bof on dirait quand meme qu’ils surfent sur leur identite des annees 80 « the ultimate driving machine » ou un truc du genre. Dans un monde ou les exces de vitesse sont si reprimandes est ce vraiment utile une telle debauche de puissance ?
depuis les 2000 les bmw sont faits avec tant de pieces plastiques que meme l’obsolesence programee est optimiste (je vis dans un coin avec le soleil qui cogne fort), donc c’est pas vraiment la fiabilite
le cote technique, mouais peut etre c’est pas non plus le point fort de bmw
J’ai du mal a imaginer leur plan de communication ou l’argument de vente a part flatter l’ego de vieux qui veulent compenser (les seuls que je connaisse qui ont ce genre de voiture sont des chirurgiens qui les louent pour jouer a qui qu’a la plus grosse, et meme la ils ne sont pas si nombreux)
(je le trouve plutot joli, mieux que le nez de cochon actuel, mais je les vois mal en fleet cars et les electriques supposes haut de gamme y’en a plein avec tout autant de gadgets)
Après l’essence puis le diesel (juste pour la revente facile), une hybride (pour le crit’air 1), je suis en électrique.
Même si avec moins de 200CV de puissance on avance quand même, je ne suis pas convaincu par les modèles et pas besoin de me parler d’écologie, j’y suis totalement insensible.
Je suis le mouvement. La conduite électrique est plaisante, le coût est bien moindre pour faire de la route, les contraintes ne le sont que parce que certains veulent faire Lille/Marseille d’une traite sans s’arrêter en mangeant à bord de la voiture et en pissant dans une bouteille (j’exagère à peine).
Perso, un arrêt toutes les 2h-2h30, çà fait du bien. On est moins stressé en arrivant et surtout on prend le temps de vivre.
Pour ce qui est utile et raisonnable, il y a de grandes différences entre les citadins avec leurs micro-voitures pour se garer facilement et les provinciaux comme moi qui n’ont pas ce genre de problème. Je me vois mal en plein hiver à la montagne avec une Fiat 500e.
Par contre un bon SUV, PickUP en électrique me sera plus utile pour aller en forêt, passer par les stations de ski.
Idem dans nos campagnes à plat, routes en pavé, champs et surtout obligation de tout faire en voiture. La gare est à 25km, le boulot n’est pas desservi par un TRAM, Métro. Le BUS même pas en rêve (c’est des vieux Diesel avec trop de contrainte horaire, plusieurs changements et trajet 3 à 4x plus long).
Donc le raisonnable c’est de correspondre à ses besoins et aussi pouvoir encore demain se faire plaisir.
Donc se sera en électrique car c’est vraiment bien mais surtout pas en micro-car. Et si l’état continue ses inepties en matière de taxes à l’immatriculation sur le poids, on va se prendre des occasions en MAZOUT de 6L de cylindrée juste pour exprimer le mécontentement de leurs sottises
Parce que l’on ne veut pas dune voiture inutile alors on a la haine.
Je te ferais remarquer que dans mon entreprise c’est essentiellement les employés avec les plus bas salaires qui ont des BMW.
A titre personnelle, je vais au travaille a pied, 3km de distance et pour mes trajets long, jai un utilitaire aménagé pour cuisiner et se reposer si nécessaire.
J’aurais largement les moyens de m’acheter une BMW mais je ny vois aucun intérêt.
J ai toujours été stupéfait du nombre de gens qui mettent un pouce levé pour les viďéos de drift sur youtube ! Pourtant j aime rouler vite mais je ménage mes pneus, vu le prix d’un train.
Peut-être que ça les fait juste rêver ou kiffer.
Non, le drift n’est pas utile, mais … Ça peut juste être cool.
J’ai l’impression en lisant certains commentaires que faire ou regarder des trucs qui nous font vibrer est problématique …
Juger, négativement de préfèrence, toujours.
Et ce n’est pas la peine de me sortir le sempiternel couplet sur la liberté d’expression : si tu as le droit de l’ouvrir pour dire du mal, ben pourquoi je devrais me gêner ?
