Comparaison n’est pas raison, mais l’article est intéressant :
Je trouve unfair de ne pas reconnaitre à TESLA une année record en 2020 (et à la limite, on n’est pas à 10 à 20 000 véhicules près).
Il sera intéressant de suivre les parts de marché en 2021 sur les marchés où ils sont déjà implantés (USA et Europe notamment) car c’est sur ce point que cela va se jouer, plus que sur le volume (qui ne fera qu’augmenter compte-tenu des nouveaux sites de production.
Il ne faut pas oublier que l’automobile est un marché de masse où l’on marge faiblement et où les volumes permettent de tirer les prix vers le bas (matières premières, achats de pièces, …) et d’amortir plus facilement les frais de R&D. Actuellement, on est dans un cycle d’innovation à haute vitesse mais quand la technologie sera plus mature, on reviendra aux fondamentaux de l’automobile. Et là, la part de marché devient un élément majeur pour la rentabilité.
