Il faut aller à la source pour comprendre l’astuce que Clubic n’a pas détaillé.
Comme tu l’as compris, la capacité totale est bien d’environ 6 kWh (6.4 pour être précis). Mais ce n’est pas une batterie unique, ce sont en fait deux batteries amovibles de 3.2 kWh. Et chacune se charge en 1h sur une prise standard (c’est sans doute un peu arrondi cela dit, parce que même si une prise standard peut en théorie débiter 3.7 kWh en 1 heure, en pratique je pense pas que la batterie soit capable de charger à un débit proche de 1C jusqu’à ses 100% de charge).
C’est pas bête comme système d’ailleurs, parce que ça règle aussi le problème de la recharge à domicile pour ceux qui n’ont pas de place de stationnement attitrée. Ils peuvent littéralement recharger dans leur logement.
Je parlais d’une généralité, pas de toi spécialement
Tu n’as pas trop cherché apparemment, une Renault Captur par exemple est un SUV, ou une Dacia Duster et beaucoup d’autres pour moins cher que ces 50000€ (heureusement)
15 Kg pour la batterie c’est impossible, cela signifierais qu’elle a un capacité de 2 ou 3 kw.h , avec une autonomie de quelques dizaine de km et sûrement pas à 90 km/h !
Et 100 km d’autonomie avec 6.4 kWh pour une mini-voiture, c’est tout a fait plausible, ça correspond à la Twizy par exemple, qui est donnée pour 98 km en version 45 et 81 km en version 80, avec une batterie de 6.1 kWh dans les deux cas.
Et non, pas à 90 km/h, personne n’a dit ça… C’est sans doute l’autonomie en suivant le cycle WLTP et en se limitant à 90 km/h dans les portions du cycle où la vitesse est supérieure à 90.
Oui oui, c’est l’objectif des chinois, faire plaisir aux « pauvres » européens…
Sinon tu peux acheter, comme je l’ai fait pour ma famille qui n’a pas besoin de briller en société avec un smartphone over puissant under utilisé, un gigaset GS5 lite pour moins de 200€, et qui n’a rien a envier aux chinoiseries, en plus d’être made in Germany…
