Aujourd’hui, les véhicules électriques chinois font peur. Mais à l’avenir, les grands noms du secteur pourraient bien participer à la production européenne du secteur.
Beaucoup d’inexactitudes dans cet article (comme d’hab’…)
la projection porte sur 1 million de voitures de marques chinoises en 2030, pas 1 million de voitures électriques, et il s’agit d’une prévision, pas d’un chiffre acquis.
Elle vient par ailleurs de Mobility Global, indépendant de S&P depuis juillet 2026. Même chose pour Dongfeng à Rennes : Clubic présente la production en 2028 comme actée alors que Stellantis ne parle officiellement que d’un projet potentiel issu d’un accord non contraignant.
Et curieusement, l’article évacue presque totalement le sujet central de sa propre source : quelle part de la valeur et des composants sera réellement produite en Europe plutôt que simplement assemblée ici ?
Voir ce qui c’est passé en Belgique, vw, volvo et les sous traitant vw forest, volvo gand qui produit les voitures ? Qui sont les actionnaires ? Est-ce un bien où un mal ? Si les grands groupes producteurs de voitures ne s’adapte pas ils disparaîtront.