Stellantis fabriquera dès 2028 une petite électrique abordable, sous les marques Fiat et Citroën d’abord, d’autres labels du groupe ensuite. Antonio Filosa, son directeur général, promet un véhicule « révolutionnaire ». Le tarif officiel n’est pas connu, mais la rumeur tourne autour de 15 000 euros avant aides.
Stellantis est de quelle nationalité maintenant ?
Il était question que le groupe passe sous pavillon chinois , on en est où ?
« … ce qui exclut de fait la Slovaquie hors UE ou le Maroc. »
Alors c’est la meilleure ! La Slovaquie fait partie de l’UE depuis 2004, de l’espace Schengen depuis 2007 et de la zone euro depuis 2009 !
Toujours néerlandais à ce jour, avec un actionnariat où l’Italie et la France dominent (notamment, la BPI est, et de loin, le plus gros actionnaire institutionnel du groupe, et il y a également les deux familles historiques, Agnelli et Peugeot, qui à elles deux ont pas loin d’un quart du groupe).
Pour faire bondir l’achat de voiture elec voiçi les grandes lignes :
avoir des batteries amovibles des véhicules pour pouvoir les changer
avoir des batteries à techno solides pour éviter tout problème de chauffe et donc d’incendie
et surtout sortir du marché Européen de l’electricité
à ces conditions et pour un véhicule elec au prix d’un thermique équivalent, ça peut fonctionner…
Et comment tu fais ça ? Si la France sort du marché Européen de l’électricité, on fait quoi de nos surcapacités de production quand il y en a ? On fait quoi quand on ne produit pas assez, et qu’aujourd’hui on s’alimente via nos voisins dans ce cas ?
Et pour rappel, la balance import/export, c’est plusieurs milliards d’euros de bénéfice pour EDF, donc être connecté au marché européen de l’électricité, c’est rentable, et ça contribue positivement à la balance commerciale de la France, qui en a franchement bien besoin.
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On peut parfaitement juste vendre les excédants sans pour autant pénaliser l’intégralité des Français avec cette connerie qui indexe le prix sur celui du gaz et faire baisser le cout de l’énergie en France ce qui serait profitable à tous. Nous avons quand même financé nos centrales nucléaires.
Le prix de l’électricité pour le consommateur final n’est pas indexé sur le prix du gaz.
Les prix de gros en instantané sont liés au prix du gaz quand le moyen de production fatal est le gaz. Ce qui serait aussi le cas si la France n’était pas connectée au réseau européen.
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- Euh non, il ne sert à rien d’avoir des batteries amovibles, Un véhicule n’est pas un jouet, on l’a vu avec les tentatives précédentes, c’est contre productif en terme de ressources, d’optimisation / rendement / efficacité.
Il est préférable pour les 10% des cas où le temps de charge est un obstacle d’avoir une batterie qui charge vite… - Les quelques (rares) cas d’incendie sont souvent dus à des problèmes de qualité de fabrication ou de conception qui provoquent un court circuit puis un incendie. Solide ou pas si il y a court circuit il peut y avoir un départ de feu.
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Voiture électrique à un prix démocratique ? Ça va être une Visa, un véhicule petit juste pour aller au marché… et seul…
En fait le besoin c’est peut-être un engin où il y a 4 vraies places d’adultes bien portant et un emplacement bagages pour ces 4 personnes ; c’est-à-dire une voiture de la taille d’une 508 en break par ex. pas besoin d’un truc très puissant vitesse max 170, les démarrages façon Grand-Prix on se passe mais une autonomie d’au moins 500 vrais km (petites routes un peu montagneuses avec du chauffage…dans les Ardennes ou l’Aveyron par ex.)
Ce qui serait stupide.
Encore et toujours ce mensonge…
Le marché spot : c’est pour la vente entre pays, quand un pays manque d’électricité. Effectivement au prix de la centrale la plus chère mise en marche, mais… ne concerne que les exportations.
Donc:
- les Français achètent l’électricité produite localement par EdF, au prix local sans passer par le marché spot;
- le marché spot permet à la France de vendre son électricité chèrement au reste de l’Europe.
Bref, c’est tout bénéf pour la France. Vouloir sortir de ce système serait complètement stupide.
Pour quoi faire ? Elles ont déjà une durée de vie égale ou supérieure à la voiture; plusieurs dizaines d’années.
Risque d’incendie plus élevé sur les voitures thermiques (1.5%) que les VEs (0.025%).
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