C’est exact mais ils en mettent plein la vue avec des puissances énormes (qui ne coûtent rien en R&D puisqu’un moteur électrique n’a aucune complexité par rapport à un thermique).
Les français feraient bien d’être voit que Peugeot se contente souvent de 136 chevaux DIN sur un SUV électrique assez lourd, là où ma vieille Mercedes Classe B électrique (avec moteur Tesla et petite batterie de 28 KWh) en à 179, ce qui donne une réserve appréciable pour dépasser et un mode éco qui est à 130 chevaux.
Merci pour ce moment tellement juste.
L’équivalent chez Tesla? L’absence de compteur de vitesse sur une voiture? L’absence de commande manuelle pour les essuie-glaces ?
La différence, c’est qu’Apple est juste ridicule (et gaspille de l’énergie à produire ces souris mal faites) là où Tesla met la sécurité des gens en jeu.
Le point commun entre les deux : des deux côtés, on va trouver des fans pour défendre leurs inepties. Petit détail, chez Tesla, une partie des fans le sont par idéologie, ce qui commence à me déranger.
Parce que les entreprises non Chinoises nesont pas subventionnés peut être? Les primes a la casse, a l’achat d’un VE c’est quoi?
Ce n’est pas comme cela que BYD tire son bénéfice, c’est grâce au coût de productions, il y a des pièces communes dans beaucoup d’entreprises de VE différentes, ils fabriquent en masse, achète en masse et optimise énormément.
BYD tourne plein pot et ce n’est que le debut. Ils viennent d’annoncer la vente de 500k véhicules sur un mois ce chiffre est en continuel augmentation.
Oui, BYD vient d’annoncer avoir dépassé 500k ventes sur un mois, ils sont en pleines ascension.
Ce sont des primes locales pour les acheteurs locaux, et sans critère de nationalité sur le constructeur de la voiture.
Alors que la Chine subventionne les constructeurs chinois pour les ventes qu’ils font dans d’autres pays.
Par exemple, l’État français ne donne pas de prime à Renault pour les voitures qu’il vend en Chine dans le but d’aider Renault à écraser les constructeurs chinois en Chine… Par contre l’État français donne des primes à ceux qui achètent un VE en France, et ce que ce soit un VE Renault, Volvo ou Tesla… La prime est modulée en fonction de critères écologiques, pas en fonction de critères de nationalité du fabricant. Les voitures des constructeurs chinois peuvent être éligibles à ces primes en fonction si elles respectent les critères, et les voitures des constructeurs français ou européens n’y sont pas éligibles si elles ne respectent pas les critères (par exemple la Dacia Spring n’est plus éligible).
Faire des primes en fonction de la nationalité du constructeur serait d’ailleurs interdit en Europe il me semble, puisque justement ça constituerait une rupture d’équité entre les constructeurs.
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Ben non puisque les voitures Chinoises coûtent moins chère en Chine qu’en Europe elle est où la subvention ?