Shein va investir plus de 500 millions d’euros dans son immense entrepôt polonais. Une extension logistique dévoilée trois jours après l’arrivée de nouveaux frais européens sur les petits colis, et qui pourrait lui éviter une partie des taxes.
Le forfait de 5 euros frappe le client qui commande un tee-shirt, et les articles Shein stockés en Pologne y échappent, grâce à un milliard d’euros d’entrepôt. C’est la plateforme qu’il faut taxer, sur ce qu’elle vend en Europe, d’où que parte le colis.
La taxation de la plateforme est un autre problème.
Mais fondamentalement, le fait d’ouvrir un entrepôt dans l’UE, c’est conforme avec l’objectif de cette taxe sur les colis : le but de cette taxe c’est de couvrir les coûts induits par l’afflux d’un très grand nombre de colis venant de Chine, qui coûtent cher aux douanes pour les contrôler et aux opérateurs postaux pour les acheminer.
En relocalisant les entrepôts dans l’UE, ça élimine ces coûts. Objectif atteint. Avec en prime un petit peu de création d’emplois, ce qui est toujours bon à prendre, même si ça compense pas tous les emplois perdus à cause de ces plateformes.
C’est vu par certain comme un moyen de contourner la taxe, mais en fait ça remplis bien les objectifs de cette taxe, d’une façon différente.
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Il fallait si attendre !.. Nos technocrate si rapides a dégainer des lois, n’y avaient même pas pensé. 
Mais les colis seront-ils aussi bien contrôlés par les douanes, que par la poste ?
La Poste ne contrôle jamais les colis, c’est toujours les douanes qui contrôlent les colis qui entrent, quelque soit le transporteur.
Mais là la question du contrôle des colis ne se pose plus (puisque les colis partent de l’UE), ce sont les conteneurs maritimes et aériens qui vont alimenter l’entrepôt qui seront contrôlés (voire les entrepôts eux même), et là c’est beaucoup plus simple et moins coûteux de contrôler un conteneur de x milliers de t-shirts que x milliers de colis individuels contenant un t-shirt chacun.
Je sais que les colis sont contrôlés par La Poste (j’ai fait des lignes postales pendant pas mal d’années).
J’ai juste oublié d’écrire « à la poste » (c’est ça les heures de vol). 
En tout cas, on va se retrouver avec un paquet de produits pourris.
Non, interdit par le règlement intérieur (et la probité des agents).
C’est impérativement la douane pour la très grande majorité des colis de l’étranger (et parfois de France à France, plus rare), et en cas de colis à haute valeur déclarée (bijoux, lingots) qui est abimé (un plombage sauté par exemple), c’est ouverture devant un OPJ après accord du procureur de la République.
Justement, je pense pas, pour moi c’est tout le contraire : il est plus facile pour les douanes de contrôler des gros arrivages que de contrôler des millions de colis (de fait, l’écrasante majorité des petits colis provenant de Chine ne sont pas contrôlés aujourd’hui, faute de ressources suffisantes pour le faire).
Et c’est aussi plus risqué pour les vendeurs. Quand ils expédient depuis la Chine, si le produit n’est pas conforme mais que quasiment tous les colis passent sans être contrôlés, ils ne perdent pas grand chose avec les contrôles. Et surtout, ils ne sont pas responsables légalement, puisqu’ils ne sont pas importateurs, donc ils ne peuvent pas être poursuivis. Alors que quand ils passent par un entrepôt en UE, en cas de contrôle ils perdent tout le lot d’un coup, et ils sont importateurs donc peuvent être poursuivis.