Stellantis commercialise en Europe la huitième génération de la Dodge Charger, muscle car américaine née en 1966. Quatre versions au programme, de 420 à 670 ch : deux thermiques à six cylindres turbo, deux 100 % électriques sous le nom Daytona. Les prix européens ne sont pas encore annoncés.
L’Europe est la dernière chance pour cette voiture qui ne se vend pas aux USA.
Cela dit, si les Porsche électriques se vendent plutôt mal, elles ont un tout autre niveau de tenue de route et de finition.
Faut voir, je vois régulièrement des Mustang électrique… et pourtant nous sommes loin de Bullit…
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Ça aurait peut-être été plus pertinent de mettre le nouveau modèle comme photo
Mais j’avais entendu que Dodge avait arrêté de produire le modèle parce que c’était un flop, je suis surpris qu’ils vont reprendre la production pour l’envoyer en Europe.
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Pas étonnant qu’elle se vende pas, le nouveau design est moche à l’exterieur, et l’interieur aussi, ou ils ont collés des tablettes à la place du tableau de bord.
Alors que que le précedent était magnifique surtout de l"exterieur (la photo de clubic) .
Bien fait, ils devraient en tirer des leçons…
Si ça ne se vend pas, c’est qu’au US, l’électrique ça ne pogne pas. Les 2 seuls places en Amérique du nord où ils se vendent des véhicules électriques en un volume conséquent, c’est au Québec et en Californie.
Et je ne parle pas des problèmes qu’il y a…
Question de goût parce que si je regarde les reviews des chroniqueurs automobiles en Amérique du Nord, tout le monde trouve le design réussi surtout que c’est surtout un rappel des modèles de 66 à 70 
Perso, j’aime bien
Là-dessus, je suis d’accord avec toi. La manie de foutre des tablettes partout me tape sur les nerfs.
Ça été fait. La réponse a été de remettre un Hellcat à l’intérieur 
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Une Charger sans V8 xD
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La Mustang électrique n’a absolument rien à voir avec les Mustang V8, c’est un SUV au lieu d’un coupé sportif. C’est à se demander pourquoi Ford a réutilisé le nom Mustang pour un concept diamétralement opposé…
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Parce que, comme les autres constructeurs, ils manquent d’imagination et qu’ils pensent que l’on va acheter leurs tacots, juste parce qu’ils ont un nom de modèles mythiques.
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J’attend qu’ils ressortent la Juva 4 en électrique … 
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Je me demande si des business ont été crées autour de cette méga taxe CO2. Du style location longue durée depuis l’Allemagne, avec des mensualités qui deviennent symboliques une fois le véhicule payé. Ou alors société qui vend des parts pour un montant équivalent au prix de la voiture qui reste au nom de la société, mais l’usage revient au propriétaire des parts 
Là, tu as du perdre pas mal de monde… 
Pour rester dans la nostalgie, Renault pourrait ressortir une Juva4 dauphinoise / camionette ou au pire une R4 fourgonnette, je suis sûr que pas mal de petits commerçants seraient intéressés…
Oui ca existe au Luxembourg.