Il n’y a pas que le permis C en solution, il faut savoir qu’en Europe nous comme les seul à avoir un permis limité à 3,5T, le reste de l’Europe a le droits à 4,25T.
En France il est possible d’upgrader son permis B en B96 et avoir le droits à 4250Kg comme le reste de l’Europe, je l’ai fait, c’est plus simple qu’un permis c’est juste quelques heures de théorie et un peu de manœuvre de grosses remorques.
1 « J'aime »
Avant de penser à mon permis, je vais penser au prix de bouzin et me dire que de toute façon, je ne peux pas me l’acheter, donc plus de problème de permis. CQFD 
2 « J'aime »
Je sens ta frustration.
Il faut dire que je suis tellement déçu moi aussi 
1 « J'aime »
De toutes façons, nos rues et une partie de nos routes ne sont pas adaptées pour un truck pareil (et je ne te raconte même pas en Irlande). Tu viens de t’épargner bien des problèmes.
1 « J'aime »
Tu serais surpris du nombre de poids lourds que l’on peut croiser sur de petites routes en Irlande. Mais bon c’est vrai, le véhicule est peu adapté à nos villes. C’est bon pour Samjiyon en Corée du Nord. 
@tous: Restons calme; Attendez que le CyberTruck soit commercialisé et roule ( ca ne fait que quelques années que Musk l’annonce pour avant hier sans faute ) pour juger de l’utilité de passer un permis « spécial » 
@BobrKurva : « Il est certain vous êtes de bots / payé par Clubic pour écrire des satires ». Tu frôle la diffamation envers les forumeurs et envers Clubic avec ce genre de phrase; Merci de rester mesuré dans tes propos.
Mais j’y songe, ça veut dire aussi un contrôle technique annuel, et ce dès la première année d’utilisation.
Ça fait quand même pas mal de frais supplémentaires.
Non, le permis B96 ne permet pas de conduire des véhicules dont la masse totale en charge est supérieure à 3500kg. Elle permet, certes, de conduire des ensembles dont la masse totale roulante est de 4250kg et dont la remorque a une masse totale en charge supérieure à 750kg, mais ce n’est pas ce dont on parle ici.
Peut être qu’un éclaircissement est nécessaire pour faire baisser les tensions, le poids annoncé dans l’article correspond au poids total en charge… Les annonces faites sur le bestiau parlent d’une charge possible de près de 1600kg. Ce qui fait un poids à vide d’un peu plus de 2tonnes, soit pas beaucoup plus que la majorité des VL circulant déjà sur nos routes. Certaines allemandes font près de 2.7t à vide 
Donc moyennant détarage, il pourrait être importé en Europe, mais encore une fois, ce n’est pas son marché destiné. A voir si un dérivé verra le jour chez nous mais pas avant 5 ans à mon avis 
il faut quand meme savoir que si aux US il y a tant de pickups lourds, c’est que ça a été une façon pour les constructeurs américains de gruger la loi sur la réduction de consommation de carburants, en faisant passer des voitures lourdes pour des camions (« truck ») et ne pas avoir à suivre cette législation. ils ont surtout fait rentrer dans la catégorie camion des véhicules normaux 4x4, lourds pour ne pas etre génes.
Le cybertruck est donc bien classé au niveau du poids, et c’est probablement volontaire, meme s’il roule à l’électricité, pour qu’on l’identifie comme faisant partie de cette catégorie très prisée des américains.
Il existe le permis C1…jusqu’à 7.5t
si, tu la prends en leasing pour 50 ans.
1 « J'aime »
Après recherche, à priori, il est bien valable que 5 ans, mais est renouvelable sur le site ANTS.
Et en passant, la preuve que ceux qui ont réservé leur exemplaire au tout début ne tiennent pas tant que ça à en avoir un, ils revendent leur réservation.