Au départ du Grand Prix de Bahreïn, couru hier 4 octobre sur le circuit malaisien de Sepang, plusieurs monoplaces ont perdu leur puissance en plein tour de formation. La FIA a reconnu un bug dans le logiciel commun aux moteurs de 2026, jamais testé sous la pluie à des vitesses aussi faibles.
C’est peut-être le bon moment pour abandonner la F1 ?
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Et pour quelle raison?
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ça devient pénible ces moteurs hybrides en F1.
espérons qu’avec le retour du V8 (turbo+hybride) ça sera le pilote qui ‹ conduit › la voiture et pas l’électronique…
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Ils ont déjà rajouté des warnings, il manque encore les essuie-glaces et la clim 
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il manque aussi le petit chien qui dodeline de la tête sur l’aileron arrière
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Tu me fais penser que j’ai suivi aujourd’hui une voiture qui en avait un sur la plage arrière. Mais c’était une Daf 66, peut-être qu’il était d’époque et que le proprio l’a laissé par trait d’humour, va savoir. ^^
Le truc bizarre, c’est que la voiture avait une plaque d’immatriculation normale commençant par 1 et non une plaque ancêtre commençant par 0. Ca signifie que cette voiture doit avoir pas loin de 50 ans et qu’elle passe encore au CT (les véhicules immatriculés en ancêtres en sont dispensés) 
La clim ils l’ont 
(une veste réfrigérée, qu’ils peuvent utiliser quand la température dépasse ~30°C)
La F 1 n’est-elle pas censée être le summum de la technique et de la technologie ?
George Russell a estimé de son côté que « plus on complique les choses, plus il y a de choses qui peuvent mal tourner »
Et c’est totalement vrai. Mais les ingénieurs, informaticiens et autres experts et spécialistes n’ont pas l’air de le comprendre, eux qui remettent des couches et des couches de complication sur tout. 
en effet, mais c’est pas pour ça qu’il faut faire n’importe quoi pour se rendre écolo.
les F1 écolo c’est la FormuleE…
À quel moment ai-je parlé d’écologie ?
Tu n’en pas parlé mais l’écologie est entrée dans la F1 (moteur hybride, carburant durable), et ce qui fait débat aujourd’hui avec toute cette débauche de ‹ technique et technologie › pour être plus ‹ propre ›.
S’il ne s’agissait que d’hybridation, il n’y aurait alors aucune raison pour que les F1 se comportent beaucoup plus mal que les hybrides lambdas qui circulent sur les routes. Le problème est plus complexe, on a voulu trop compliquer les choses et il faut bien noter au passage que les ingénieurs théoriquement très pointus de la F1 n’ont pas su gérer ça. ^^