Je préfère de loin une caisse fabriquée en Chine que n’importe quelle française peut importe l’endroit où elle est fabriquée. Aucun fiabilité dans la mécanique française.
Et final je m’en fous, la mienne est pure japonnaise, encore mieux 
Change de pseudo alors…
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à @gothax
Bonjour, J’ai fait quelques recherches pour installer lineageos sur un poco X3 pro et je n’arrive pas à trouver la procédure, tu n’aurais pas un lien STP, merci d’avance.
Bah tant qu’elle n’est pas pure mayonnaise…ça marche …^^
à @Palou
Grillé par toi, j’allais mettre le même lien, enfin, d’après les infos qu’ils donnent, BYD est loin de faire un « Bide » ^^
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@Taurus citation : « Il ne sont premier qu’en partie grâce à leur marché intérieur »
J’arrêt la citation là car le reste de ton commentaire est hors sujet, je ne le commente pas. Ici on parle d’auto. Je n’aime pas mélanger, c’est pas ma tasse
Comprenons nous, on essaye d’analyser un phénomène. pas l’idéologie de chacun que cela soit sur l’électrique ou thermique ou sur le terrain géopolitique que tu sors. L’idée est de rester dans le sujet.
Ce qui d’ailleurs t’empêche de te projeter, tu décris leur force comme une faiblesse, en partant sur un biais initial (ton hors sujet). Si tu vois les investisseurs miser autant de milliards sur BYD (notamment américains) (on peut en citer d’autres), c’est pas parce qu’ils sont idiots.
Dès lors que tu commences par une appréciation idéologique, tu te restreins intellectuellement à appréhender sereinement un sujet. Si tu commences à parler de BYD avec en prélude le covid ou des pangolains, ton commentaire perd sérieusement de son intérêt. D’ailleurs ça se confirme, tu ne saisis pas (ou ne veut pas saisir) les avantages de pouvoir compter sur un marché interne. Trop dépendre des exportations vous rend vulnérable
Leur marché intérieur représente 60% du marché électrique mondial. Et être premier sur ton seul marché alors même que la demande mondiale sur BYD est énorme (voir Australie par exemple, et les commandes sur la atto ou seal, délai de 2 mois)
Reposer sur un marché interne puissant est une force, c’est le cas des usa et leurs autos depuis un siècles et même de l’Europe et tout particulièrement de l’Allemagne. La puissance de l’industrie américaine s’est beaucoup faite sur son marché interne. Reposer sur un marché interne signifie que votre économie a déjà atteint une forme de maturité
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si tu le dis 
D’un côté tu dis " BYD sont quasi numéro 1 mondiaux devant tesla"
puis « Il ne sont premier qu’en partie grâce à leur marché intérieur »
Faudrait mettre au clair ta pensée, c’est plutôt confus !
Et tu n’oublieras pas de citer les nombreux problèmes de la marque, comme les nombreux départs d’ouvriers sous-payés et travaillant 320 heures par mois … 
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ma citation à moi (et j’ai bien dit quasi et je t’ai expliqué que ce n’est pas le plus important) Je note que tu évites soigneusement de mettre « quasi » en gras. Excellent 
ne le prend pas mal, c’est évident que tu es de mauvaise foi
Quasi = diminutif de quasiment qui signifie "à peu près"
tu t’es trompé de source. Ce n’est pas ma citation ( @c’est taurus). Tu devrais mettre tes citation au clair, tu es plutôt confus. Tu es bien modo, tu peux commencer par identifier qui poste quoi 
https://www.01net.com/actualites/byd-le-numero-2-mondial-de-la-voiture-electrique-arrive-en-france.html (ici numéro 2)
https://www.transitionsenergies.com/tesla-nest-plus-le-numero-un-mondial-de-la-voiture-electrique/ (ici numéro 1)
Nb : pour BYD, il y a plusieurs sources. Des médias ont dit premier, d’autres deuxième et celui que tu cites troisième. Moi je te dis ne te prend la tête avec ça, ce n’est pas le plus important, tu es en train d’analyser une courbe en pensant être sur du plat. J’ai mis « quasi » pour ne pas avoir à me prendre la tête, ça n’a pas réussi, y a suffisamment d’articles sur le net (anglophone de préférence, je vais pas me tapper la recherche aussi).
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Espérons que nous autres européens éviterons de céder aux véhicules chinois :
- cela revient à appauvrir notre pays et détruire nos emplois (et donc les taxes qu’ils génèrent massivement pour financer nos écoles, nos hôpitaux, nos retraites…).
- cela pollue bien plus qu’un véhicule produit en France, particulièrement pour un véhicule électrique qui demande énormément d’énergie pour sa fabrication. L’énergie française est très majoritairement nucléaire là où la chinoise est majoritairement à base de charbon… Sans même parler du transport.
- cela revient à soutenir des normes sociales misérables comparées aux nôtres
L’automobile est particulièrement stratégique en Europe : cela représente des millions d’emplois, et la maîtrise de notre futur passe par celle de la mobilité. Et après le logement c’est le plus gros poste de dépenses, donc un choix individuel qui a un impact énorme.
A chacun d’être responsable, car contrairement aux smartphones ce n’est pas l’offre de véhicules qui manque en Europe, y compris électriques, pour tous les goûts et toutes les bourses des privilégiés qui achètent neuf.
De même il est impératif que les gens qui occupent des postes professionnels de décisionnaires choisissent pour leur entreprises des produits locaux !!
