Entre 60 000 et 65 000 primes à la conversion exceptionnelles, sur un quota de 200 000, ont d’ores et déjà été accordées par l’État, estime le Conseil National des Professionnels de l’Automobile (CNPA).
Je rigole… les constructeurs français se sont spécialisés - selon un modèle bien français impulsé par l’Etat, dans la petite voiture électrique, destinée aux centres villes et au plus grand nombre : les classes populaires…
Ces petites voitures « économiques » ainsi électriquement propulsées, deviennent trop chères pour les classes populaires, générent peu de marge pour les constructeurs, se vendent très mal sauf à être subventionnées avec « un pognon de dingue » et pour finir… les nouveaux maires de nos grandes villes s’apprêtent à bannir toutes les voitures, électriques ou thermiques, de leurs centre-villes. Car le combat des écolos n’est pas contre le moteur thermique et la pollution, mais bien contre la voiture individuelle, et la liberté qu’elle autorise.
Pendant ce temps, allemands et américains ont fait comme cela se fait toujours : l’innovation commence par le haut-de-gamme. Les Tesla, BMW etc… ont des autonomies et des vitesses de pointe qui font honte à nos constructeurs nationaux.
Et ces constructeurs étrangers gagnent de l’argent sur des véhicules qui sont moins affectés par la hausse tarifaire due à la techno électrique.
Mais évidemment, ces nouvelles techno sont destinées dans un premier temps « aux riches ». Chose que le Français moyen ne supporte pas…
Résultat, dans quelques années, il n’y aura plus de constructeur automobile français faute de stratégie économique crédible, et de marché intérieur. L’idéologie et le politique ayant supplanté l’économique, comme toujours en France.
Il en sera de même pour l’avionneur Air France qui se voit amputé de ses vols intérieurs, en retour d’une prothèse payée par l’État (donc par nos impôts).
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Et moi je veux bien prendre un véhicule électrique, mais je fais comment pour emmener mes déchet verts à la dechetteries ??
Bah oui aucun véhicule électrique ou hybrid n’est homologué pour tracter …
Bienvenue dans l’une des dernières économies sur-administrée de l’OCDE, soit disant libérale mais régentée par l’État et son administration dans chaque pan de son activité à travers l’ensemble des taxes et impôts prélevés, compensés par nombre de niches fiscales et subventions… à conditions d’avoir le bon comportement en face, de rentrer dans la bonne case et d’obéir aux injonctions étatiques… même les plus absurdes ou incompréhensibles.
En France, le contrôle économique par l’Etat est indirect mais omniprésent, passe par la redistribution des richesses prises à ceux qui les crées, offertes à ceux qui les « méritent ». Vous ne deviez pas faire partie de la seconde catégorie…
bonsoir
J ai suivi de près cette prime. J ai acheté le 2 juin et mis à la casse le même jour mon ancien véhicule. J ai obtenu ma carte grise le 15 juin et depuis ce jour je me connecte tous les jours pour remplir mon dossier sans succès et depuis ce jour c est effectivement indiqué qu il faut le faire à partir du 31 juillet. Je considère être dans les premiers dossiers et pourtant impossible de remplir le dossier. Alors je me pose la 
comment est ce possible que 30 % des dossiers ont été accordés en sachant qu un conseiller m a indiqué que cette prime était également bloquée aussi pour les professionnels ?
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Que nos constructeurs ne jettent pas les plans des Diesels ! Les escroclogistes qui attaquent notre mode de vie de tout bord auront le backfire aux prochaines élections ! Ça va faire comme il y a 4 ans aux US…
Une mesure par des bobos pour les bobos. Anti redistribution. Les riches bureaucrates donnent aux riches pour des voitures qui ne conviennent pas aux pauvres (pas assez d’autonomie, pas de chargeurs, les voitures gadgets pour les parisiens)
Les verts c’est les riches. Les gilets jaunes ils gardent leur diesel que le Hulot et le Jadot ils vont matraquer.
Cette prime m’est tombée du ciel
J’ai une kia ceed depuis 14 ans ! Elle tournée toujours comme une horloge niveau moteur , mais j’avais pas mal de problèmes , Come l’embrayage , les portes arrière qui ne voulaient plus s’ouvrir ect …
J’ai été chez kia et du coup au lieu de prendre une neuf qui me fera perdre encore de l’argent , j’ai pris une Picanto" bien équipé" ( une neuf j’avais l’entrée de gamme) à 10000km
Quel plaisir de rouler !
Sinon plusieurs concession vont clairement abusé de cette prime pour essayer de vendre plus cher ! Regarder la Fiesta avant elle passait a la TV à 8900€ un truc comme ça , aujourd’hui elle coûte plus de 10k. Sans compter les frais cacher hors du prix de la vente, les champions pour moi c’est Dacia , j’arrive je dis je veux la voiture entrée de gamme elle coûte 2000€ plus cher que prévu …
J’ai été la deuxième semaine , juste après l’annonce ( car j’ai dit au vendeur la semaine dernière )
Quand vous prennez du neuf , des le 1er kilométre vous perdez un gros pourcentage du prix neuf .Le mieux est de prendre un véhicule de démonstration ou vraiment le plus faible kilométrage que vous puissiez avoir .Vous verrez que le prix ce n’est plus le même .
De plus avec de l’occasion meme avec 1km , ça évite pas mal de frais , il reste que la carte grise définitive , que le vendeur peut vous offrir .( moi il me l’a offert ).
Cordialement
moi, quand j’ai dû changer de logement, on ne m’a pas donné de « prime à la casse ». mieux, on a augmenté mon loyer…
mon logement est une passoire thermique. soit disant, il a 10 ans et il est pas vieux.
n’empêche, qu’il n’a aucune isolation…
j’aimerais bien, que l’on arrête de toujours donner aux mêmes.