L’équipementier autrichien Magna Powertrain, chez qui la Jaguar i-Pace est assemblée, a démontré son savoir-faire en optimisant les performances du véhicule en y implantant sa propre technologie.
Les protos sont des bases de travail, mais pas toujours transposables en série pour des difficultés de production ou de couts…
Sûrement des recherches pour la phase 2 (dans 2 ans si cela suit un cycle classique)