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Je prévois sans trop me tromper que dans moins de 10 ans Xiaomi sera devenu l’Apple Chinois avec encore une plus forte capitalisation qu’Apple, ceux qui affriment qu’ils sortent des produits peu fiables n’ont pas de produits Xiaomi et ne peuvent donc pas juger…Plus ouverts qu’Apple, tout aussi fiables, etc.
Sauf que l’ère du véhicule (qu’il soit électrique ou non) individuel touche à sa fin et heureusement, comment peut-on juger de l’efficacité d’une économie juste par rapport à l’industrie des véhicules? L’industrie touche bien d’autres domaines (pharmaceutiques entre autre mais pas que) en Europe tout comme aux Etas-Unis, nous sommes condamnés à être de « simples consommateurs » car nous n’avons pu su (voulu?) innover. Et pour tout ceux qui pensent le contraire, je leur demanderai d’enlever leurs oeilleres et de ne pas se faire d’illusions.
Vaut-il mieux avoir 1,4 milliard de cerveaux ou bien 540 millions ou 330 millions? De toute façons, que ça plaise ou non, la Chine est appelée à devenir numéro une dans à peu près tout les domaines dans la décennie qui vient.
En terme de volume peut-être, par contre pour ce qui est de la qualité de fabrication, il faudra attendre encore un peu plus longtemps qu’une décennie. Taiwan fait déjà beaucoup mieux que la Chine en ce qui concerne les micro-composants et pourtant ils n’ont pas 1,4 milliard de cerveaux.
C’est le genre de citations qui montre à quel point nous ignorons la Chine.
J’ai eu mon premier xiaomi en 2013 (import de chez Aliex) sa rom était meilleure d’à peu près 90 % des android, c’était un smartphone acheté à l’époque 300 euros aux caractéristiques d’un haut de gamme samsung. Le xiaomi était quasiment supérieur au samsung (400 euros plus chère) sur tout les points (samsung était en plastique, touchwizz était une horreur face à Miui ultraréactive) et en durée, la batterie d’un xiaomi tenait bien plus que le samsung. Au passage, tout le net savait que les roms samsung étaient mal optimisées. les puces exynos chauffait, l’écran était peu réactif (malgré sa qualité d’affichage) Après quelques mois, un xiaomi ne bougeait pas, un samsung était rangé au placard (même l’écriture samsung se décollait d’un note 5)
Ce que je veux dire c’est que déjà à l’époque, nous étions pris dans une sorte de prisme marketing et je ne comprend pas comment en 2022, il y a ait encore des gens qui en sont encore prisonniers.
On sait maintenant que les batteries chinoises sont increvables et qu’ils sont leaders.
Entre 2013 et 2022, Xiaomi a dépensé des milliards en innovation. Leur flagships sont d’ores et déjà parmi les meilleurs. Ma femme a un iphone tout récent, par rapport à mon xiaomi, il n’y a pas photo en batterie. Apple ne maitrise pas la charge rapide. Je ne parle même pas de Huawei qui les avait tous mis d’accord. Mêmes les puces NPU étaient plus rapidement présent sur un huawei, sa qualité de montage, en photo il fait toujours figure de référence absolu.
Il faut savoir qu’un iphone est un design californien; des puces occidentales et pour le reste, c’est un produit chinois comme un autre (sauf qu’ils appliquent la marge qu’il faut)
Ta citation est hors sol pour une autre raison. L’iphone n’est plus un défi pour l’industrie depuis plusieurs années. Xiaomi ne calque pas sa stratégie d’entreprise sur Apple, ils mettent déjà des milliards dans l’IA, la domotique, la robotique, les véhicules éléctriques, les logiciels IA etc etc. Il ne faut pas croire que les entreprises chinoises sont toutes calquées sur un modèle similaire aux américaines. Elles le font si elles y voient un intérêt sinon elles suivent leur propre chemin et leur proche choix.
La croissance se fait sur d’autres domaines. Un exemple simple : huawei ont été les premiers dépositaires de brevets au monde en 2021, loin devant Apple. Ce que j’essaye de t’expliquer est qu’ils ne font pas une fixation sur l’iphone. La Tech fixe ses priorités et chaque boite a son modèle de développement.
QUand à apple, il faut savoir que ça fait dix ans qu’ils galèrent à sortir une charge rapide sur un haut de gamme et que leurs batteries ne sont pas fabriquées en interne mais chez des fournisseurs chinois comme BYD ou coréen.
On peut ajouter qu’Apple est en train de négocier avec un fournisseur de ssd et de dram qui a fait un saut technologique considérable au point de passer devant samsung (YMTC) et leur technologie maison Xtacking. Ils viennent juste de déposer samsung, sk hynix, micron en une génération et il est fort à parier que cette entreprise sera mise sous embargo car une entreprise chinoise vient de passer technologiquement devant une des chasses les plus gardées et compétitives du monde, alors qu’ils étaient inconnus il y a deux ans. Et avec une technologie développée en interne;
J’invite clubic à faire un article sur les ssd YMTC
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Non, mais beaucoup sont encouragées fortement par le Parti Communiste Chinois, qu’on le veuille ou non
je ne dis pas le contraire mais ce n’est pas le sujet là
je parlais du modèle entrepreneurial. Le business modele de Xiaomi n’est pas calqué sur apple.
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Encore un beau couplet sur la voiture électrique, mais qu’en sera-t-il lorsque les restrictions de consommation d’électricité seront imposées et qu’on nous expliquera qu’au nom de la solidarité, l’énergie doit être partagée avec nos voisins et donc faire les sacrifices nécessaires. Nous serons alors les seuls heureux habitants de l’Europe à nous serrer la ceinture pendant que le reste du monde qui roule en thermique rigolera de notre bêtise.