C’est une voiture de sport, pas une voiture dédié à tous les jours. Et ça permet justement de développer des technologies qui serviront ensuite au grand public. Ton discours est le même que ceux qui disent que l’aérospatiale n’a pas lieu d’être alors que grâce à ces recherches on bénéficie d’avancée technologique dont tout le monde bénéficie (par exemple les rayons pour soigner les cancers, mais c’est juste un exemple parmi tant d’autres).
la puissance ne joue pas ( ou très peu) sur l’autonomie, ça peut même générer un gain (adoption d’une tension plus forte => moins de pertes joule dans les composants => moteurs plus légers => plus d’autonomie )
" Peut-être que ça les fait juste rêver ou kiffer.
Non, le drift n’est pas utile, mais … Ça peut juste être cool.
J’ai l’impression en lisant certains commentaires que faire ou regarder des trucs qui nous font vibrer est problématique …
Juger, négativement de préfèrence, toujours. "
On peut regretter plusieurs choses :
que la disproportion entre l’utilité et la futilité dans l’énergie que dépense l’espèce est proprement étourdissante
que les « rêves » des gens sont assez pathétiques ( j’assume ) , si effectivement cuire du pneu sur goudron est toujours un truc qui fait « rêver » passer 15 ans, je pense que ça en dit pas mal sur soi
ce n’est donc pas « regarder des trucs qui font vibrer » qui est problématique, c’est le sujet même de ce qui fait vibrer, et les ressources mise en face pour obtenir cette vibration, qui provoquent la « choquance » comme dirait les djeunes
Depuis plus d’une decennie tout est en plastique dans leurs voitures, avec une fiabilite digne d’une sous marque chinoise, hmm non merci
ah bon… on a des sources à ce sujet ?
C’est étrange, car c’est actuellement ma 4e BMW, et je n’ai JAMAIS encore eu le moindre soucis à faire réparer, sous garantie ou non.
De plus, vous êtes sûr du « tout plastique » ? Il est vrai que je trouve du plastique moussé à côté du bois, mais que souhaiteriez-vous y trouver d’autres ? Du cuir vegan (=plastique) ?
4eme BMW ? vous les gardez longtemps ? vous les achetez d’occas ? vous les achetez ou louez ?
oui pas mal de pieces sous le capot sont en plastique (et ils vivent tres mal le soleil australien) et ce depuis le debut des 2000. de facon generale ce fut un boom pour la plasturgie chinoise dans bien des domaines mais plusieurs videos traitent de ce sujet comme une certaine obsolescence programmee de la part de bmw sur le net
Je n’ai pas le nom des pieces souvent incriminees en tete et pas sur que je sache les dire en francais. Je sais que si je dis ces trois lettres a la suite mon mecano me met une baffe
si les X5 par exemple ont pas mal de succes meme ici, tu n’en verras pas faire du offroad ou dans le desert.
(bemol quand meme, si les pieces peuvent etre abordables en europe pour les marques europeenes, ici le prix est dingue meme sur des modeles courant, cela accentue peut etre mon sentiment ) - si tu aimes bien je n’ai rien contre, les series 1 en cabriolet ont l’air sympas
@kiwi5 : 1ère d’occasion à 20’000 km, puis les 3 suivantes neuves et changées à env. 100’000 km (M135 (6 cyl), 340i, M135 (4 cyl) et M340i, la dernière en étant actuellement à 75’000 km).
Je fais(ais) env. 100km par jour, mais j’avoue que depuis que mon épouse a sa Polestar, on roule beaucoup plus avec l’électrique que la BM thermique pour les trajets maison-boulot.
Et sinon, sous le capot, j’avoue ne jamais y mettre les doigts ou les yeux, sauf pour refaire le niveau de lave-glace. Mais sérieusement, jamais rien eu à changer / réparer, sauf un pneu ayant reçu la visite d’une grosse vis.
c’est vrai, mais ici ils ne sont pas les seuls et le offroad est quand meme assez populaire le weekend, ou le camping a petaouschnock