Non ce n’est pas ça la réalité vraie…La vérité c’est que depuis que tu es propriétaire de la création de ton Idole Elon Musk…Et comme souvent les nombreux adepte de cette véritable secte…tu imagines que ta batterie tes quatre pneus et ton I pad sont la locomotion du futur…et ceux qui pensent autrement sont des moins que rien !
Une simple réflexion pour te montrer que tu as tord…Toyota qui est le plus grand constructeur depuis des années avec plus de 10 millions de véhicules fabriqués par année et la marque la plus fiable au points de vue des pannes…ne fait et ne veux surtout pas faire du 100% électrique…ils pourraient en faire demain des millions…pourquoi ne le font-il pas ? Parce que la voiture électrique selon ton GOUROU n’est absolument pas la voiture du futur ! Mais la MIRAI qui signifie futur en japonais…Hydrogène !
Certainement plus le futur que les voitures thermiques 
Si tu ne passais pas ton temps à répandre des mensonges sur les Tesla et à insulter les utilisateurs, tu aurais peut-être un autre ressenti, mais on récolte ce que l’on sème
Nokia, le plus grand vendeur de téléphone à une époque, n’a pas cru à l’envol des smartphone.
Ils sont où aujourd’hui ? En bas de la file.
Kodak, qui était le leader en photographie, n’ont pas voulu changer de marché.
Ils sont où aujourd’hui ? En faillite.
Ne pas penser que parce qu’un géant refuse de voir l’évidence est la preuve que TOUT le monde aurait tort sauf eux … et comme on dit l’histoire tend à se répéter
Ah la Miraï… Vendue à 5000 exemplaires dans le monde depuis sa mise en vente … en 2015 
Le futur c’est ça ?
Consommations ( Wh / km ) et Autonomies ( km )
Selon valeurs de QUATTRORUOTE et Luigi
Modèle P90 D ( Aussi précis qu'une montre Suisse ! ) P = 90 kWh
Ville : 3,7 km / kWh = 1000 Wh / 3,7 km = 270,27027 Wh / km ; P = 90 kWh x 0,95 = 85,5 kWh = 85.500 Wh / 270,27027 Wh / km = 316,35 km !
( 85.500x3,7/1000 = 316,35 km ! )
Agglomération : 4,0 km / kWh = 1000 Wh / 4,0 km = 250 Wh / km ; P = 85,5 kWh = 85.500 Wh / 250 Wh / km = 342 km !
( 85.500 x 4,0 / 1000 = 342 km ! )
Autoroute : 3,5 km / kWh = 1000 Wh / 3,5 km = 285,71428 Wh / km ; P = 85,5 kWh = 85.500 Wh / 285,71428 Wh / km = 299,25 km !
( 85.500 x 3,5 / 1000 = 299,25 km ! )
Model 3 Long Range ( Aussi précis qu’une montre Suisse ! ) P = 75 kWh
Ville : 4,3 km / kWh = 1000 Wh / 4,3 km = 232.55813 Wh / km ; P = 75 kWh x 0,95 = 71.25 kWh = 71.250 Wh / 232.55813 Wh / km = 306,375 km !
( 71.250 x 4,3/1000 = 306,375 km ! )
Agglomération : 5,0 km / kWh = 1000 Wh / 5,0 km = 200 Wh / km ; P = 71,25 kWh = 71.250 Wh / 200 Wh / km = 356,25 km !
( 71.250 x 5,0 / 1000 = 356,25 km ! )
Autoroute : 4,2 km / kWh = 1000 Wh / 4,2 km = 238,09523 Wh / km ; P = 71,25 kWh = 71.250 Wh / 238,09523 / Wh / km = 299,25 km !
( 71.250 x 4,2 / 1000 = 299,25 km ! )
Un écolier sait…Que pour faire 100 km avec une automobile il est nécessaire de disposer d’une énergie d’environ 20 kWh !
