Oui, c’est bien ce que je disais, je vois mal des sociétés investir dans des bornes de recharge puissantes pour camions (parce que j’imagine que leurs batteries sont tout autres que celles des voitures électriques, c’est pas 2 tonnes qu’il y a à déplacer, là) parce que les sociétés qui les livrent ont décidé d’utiliser des camions électriques ^^
Ou alors il faut un arrangement entre livreurs et livrés si les deux sociétés sont très régulièrement en rapport
Edit : erreur de réponse, c’est à Megadub juste au-dessus que je répondais, pas à aladin_78
Sincèrement, il est indéniable qu’il faille avancer vers ces technologies…
Sans se voiler la face tout de même…
Car une question subsiste :
Si effectivement les engins électriques n’émettent pas de CO2 dans nos mégas cités, qu’en est il de l’emprunte carbone de la construction de ces énormes batteries et du complet renouvellement de notre parc auto / camion / moto ?
moins de CO2 dans nos villes pour en créer ailleurs ne fait que déplacer le problème de la pollution…
je me pose réellement ces questions car je ne voudrais pas être dans la masse pronant le tout electrique sans avoir réfléchis a son impact « global »…
Le gros (très) de ces camions électrique est qu’un camion gasoil tourne 24h/24h, en effet un chauffeur va le prendre dans un créneau horaire, arrivé a la fin de ces heures, un autres chauffeur va le prendre pour faire la nuit. La plupart des sociétés de transport ont leurs station essence en leurs lieux, le second problèmes ne vient pas de la nature du carburant mais bien de la durée du plein, un chauffeur fait en moyenne 550 km par jours, un chauffeurs !! Pas deux ou trois. A partir du moment ou le plein se fera en moins d’une heure, ce genre de véhicule a but commercial pourra être rentable.
En réponse à chaton51
Rien de nouveau sous le Soleil, la formation c’est toute la vie, et déjà depuis longtemps dans certains métiers. J’ai 78 ans, j’ai commencé à bosser dans l’informatique en 1959 quand ce mot et celui d’ordinateur n’existaient pas, bien que la chose exista même si personne n’en avait entendu parlé. Vous ne croyez pas que j’ai dû me former toute ma vie pour survivre ? Je n’en suis pas mort, et ne le regrette surtout pas, j’ai eu une vie de plaisir sans cesse renouvelé. Ceux qui ont, de temps à autre, voulu se reposer en s’asseyant sur un banc au bord du chemin, ne se sont jamais relevés.
Il y a pas mal de temps que le dernier spécialiste en taille de hache de pierre s’est rendu compte qu’il lui fallait changer de métier…. vous toujours pas semble-t-il vous préférez rester dans votre …… gros caca.
Serge Rochain
je parle de metiers supprimés , pas de formation… en ce moment il y a environ 40 000 emploi de routiers non pourvu, ca vous donne une idée du nombre de personnes que ce secteur embauche… quand tous ces boulots seront fait par des machines vous pourrez former qui vous voulez a ce que vous voulez, ces emplois là ne seront pas remplacé et dans le monde qui vient, sauf a etre rester dans vos théories de vieux, il n’y aura pas de place pour tout le monde. jouez pas au plus fin
Je ne sais pas si tu trolles ou si tu es sincère dans tes questions, mais ces problèmes ont été évoqués des milliards de fois ici-même, c’est à dire sur chaque discussion liée directement ou non aux véhicules électriques.
Bref, en ultra-résumé, l’emprunte carbone des véhicules électriques sur leur durée de vie est très largement inférieure aux véhicules thermiques, même dans le pire des cas où l’électricité est au charbon.
@chaton51 qui me dit « je parle de metiers supprimés , pas de formation… en ce moment il y a environ 40 000 emploi de routiers non pourvu, ca vous donne une idée du nombre de personnes que ce secteur embauche… quand tous ces boulots seront fait par des machines vous pourrez former qui vous voulez a ce que vous voulez, ces emplois là ne seront pas remplacé et dans le monde qui vient, sauf a etre rester dans vos théories de vieux, il n’y aura pas de place pour tout le monde. jouez pas au plus fin »
Mon cher chaton51, je crains que ce ne soit vous qui agitiez une « théorie de vieux », celle des canuts, et autres tailleurs de hache de pierre qui voulaient s’opposer au changement au prétexte qu’ils ne voulaient pas eux même évoluer.
Tous ces emplois qui disparaissent seront soit remplacés par autre chose de même finalité et utilisant d’autres moyens pour y parvenir, soit ils disparaitront avec le besoin auquel ils répondaient si ce besoin a lui-même disparu. Mais dans tous les cas, les hommes qui y officiaient devront se former aux outils qui rendent les mêmes services de façon plus efficiente, ou de nouveaux services répondant à des besoins nouveaux. Depuis qu’il est sur Terre l’homme a dû s’adapter à l’évolution de son milieu de vie et prétendre le contraire ne relève que d’une théorie irréaliste qui est souvent la théorie des vieux qui sont restés trop longtemps dans une phase d’immobilisme, croyant qu’il passeraient à travers le filtre des obligations imposés par l’évolution, en croyant la jouer…… au plus fin.
je ne troll absolument puisque c’est une question que je me pose.
Au dela du débat, aurais tu des sources fiables dénuées de fake news apportant la preuve de ce que tu précises ?
des sources de recherches provenant par exemple de theses. fr ou sciencedirect… ou provenant de l’open access…
je suis vraiment curieux de voir de vrais résultats d’études.
