Les jours se suivent et se ressemblent en cette année 2021 pour les constructeurs automobiles.
J’aimerais bien en savoir plus sur ce qu’ils comptent faire pour le recyclage ou la seconde vie des batteries. C’est un enjeu majeur du tout électrique.
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en téléphonie, on parle beaucoup ici de huawei, xiaomi,
et maintenant en automobile, Kya ?
ne pourrait on pas parler autant des constructeurs nationaux ou européens ?
nos emplettes sont nos emplois.
« Il est notable que le site slovaque de la firme emploie déjà 100 % d’énergie verte, et Kia compte notamment sur le déploiement du solaire, en Chine, en Inde ou encore aux États-Unis, pour parvenir à ses fins. »
La consommation d’énergie verte d’un constructeur automobile est une chose, la consommation totale d’énergie par des pays comme les USA, l’Inde ou la Chine, ça fait 2, surtout quand on sait comment elle est produite.
Si tu cherches un peu sans trop faire d’effort, tu vas vite trouver.
Ça n’est pas comme si le sujet était abordé à chaque fois et que des réponses étaient apportées à chaque fois…
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« en téléphonie, on parle beaucoup ici de huawei, xiaomi,
et maintenant en automobile, Kia ?
ne pourrait on pas parler autant des constructeurs nationaux ou européens ?
nos emplettes sont nos emplois. »
Réponse: mon cher monsieur vous avez raison dans le fond, mais dans la forme, j’ai essayé un véhicule tout électrique de chez Kia il y a trois semaines, et bien force est de constater qu’on est dans un autre monde, les constructeurs français sont un retard de deux guerres dans cette technologie et dans les fonctionnalités aussi. Il y a du travail à faire …
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Des prévisions 25 ans à l’avance…qui peut croire un seul instant que tout se déroulera comme prévu, quand on voit à quel point les choses ont changé rien que ces deux dernières années ? 
voeu exaucé :
Tu as totalement raison, le problème est qu’à part la future Mégane (qui aurait du arriver il y a deux ans vu l’avance de la Zoé), nous sommes à la ramasse.
Et c’est pas seulement du aux constructeur, on peut remercier un public particulièrement rétif au changement (on en a les exemples sur ce même forum) , ce qui a maintenu les constructeurs européens et surtout français dans un « espoir de non changement »
Et quand le changement arrive, que les opinions évoluent … ben c’est trop tard, des pays plus avancés sur le sujet ont pris les devant : chinois, coréens, suédois et allemands.
Mais je pense qu’au moins Renault n’a pas dit son dernier mot.
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2030 ceci , 2050 cela…il y a 40 ans lors du boom automobile, on imaginait qu’aujourd’hui on se déplacerait en hélicoptère. Kedalle, on est même revenu en arrière, la petite révolution étant les vélos électriques et la trottinette électrique. Faut bien se dire que ces gens (j’extrapole un peu, car la ce sont les constructeurs…plus ou moins exécutant les directives du gouvernement) qui nous gouvernent connaissent rien a la vie. Ils ont leurs culs sur une chaise sans rien comprendre au développement économique. De grands diseurs. J’y pense on ne devait pas rouler en voiture autonome des 2020 ?. Reglons déjà le problème du covid avant de décrocher la lune ou de tirer des plans sur la comète, ça ce sera une réelle avancée.
En effet, mais il ne faut pas trop rêver sur ce point, je dirais qu’à l’avenir il faudra plutôt vivre avec ce virus une bonne fois pour toute, en essayant de limiter les décès le plus possible, un peu comme pour la grippe mais en plus sévère.
Quant aux constructeurs automobile, bah…, faut bien qu’ils se fixent des objectifs, une feuille de route comme on dit, même si dans certains cas, pour ne pas dire la plupart ce ne sont que des pétards mouillés - exemple le Diesel en France - car c’est la condition pour eux de bénéficier des aides gouvernementales. En 2045, il est probable que des pays comme le Japon, la Corée du Sud et la Chine dominent le marché de l’électrique grâce aux VEH, en plus des VEB, alors que la PAC (hydrogène) est encore snobée par les constructeurs automobile européens. Mais ce n’est pas nouveau, l’Europe a souvent un train de retard soit avec l’Asie, soit avec les USA, selon le domaine. Et ce n’est certainement pas monsieur Elon Musk qui me contredira sur ce point… 
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Dés 2017, selon Elon Musk qui promettait le niveau 5 « pour la fin de l’année », et rebelote début 2018,
2019, 2020…il a du finir par comprendre que le running gag avait assez duré, puisqu’il n’y a pas eu d’annonce début 2021. ^^
l’espoir fait vivre. Comme disait BlackAlf « le revers du prosélytisme outrancier c’est qu’il finit toujours par lasser »
Tout a fait, c’est même moi qui a « liké » le commentaire en question ! 
Coquinou ! 
Manifestement tu n’as pas compris à qui cela était destiné… 
Belle tentative d’inversion, mais qui tombe à plat…puisque tu utilise toi-même le terme « espoir », ce qui n’a vraiment rien à voir avec du prosélytisme. A ce propos je vais d’ailleurs me permettre d’en mettre une définition, parce que je vois trop de gens utiliser des termes à mauvais escient, comme s’ils n’en connaissaient pas la signification exacte.
Le prosélytisme est l’attitude de personnes cherchant à convertir d’autres personnes à leur foi. Par extension, le prosélytisme désigne le zèle déployé afin de rallier des personnes à un dogme, une cause, une théorie ou doctrine, parfois en imposant des convictions
Ceci dit, il n’est pas niable que de plus en plus de pays s’intéressent à l’hydrogène, à commencer par la Chine qui fut pourtant un précurseur des VEB et pourrait donc bien être aussi un précurseur des VEH, quand l’Europe en sera encore aux VEB…soit là où en était la Chine il y a quelques années.
Est-ce que cela me réjouit ? non, parce que mon pays, tout comme la France, a vu disparaître bien des industries et que le futur n’a rien de bien réjouissant.
Quand au Japon et à la Corée, ça fait déjà un moment que je pense qu’ils ont rattrapé les constructeurs européens, allemands en tête, et qu’à terme ils les dépasseront.