Je suis anti-location, pour les logements comme pour les voitures. Pour moi, c’est de l’argent jeté par les fenêtres en échange d’un surclassement artificiel, mais qui te laisse avec rien à la fin.
Certains me disent : « mais celui qui achète paye aussi tous les mois, comme le locataire. Alors, où est la différence ? » Je leur réponds que la différence, c’est qu’un jour le propriétaire arrête de payer, alors que le locataire, lui, paye toute sa vie.
La seule utilité que je vois pour les LLD, c’est pour les gens qui aiment changer de voiture régulièrement. Là, en effet, il vaut mieux louer qu’acheter et revendre. Mais cela reste du gaspillage.
Et encore… Même dans ce cas, financièrement c’est pas forcément la meilleure approche. C’est surtout une simplicité de mise en œuvre (pas à gérer la revente), mais cette simplicité, on la paye.
Ce n’est pas non plus une catastrophe, les voitures ne finissent pas à la casse! Suivant l’état et les km du véhicule, il y a plusieurs filières pour écouler ces véhicules (étranger, concessions, spécialistes de l’occasion).
Là ou on voit que la LOA / LLD rapportes, c’est que malgré le coût de la remise en état des véhicules et les marges du réseau qui les écoulent, elles restent à des prix intéressants.
Mon entreprise a beaucoup de véhicules en LLD. À la fin du contrat, nous pouvons faire de la LLD avec ces voitures d’occasion, c’est un arrangement avec le fournisseur (assurance et entretien pris en charge dans la location).
Au moment de renouveler, je me suis intéressé à cette option. Mais les prix étaient bien trop élevés, l’écart entre le neuf et l’ancien étant faible. Certes, ce sont des voitures de moins de 3 ans, mais le kilométrage à indiquer dans le contrat était trop important.
J’ai eu plusieurs voiture de retour LLD/LOA et elles ont toujours été très intéressantes financièrement. Peut être que ta boite se sucre sur ton dos…
Après ça doit dépendre du canal utilisé pour se débarrasser des voitures.
