Déjà très bien implanté sur le marché du véhicule électrique au niveau mondial, Kia présente un grand SUV qui pourrait rapidement intégrer sa gamme de véhicules. Ses dimensions sont généreuses, augurant d’une belle habitabilité pour ce nouveau prototype de tout-terrain.
Au vu de l’épaisseur du plancher, les batteries sont dans le coffre…j’ai quelques doutes quant a la rigidité de l’ensemble, le toit, le plancher et les montants sont tellement fin !. Par contre j’aime bien l’intérieur, sobre et classe, mais sans l’austérité des teutonnes.
Probablement grâce à l’emploi d’aciers à haute et très haute résistance. Ca fait plusieurs années que Mazda en utilise pour réduire le poids tout en augmentant la rigidité*, mais certains constructeurs commencent seulement à y venir. ^^
- Ma Mazda 2 2016 ne pèse que 1.000 kg.