Le National Transportation Safety Board (NSTB) a tenu une réunion publique dont il a publié un compte-rendu mardi 25 février. L’organisme estime que Tesla n’en fait pas suffisamment pour rendre son logiciel de conduite autonome, Autopilot, plus sûr.
Pas besoin de commentaires :
Quand je vois les réactions bizarres des aides à la conduite dans ma voiture, je me dis (mais je n’ai pas non plus une voiture à 80 ou 100k €) que c’est pas demain la veille la vraie autonomie.
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Quel rapport ? 6 ans d’avance en faisant croire que « Toutes les nouvelles voitures Tesla possèdent les équipements nécessaires à une conduite pleinement autonome, dans presque toutes les circonstances. Le système est conçu pour conduire sur des trajets de courte ou longue distance, sans qu’aucune action ne soit requise de la part du conducteur ». On voit le résultat lol.
C’est par rapport au matraquage et à la fascination médiatique dont bénéficie cette marque. Et sur le fait que, de temps en temps, c’est bien qu’une autorité indépendante nous ramène tous dans la réalité.
D’ailleurs on attend avec impatience les remarques des commentateurs habituels des news dithyrambiques et quasi quotidiennes sur Tesla 
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De toute façon, la voiture autonome toute seule dans son coin et entourée de véhicules classiques, c’est une réelle connerie…
Ce ne sera fiable et securitaire, que sur des voies aménagées avec système de guidage, un système unique quelquesoit la marque et des véhicules qui communiquent entre eux
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Pareil…ma voiture est équipée comme beaucoup d’une aide au maintien dans la voie (seulement passive) et les fausses détections sont nombreuses 
Par temps de pluie, il n’est pas rare que la caméra ne voit pas les marquages au sol, ou qu’elle ne les voit pas par temps sec alors qu’ils sont neufs et bien visibles…par contre elle réagira à des marquages presque effacés que moi-même j’ai du mal à voir 
Et c’est une aide passive qui ne fait que signaler une dérive, j’ai eu l’occasion de rouler quelques jours avec un modèle plus évolué à maintien actif…et là la voiture veut carrément vous empêcher de faire un écart et durcit la direction pour vous maintenir dans le tracé qu’elle détecte…j’ai trouvé ça si potentiellement dangereux (j’ai failli ne pas pouvoir faire un écart pour éviter un animal parce que la voiture voulait m’en empêcher, et j’ai dû me battre avec le volant…ça aurait été un piéton, c’était pareil) que j’ai fini par désactiver l’aide 
Bref, en dehors des tests réalisés en conditions optimales, je pense qu’on est encore très loin des véhicules autonomes réellement capables de gérer n’importe quelle situation dans n’importe quelles circonstances 
Je crois que « demain » va se compter en décennies ^^
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Ce qui est à regretter c’est que les autorités aient laissé un systeme en développement etre dispo auprès des conducteurs qui ont servit de beta testeurs tout en croyant avoir à faire à un systeme fiable, trompé par la comm de Musk, par leur foi en Musk et leur fascination envers la marque.
A l’image de ce que font les autres marques qui attendent qu’un systeme soit fiable avant de le proposer, Tesla a opté pour une technique dangereuse de systeme beta et je pense que c’est dangereux de faire cela. Une sorte de Early access version voiture.
A mon sens c’est très dangereux car il est évident que dans la masse un bon nombre prendront ce systeme pour un truc fiable, jusqu’au jour où … Tesla ne peut pas se dédouaner sans arret en faisant porter la responsabilité au seul conducteur, c’est aussi la leur de ne pas rendre possible l’utilisation dans certain cas. Et c’est aussi la leur de faire prendre des risques à des gens qui mettent leur vie en jeu avec un logiciel non fini et buggé.
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Les prédictions sur les technologies m’en rappelle une : en novembre 2014, un membre écrivait ici :
Je continue à affirmer que les jeux tourneront en 4K sans problèmes avec une carte dans les 350 € dans les 18 à 24 mois à tout casser
5 ans plus tard, à ce prix on a une GTX 1660 Ti, et elle n’est clairement pas faite pour la 4K…alors bon, les certitudes sur l’avenir… ^^
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J’ai encore le screen pris à l’époque et le raccourci vers le sujet*…hé oui, je garde beaucoup de trucs, y compris des captures de messages supprimés pour les cas d’éventuels litiges, ou pour les cas où un membre modéré tente le coup du « je n’ai jamais écrit ça » après avoir édité son message 
- Edit : Et ma foi, c’était une discussion publique, je ne vois donc pas pourquoi je ne montrerais pas le sujet :
Enfin bref, personnellement j’ai entendu trop d’annonces sensationnelles dans de nombreux domaines pour y croire d’office…parfois les choses vont plus vite qu’on ne s’y attendait, mais bien souvent ça prend beaucoup plus longtemps qu’annoncé
Pour revenir au sujet automobile, il y a quelques années personne n’aurait pu prévoir la disgrâce actuelle du moteur Diesel, personne n’aurait pu prédire non plus qu’après l’avoir pratiquement éradiqué de leur pays, les japonais y reviendraient…au final personne ne sait vraiment ce que seront les tendances des prochaines décennies et ce qui arrivera en réalité, le seul juge sera les ventes ^^
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Non la puissance de calcul n’y pourra strictement rien… on a beau mettre l’équivalent de 30 ordi dans le coffre, cela ne suffira pas. Cela se compte bien en décennies. La conduite autonome sur autoroute n’existe pas encore alors que c’est le plus simple à développer! Bref, on est très très très loin de voiture des voitures autonomes. Les premières seront limitées à des circuits limités.
Le pleinement autonome, dans 20 ans au mieux. Cela fait 5 ans déjà qu’on nous rabâche que cela va arriver alors que Tesla n’a pas réellement progressé et ne font qu’ajouter des détails ridicules à leur autopilot…
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Le domaine de l’IA n’en est qu’à ses débuts malgré qu’on y travaille depuis 50 ans…, et la puissance de calcul seule ne la fera pas progresser… c’est idiot de croire que la puissance fait tout et suffira. Cela signifierait qu’on possède déjà les algorithmes, et qu’on attend sagement… qu’il suffit de lui donner à bouffer des tonnes de data et hop magie… Bah non, c’est triste mais ça ne suffira pas. Il faudra surtout que des génies cassent les portes pour qu’elle se développe réellement. Et ça, cela peut prendre des décennies et c’est probable qu’on doivent attendre les générations suivantes.
C’est le freinage d’urgence qui me prend la tête. La voiture croit de temps en temps que tu ne vas pas passer et freine. Mais là où ça devient dangereux c’est quand tu évites un véhicule en catastrophe sans avoir à ralentir, que ça passe mais que la voiture pense le contraire et freine brutalement. Un coup à se faire emboutir par l’arrière.