En 2017, le propriétaire de ClayMoto, Nick Graveley, travaille sur la Zero Motorcycle SR/F. Depuis, il aurait été inspiré par la conception d’une nouvelle moto électrique, donnant aujourd’hui naissance à une version restylée de la Zero FX.
J’ai testé l’autre jour la Zero SF/R. Et bah c’est une tuerie je dois dire. C’est vraiment efficace, très très puissant et ça reste une vraie moto. En fait, l’absence de vitesses et d’embraye tant décrié par les “pUriSteS” ne m’a pas dérangée. J’ai pu me concentrer à 100 % sur mes virages, à 100 % sur la route. Et on trouve les sensations ailleurs.
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Il ne font pas plus moche 
,c quoi ces vélo avec de moteur de sèche cheveux.
La sensation tu l as quand tu recharges ta batterie avec le groupe électrogène
C’est pour frimer sur les plages californiennes, il n’y a pas de garde-boue !
Chacun ses goûts ^^
Perso j’ai été motard pendant plusieurs décennies (j’ai arrêté définitivement en 2017), plusieurs potes de mon âge aussi, et certains d’entre eux avaient été à une journée portes ouvertes pour essayer une Zero…et aucun d’eux n’a eu envie d’abandonner sa bécane thermique 
Mais un truc à savoir : contrairement aux frimeurs du dimanche qui sortent la bécane (généralement une hyper-sport ou une Ducati) et la combi Replica pour aller rouler 100 kms, quand nous partions en balade, c’était pour faire 500 à 600 kms sur la journée…on fait comment avec une moto électrique ? ^^
Sinon le truc qui cloche sur cette moto électrique, et sans doute sur d’autres aussi : la chaîne de transmission, une courroie serait plus pertinente
Je n’ai jamais eu l’occasion de tester mais j’avoue que c’est un truc qui me botte. Rien qu’en ayant acquis récemment une bécane avec un shifter en montée, que je pensais allait être juste un gadget, je trouve ça super pratique au final de ne pas avoir à débrayer ou relâcher les gaz 
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Y’a la troisième catégorie, ceux qui la prennent pour aller bosser et qui donc font 50 bornes par jour, là c’est suffisant ^^
Dans le cas d’un usage utilitaire, c’est différent, mais question plaisir de conduite j’estime qu’il manque quand même quelque chose 
Prenons l’exemple d’un amateur de Harley : ce n’est pas l’efficacité pure et simple qui l’attire, le côté pratique non plus…c’est tout ce qui va autour de la marque et du nom, et aucune moto électrique ne remplacera ça ^^
A part ça je ne savais pas que tu n’avais plus la Bmw, tu as quoi maintenant ?
Je viens de racheter une 900 Tracer à un collègue, c’est tout récent je l’ai eue samedi ^^
Ca devenait indispensable, mes problèmes de dos ne vont pas en s’améliorant, la dernière fois juste un aller-retour de 150 bornes je commençais à le sentir 
Maintenant au moins je suis assis bien droit, et surtout elle fait 60 kg de moins, c’est un vrai vélo ^^ (et paradoxalement plus puissante puisqu’elle est en full et que la RS était bridée à 106ch)
Pour une Harley, y’a le bruit ouais 
Mais la patate qu’est réputé donner un moteur électrique est le principal atout de ces modèles je pense. Ca fait quelques années qu’il y en avait chez le concessionnaire BMW où j’allais avant, à chaque fois que j’y ai croisé un mec qui avait demandé à essayer une Zero il en était ressorti surpris dans le bon sens. Bon ça ne veut pas forcément dire qu’il avait sauté le pas, forcément, mais ça doit quand même pas mal jouer.
J’avoue que la courroie serait plus pertinente…ça doit être pour ça que les Zéro en ont? ><
Je sais pas si j’abandonnerais ma bécane thermique mais en tout cas c’est super fun électrique. Au final on est attaché aux vitesses parce qu’on en a besoin, mais avec un moteur beaucoup plus efficient et toujours dispo, tu trouves ton fun ailleurs.
Pour la durée du tours , effectivement chacun ses goûts, perso je me ferais chier 600kms. Après, la zéro tu peux faire 250 environ. Pour 30min de charge (un repas? Un verre?) Tu remets 80% de jus. Donc ça peut quand même se tenter, j’imagine que tu fais des pauses quand même…reste le problème de trouver une borne ou une prise.
Pas la Zero FX de l’article, justement, et c’est à elle que ma dernière phrase faisait allusion ^^
Sinon c’est l’éternel débat VE vs VT, qu’il y ait 2 ou 4 toues : ça plaît à certains et pas à d’autres
Ca se comprend, vers la fin de plus en plus de copains passaient sur ce type de motos pour son confort…mais bizarrement dans mon cas, c’est quand j’étais assis droit que j’avais mal au dos (disques intervertébraux trop usés), il fallait que je sois un peu penché en avant, c’est pourquoi j’avais monté un guidon plus bas sur ma ZRX 1200
Je crois que tu ne m’a pas compris, Palou qui a une Harley t’expliquerait ça mieux que moi, mais justement il y a bien plus que le bruit ou la patate comme différences entre les deux concepts ^^
Oui, mais j’ai eu un pote qui avait une Harley et racontait souvent qu’un autre avait vendu sa Bmw après avoir essayé une Harley…et je lui répondais toujours la même chose “c’est qu’il était fait pour avoir une Harley, et à l’opposé de son cas il y a des milliers de Béhèmistes qui ne feront pas ce choix” ^^
Non je vois bien, mais je ne comprend pas pourquoi il ne pourrait pas y avoir non plus de communauté autour d’une moto électrique, surtout au début où ce sera peu courant et donc un peu marginal. Il y a largement de quoi faire une communauté autour de ça AMHA 