithium qui s’enflamme spontanément au contact de l’oxygène et brûle extrêmement vite.
Jolie ta désinfo… Les packs de batteries sont soigneusement isolés(et blindés même), et lors d’un accident qui (rarement) impliquera un début d’incendie, les passagers ont amplement de temps de s’éloigner car en plus, chaque cellule est isolée individuellement.
Rien à voir avec les vapeurs d’essence qui explosent souvent à la moindre étincelle.
Parce que l’essence dans le réservoir n’est pas isolée ptêtre? Le problème des batteries sur ce genre d’engin ce sont les vibrations, t’as pas intérêt à ce qu’une cellule se dessoude. Non seulement tu ne t’en rendra pas compte (sauf à afficher et contrôler individuellement la tension de chaque cellule) et à la recharge, le BMS va te la mettre en surcharge car n’arrivant pas à charger la cellule dessoudée, la batterie n’atteindra pas sa tension de charge complète et le chargeur va continuer d’envoyer du jus dans les cellules pleines.
Non justement, le réservoir à essence est juste une enveloppe de tôle.
Et il n’y a pratiquement pas de vibrations sur un véhicule électrique. C’est d’ailleurs ce qu’on remarque rapidement, ce calme, ce silence, cette douceur de roulement.
Il a été démontré que les VÉs contribuent à diminuer le stress.
@Lithium c’est n’importe quoi de dire ça. Le lithium c’est pas du sodium et ça ne s’enflamme pas a l’air. Je suis chercheur au CEA et je travaille depuis des années sur les matériaux électrodes et dans nos expériences on peut passer des bouts de lithium sous l’eau et à l’air et tout va bien. Ce qui est risqué c’est un pack batterie chargé qui se met en court circuit mais chez nous ça n’arrive que quand on les ouvre pour les expertiser, et ça reste exceptionnel. Et ça brûle surtout a cause des électrolytes présents et du potentiel si c’est chargé. Mais le lithium ne s’enflamme pas a l’air faut arrêter de raconter n’importe quoi.
Quand est ce que les fabricants vont ce rendre compte qu une machine lancer a 130 (vitesse max autorisée 
) et qui ne fait aucun bruit est plus que dangereux …