Si nous disposons d’une batterie de 75 kWh de capacité…70 kWh sont en réalité disponible pour le véhicule environ, le solde
est une réserve pour son bon fonctionnement.
Donc : 70 kWh divisé par 20 kWh = 3,5 x 100 = 350 km ! comme autonomie moyenne !
Sur autoroute nous savons qu’à cause de la résistance de l’aire à 130 km/h les 20 kWh deviennent assez facilement 25 kWh !
et la nouvelle autonomie devient : 70 kWh / 25 kWh x 100 =2,8 x 100 = 280 km !
C’est pourtant simple à comprendre !
C’est quand même la très grande classe que mes compétences…Avec comme appui QUATTRORUOTE " La BIBLE de l’ automobiliste "
C’est surtout que les voitures françaises ne m’intéressent pas du tout, donc je ne vois aucun intérêt à me tenir au courant de ce que font les marques 
Ceci dit, ta phrase ne tient pas debout, étant donné qu’il n’y a pas eu de nouveau modèle entre la 208 et le nouveau modèle 2019 
https://www.youtube.com/watch?v=K0sYMETeYAI
et
https://www.youtube.com/watch?v=Qp7DDfBfXvk
démontrent que tes formule sont ridicules et fausses.
Ce qui est simple à comprendre c’est que tu es un menteur maladif.
On est plutôt à 18kWh/100km à 130km/h comme prouvé ici dans la 1ère vidéo partagée.
Donc aller inventer qu’on passe à 25kWh sur autoroute est encore un mensonge monté de toute pièce, et donc encore plus quand tu essayes aussi de faire croire qu’on consomme 20kWh/100km HORS AUTOROUTE
Calme…Il ne faut pas t’énerver à ce point…ce n’est qu’une voiture après tout…Elle consomme et puis…Quand même il y a du progrès…la P90D consomme 250 Wh / km
en agglomération…le modèle 3 consomme 200 Wh / km une amélioration de 20 % toujours en agglomération ! Tellement à la ramasse…en passant de 18.000 km /an à 15.000 km / an la voiture ne consomme plus 3,65 MWh, mais 3 MWh…Donc tu consommes bien plus en un an pour charger ta batterie que l’économie que tu penses faire par la soustraction de la quantité d’électricité qui n’est plus utilisée pour raffiner et le problème est comme tu dis réglé raffiner consomme moins d’énergie que charger ! ou bien ?
La Model 3 est à 18kWh/100km comme la vidéo le montre, et c’est un fait connu que les électriques sont plus efficaces en ville que sur autoroute.
Impossible qu’elle soit à 20kWh/100km en ville comme tu l’inventes.
Et encore une fois vu qu’il faut près de 1,8MWh pour raffiner le pétrole d’une thermique par année, ça ne fait que 900kWh par véhicule électrique par an SI chargée à 100% sur le réseau.
Mais encore une fois c’est sans compter sur le fait que quiconque ayant la capacité de se permettre une électrique peut se permettre une installation photovoltaïque.
Et juste ainsi, pas de problème pour la transition vers une flotte 100% électrique.
https://www.youtube.com/watch?v=IwDgTgpQgxE
Le tout hors agglomération, entre 70 et 130km/h, 13,5kWh/100km.
Et tu vas encore oser aller dire qu’elle consomme 20kWh en ville, là ou elle consomme le moins d’énergie dans la réalité.
Quel sectarisme! 
Mais tu fais ce que tu veux. Pour moi, les voitures ne sont qu’un moyen de déplacement ET un émerveillement technologique, et puis une source de revenu. Donc je m’intéresse à TOUTES les marques.
Sinon, pour les modèles Peugeot, je parle des modèles en général. Il y a eu déjà 2 génération de 308, 2 générations de 3008 ou 2 génération de 508. On a maintenant 2 génération de 208. D’ou le ‹ x › pour dire que Peugeot n’incrémente plus ces numéros depuis les « x08 ».
