Je m’associe aux autres intervenants en disant que si l’on veut vraiment développer le voyage en train, il faut le rendre plus intéressant que l’avion. Même si je n’arrive pas à comprendre comment un vol peut être rentable à 13€ le billet quant on sait combien sont payés les pilotes et combien coute l’entretient et le carburant d’un avion.
Développer un système de locations de voitures à bas cout près des gares serait aussi un argument pour inciter les gens à laisser leur voiture au garage lorsqu’ils partent en vacances.
Un gap est un décalage, un écart, une différence. C’est donc pertinent dans ce cas de figure, puisqu’on parle de la différence du nombre de passagers avant/après. ^^
Au pire si ces trains coûtent les yeux de la tête à l’usage et à l’entretien… c’est pas grave les français mettrons la main à la poche.
Une annonce, c’est souvent glorieuse, mais la sncf nous a déjà prouvé qu’ils pouvaient obtenir un niveau d’incompétence exceptionnel !
