Et si le Cybertruck ne mettait jamais les roues sur notre vieux continent ? Un spécialiste des normes européennes en matière de sécurité estime que l’homologation du Cybertruck en Europe nécessitera de profonds changements sur la structure du véhicule.
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C’est clair, un char Panzer n’a jamais été étudié pour protéger les piétons et ses occupants en cas d’accident.
Ce panzer de Musk ne sera qu’un véhicule destiné qu’aux USA où il fera la quasi totalité de sa carrière. Je le vois plus comme un essai de type Aventime, un truc pas beau, qui fera une breve carrière parce que trop atypique.
Quand aux réservations à 100$ remboursable on sait bien que ça n’a aucune valeur réelle représentative, et déja bon nombre de ceux qui se l’ont réservé en europe vont devoir se faire rembourser.
Musk ne fera pas une version européenne de son truc, car pour respecter nos normes le véhicule devra subir de trop fortes modifications qui le dénaturerait completement.
Ce Panzer n’est pas adapté à nos petites routes, à nos normes, à nos critères. C’est clairement un engin fait pour l’amérique, d’un coté les « m’as tu vu » et de l’autre l’amérique profonde très friande de gros pickup.
A noter que le Truc de Musk a été reclassifié dans la catégorie supérieure des pickup, celle du Ford F250 notamment. Ce qui démontre encore une fois que le comparatif truqué fait avec un F150 (non 4x4) était bidonné. Tesla à utilisé un pickup de la catégorie inférieur, en utilisant un 2 roues motrices et le plus petit moteur du Ford pour mettre en valeur le sien qui est 4x4. la carriere de ce bolide d&marre déja avec une grosse arnaque (sans parler du coup raté des vitres incassables).
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Ce que j’aime bien, ce sont les mecs qui émettent des avis sur un véhicule même pas fini et qui ne sortira que dans 2 ans
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« intelligemment pensé » heu… on est pas à une époque où il ne faut même pas laisser un appareil en veille car il faut économiser autant que possible l’électricité ? Ce truc est un gouffre à électricité, c’est l’équivalent d’un engin de guerre qui boufferait du 30 litres au cent km !
Ben voyons, censuré, mais oui.
Modéré parce que tu t’es montré largement insultant à plusieurs reprises avec les rédacteurs.
Et pour information, vouloir déblatérer sur la modération des commentaires et / ou du forum en public n’est jamais une bonne idée.
Mon message n’appelle pas de réponse.
Je crois surtout que le truc, c’est que la clientèle américaine des pick-up est du genre fidèle et traditionnelle et que le vrai défi sera celui-là : cette clientèle va-t-elle vraiment accrocher en masse au pick-up électrique quelle qu’en soit la marque et surtout au Cybertruck qui a en plus une esthétique, disons, discutable ? ^^
Ford F-Series : 535.000 immatriculations au premier semestre 2018 dans le monde 
+1 pour la vanne 
J’ai rarement un avis sur un film que je n’ai pas vu. Comment le mec fait pour avoir un avis aussi précis sur un véhicule qu’il n’a pas vu en vrai de près ? Il estime que le véhicule devra avoir des modifications structurelles pour être homologué. La structure, d’un, elle a encore le temps de changer un peu, de deux, à part les quelques visuels que Tesla a bien voulu lâcher, on ne la connait pas.
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Pas spécialement envie de voir ça sur les routes non plus, mais attendons la version définitive avant de dire qu’il sera difficile de l’homologuer.
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