La Cour de justice de l’Union européenne a tranché ce jeudi 2 juillet. Elle confirme l’amende de 4,1 milliards d’euros infligée à Google pour abus de position dominante avec Android, une sanction que le groupe américain contestait depuis 2018.
Sans compter une amende récente qu’un tribunal suédois vient d’infliger à Google à une amende historique de 1,3 milliard d’euros pour favoritisme sur les comparateurs de prix…
Ça commence à douiller pour Google qui voit une partie de ses (énormes) bénéfices partir en fumée.
Perso, je pense que c’est encore trop peu payé pour le délinquant N°1 d’Internet.
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Au lieu de toujours infliger des amendes, creer votre propre OS quand meme…
et IOS n’est pas en position dominante sur les Apple ? 
c’est pour un ami …
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Est ce que Free s’est installé direct sur le marché français des télécoms sans intervention, sans aide ?
En 2002, l’ARCEP avait obligé Orange, Club Internet, … un prix minimum de 45€ pour que Free puis séduire des clients Box. Si Orange et Free était au même prix, est ce qu’il aurait pu séduire des clients, je ne pense pas. Free n’aurait pas pu commencer à remplir son portefeuille et commencer à se développer.
Même principe pour le mobile, est ce qu’ils ont construit direct leur réseau ?
Pour les OS mobile, comment t-y prendrais tu pour que les gens adoptent ton système ? En sachant que les utilisateurs sont très habitués à Android, et bien entendu peu d’interpolarité parce que l’on aurait pas le droit d’imposer selon tes dires.
Tu as 2 heures pour nous proposer ton business plan 
Et voilà, on taxe, on sanctionne les boites qui réussisent , toujours la recherche d’argent facile qui servira à quoi d’ailleurs ?
Si Google est prépondérant, ce n’est pas venu du jour au lendemain.
Ils faisaient quoi nos européens pendant que Google grandissait ? Rien.
C’est quoi l’alternative crédible européenne ?
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Par exemple, dans les faits, la SNCF n’est pas dans une situation de monopole par hasard ?
Quand elle se met en grève et paralyse tout le pays, je ne vois aucune autre compagnie de chemin de fer qui peut transporter les gens voulant se rendre à leur travail… A quand une amende ?
Non. On sanctionne les boîtes qui tentent de profiter de leur réussite dans un domaine pour imposer leurs produits dans d’autres domaines.
Pour qu’une alternative puisse se développer, il faut justement empêcher ceux qui dominent sur un secteur de forcer la main pour imposer leurs produits sur d’autres secteurs.
Et si Google est vraiment le meilleur partout, alors il ne devrait justement pas avoir besoin de forcer la main, non ? Ses produits devraient s’imposer tout seuls, au simple mérite, non ?
Ben non, la SNCF Voyageurs n’est plus dans une situation de monopole. Une partie du rail français est ouvert à d’autres sociétés de train. Par exemple, Trenitalia, Renfe et la Deutsche Bahn font rouler des trains en France (pour la DB, il me semble quand même que c’est un partenariat avec la SNCF, vu que ça date de bien avant l’ouverture à la concurrence du rail français), et les régions peuvent confier l’exploitation des TER à d’autres sociétés (Transdev a récupéré plusieurs lignes déjà, et il y a des appels d’offres en cours dans plusieurs régions).
Et la SNCF Voyageurs est même techniquement plutôt handicapée par rapport à ses concurrents : non seulement ils bénéficient pendant les premières années de droits de péage réduits pour la circulation sur le réseau ferroviaire français par rapport à ceux payés par SNCF Voyageurs, mais en plus une partie des bénéfices de SNCF Voyageurs sont transférés à SNCF Réseau… Donc SNCF Voyageurs contribue bien plus que ses concurrents à l’entretien et au développement du réseau ferré.
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Faire en sorte que Google respecte les règles européennes parce que ce n’est pas le far west.
notamment dans ce cas présent :
Cas 1 : imposer aux fabricants de smartphones l’installation de Google Search et de Chrome comme condition d’accès au Play Store.
Ce qui est un abus de position dominante. On utilise le play store pour imposer des outils maisons, cassant toute visibilité pour la concurrence auprès du grand public. Impossible pour la concurrence d’appli de se faire connaitre. Le marché est truqué, la concurrence pourrait même mieux satisfaire le besoin des clients mais la concurrence sera jamais utilisé par manque de visbilité auprès du grand public.
Cas 2 : Par ailleurs, les autorités européennes reprochent à l’entreprise de verser des compensations financières aux fabricants et opérateurs qui acceptaient de préinstaller Google Search en exclusivité.
=> Quand on est super riche, pas facile de faire fac. Toujours même problème, plus de libre concurrence. Dès pipé.
Cas 3 : Enfin, Google empêche la commercialisation d’appareils utilisant des versions « forkées » d’Android, c’est-à-dire des variantes modifiées du système, en menaçant les constructeurs de leur refuser l’autorisation de préinstaller ses propres applications.
=> verrouille Android alors qu’il est supposé être libre.
Ces amendes sont supposées empéchés Google de recommencer ses agissements. Ces amendes ne sont pas faites pour faire de l’argent sur le dos mais comme gendarme pour aider la concurrence à naitre.
La SNCF est d’abord un service public, pas une société privée (enfin pas encore), même si elle raconte que nous sommes des clients, alors que nous sommes des usagers.
Pas tout à fait :
1er janvier 2020 : la SNCF redevient une société anonyme à capitaux publics.
« Capitaux publics », donc cela appartient toujours à l’état, donc à nous.
Donc, c’est toujours un service public.
C’est juste, comme d’hab, une magouille pour préparer la privatisation pour les copains.