Tu ne saurais être plus loin de la vérité
Parce que je suis belge, et nous ne sommes ni chauvins ni cocardiers puisque nous n’avons plus de marques nationales, nous avons donc un esprit cosmopolite et on voit absolument toutes les marques de voitures sur nos routes
Il y a autant de voitures japonaises * que d’allemandes, de coréennes, d’italiennes, ou de françaises…mais dans ce dernier cas, mes compatriotes les achètent généralement tout simplement parce que ce sont les marques qui font les plus grosses remises, certains choisissent une marque en fonction d’une remise de 15 ou 20 % et d’autres préfèrent choisir exactement la voiture qui leur plaît sans trop regarder au prix, c’est aussi simple que ça ^^
- Exemple, pour ne parler que de Mazda que je connais bien puisque j’en ai une : il y a autant de concessions officielles en Belgique (4 dans un rayon de 20 kms autour de chez moi) qu’en France, pour 6 x moins d’habitants et donc beaucoup moins d’acheteurs potentiels…et pourtant, bien que ce ne soit pas la marque japonaise la plus répandue chez nous, elle se vend bien : 11.000 Mazda neuves vendues en France en 2018, 9.000 en Belgique
Tesla devrait être interdite par la loi de circuler !!!
Je ne vois pas pourquoi on est amendable avec raison ! de conduire en utilisant en même temps un I phone… Danger mortel ! du Code de la route.
Et on ne dit rien de conduire une Tesla en bidouillant dans les menus de votre écran de télévision en essayant la commande par exemple… pour ouvrir la boîte à gants ? Pour le coussin péteur…et autres conneries de ce genre !
Toutes les marques utilisent des écrans tactiles pour de plus en plus de choses.
Pourquoi tu ne fais pas un scandale à ce sujet là ?
Pourquoi tu ne fais pas non plus un scandale quand il faut retirer ses yeux de la route pour chercher le bouton pour régler le chauffage ou la radio ?
Tu vois le ridicule de ta nouvelle lubie ?
Ce qui mettra vraiment le mot FIN…À toutes les voitures électriques…c’est lorsqu’on publiera enfin…Et c’est une bombe…la pollution ou si tu préfères le SMOG électromagnétique…à l’intérieur de toutes je dis bien toutes les voitures électriques…Les nuisances à long terme seront terrifiantes…
Ouais c’est sur que les dégats du micro onde depuis les 70 dernières années en circulation sont catastrophique … ce que personne n’a jamais dis.
Alors là… que je sais, un on n’est pas encore à l’intérieur d’un micro onde… Et deux manger journellement du préchauffé avec l’aide de ce préchauffage rapide depuis l’intérieur des éléments… peut déclencher certains CANCERS selon plusieurs médecins… réputés!
De la même manière qu’on est pas dans un moteur électrique …
Le mot clé ici est " peut ".
Aucune certitude de tes médecins " réputés " malgré l’utilisation des micro ondes depuis 70 ans.
Essaye encore …
Dans le cas d’une Tesla il y a trois cas possible de mort programmée…
- SMOG éléctromagnétique !
- Autopllot confondant couleur de ciel et couleur d’autogrue !
- Brûlé vif…comme le pauvre Tessinois au Tessin en Suisse ! Ne pouvait plus sortir de sa Tesla…Certains l’ont entendu Hurler de douleur ?
1)Pas plus de smog électromagnétique dans une Tesla que dans une autre électrique, et pas plus que dans un micro onde qui n’ont jamais été prouvé nocif.
2)Véhicule qui coupait la route de manière illégale à la dernière seconde, pas la faute de l’autopilot.
3)Tu veux vraiment comparer les quelques morts en Tesla depuis sa création comparé aux milliers de mort chaque année en thermique ?
Donc une mort lente… Et deux morts très violentes…
Une morte lente comparé à des milliers d’autres en thermique que tu évites de mentionner.
Deux morts qui sont la faute de chauffeurs poids lourd sans scrupule, pas de l’autopilot.