Oui, c’est bien, mais pourquoi me citer en en-tête ? je ne suis pas concerné par ton texte
Je crois que l’on va bien rire encore quand on verras les 50 chiffres et les spécifications risible, comme toutes les voitures électriques actuellement.
Oui, c’est vrai, La Mustang en plus est un SUV.
Alors comparons les immondes SUV avec batterie de ~75 kWh :
- Model Y : autonomie = 505 km, Charge acceptée max 250 kW, conso moy 14,4 kWh/100 km
Mustang : autonomie = 400 km, Charge max acceptée = 115 kW, Conso moy = 19,5 kWh/100 km
Conclusion : Model Y 1, Mustang 0
Quand on ne sait pas faire efficient, on détourne l’attention !
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En réponse à Omar43: J’irais même plus loin: De papier toilette « d’occasion » !
Cela confirme ce qu’on peut lire un peu partout, la qualité Tesla est plutot médiocre. Bonne pour un critère américain qui est habitué à préférer la puissance et délaisser la qualité, mais en Europe c’est l’inverse, nous sommes très exigeant sur la qualité et sur ce point la Tesla est très mauvaise et les témoignages ou les vidéos que l’ont peut voir partout sur le net est flagrant (perte de parechocs, toit qui s’arrache, peinture fragile et irrégulière, infiltration d’eau, piètre qualité des matériaux intérieurs, faux cuir, clips manquants, nécessité de rajouter des joints d’étanchéité, etc)
Quand on achète une Tesla on achète de la technologie, pas de la qualité.
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Il n’y pas que Ford. Je me suis un peu renseigner voir l’état des lieux, ça fait un petit moment que je ne l’ai pas fait.
Je dirais simplement, ça mange de l’endettement, mais après faut rembourser sauf que là c’est compliqué…
-Patron Iceberg droit devant
-t’inquiète la banque centrale va nous remettre à flot.
-patron la banque centrale croule sous les dettes de tout le monde on fait quoi?.
-glouglou
-patron vous avez de l’eau dans les poumons, j’appelle les pompiers ?
49000€ - 60 000 environ
soit un positionnement sur la 3 sr+ et longue range
reste le pompage évident de Ford sur la calandre et de l’écran central de la model S de 2012 rien que ça , critique un peut facile pour le pompage d’un « DESIGN INTUITIF » au dire de Ford
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Il semblerait au contraire que les Tesla de chine sont les plus problématique, c’est d’ailleurs là bas qu’une Tesla a perdu son toit en roulant. Il y a eu aussi plusieurs cas d’incendie de batterie.
quand à l’usine de Berlin, aux dernières nouvelles, elle est encore loin de sortir de terre, la construction est encore retardé par de multiples procédures des écolo et riverains.
C’est pourtant derrière le tableau de bord que je passe le plus de temps.
La critique est facile, mais les faits sont là : Tesla a vraiment une mauvaise finition de ses autos
En même temps, j’imagine qu’une Tesla est fiable, contrairement à Ford…
J’ai eu une focus 2 Break , à 105000 km, c’est parti en vrille. En 20000 km, j’ai eu :
Embrayage/volant moteur.
Émetteur / Récepteur d’ embrayage
Pompe haute Pression.
Ford incapable de diagnostiquer (sur 72h) pour la pompe HP, c’est un garagiste FIAT qui a trouvé en à peine 10 minutes…
Ford, c’est de la daube. Tesla c’est trop cher.
Maintenant, pour moi, une bagnole ça sert à trainer les gens d’un point A à un point B, et c’est tout.
JAMAIS je n’achèterais de voiture électrique. J’attends l’hydrogène.
Tu peux préciser ta définition de « VE efficient » s’il te plait ?
Parce qu’a moins de s’assurer de recharger systématiquement son VE aux énergies renouvelables, je ne vois aucune efficience dans ces « VE »…
sauf que le toit qui s’est envolé (il y en a eut qu’un) il s’avere que c’est un toit qui a été changé suite a un bris par un garage non agréé par tesla et qu’il a été mal collé. donc merci ford pour propager les fake news. la qualité d’assemblage douteuse, c’était vrai à la sortie de la modele 3, les peintures fragiles ça date du debut de la modele S, ils ont fait de gros progres depuis, c’est encore loin d’etre parfait mais voir Ford qui critique Tesla sur la finition… c’est un peu l’hopital qui se fout de la charité.
il n’y a pas de secret, pour baisser les cout il faut tout automatiser et la qualité de finition s’en ressent, WW l’a bien compris, il suffit de voir la iD.3, c’est loins des standards de la marque.
efficient veux dire efficace, pas ecolo. c’est un rendement energetique. voiture electrique et energie renouvelables sont deux choses différentes. mais l’un n’empeche pas l’autre.
non les problèmes de peinture persistent sur la Model3, il y a plusieurs vidéos de cette année d’utilisateurs qui font remarquer des morceaux qui s’écaillent ou des « trous » et surtout cette année encore les problèmes de peinture non uniforme.
Et je ne parle pas des problèmes de jointures (mauvaise étanchéité à l’eau et au bruit). Bref la qualité de Tesla est mauvaise, il faut le reconnaitre et arrêter de nier fanatiquement l’évidence, meme des possesseurs de Model3 le disent dans de nombreuses vidéos sur YT et autres réseaux sociaux. quand tu achètes une auto à 50k€ minimum tu es en droit d’attendre un peu plus sur la finition. Mais ce que certains ne comprennent pas c’est que la piètre qualité de Tesla est un standard en Amérique où la qualité n’est pas un critère important ou tout du moins bien moindre que chez nous. L’Amérique a toujours été plus attiré sur la puissance (d’où la fameuse comm de Tesla sur le départ canon des Tesla).
Un américain ou canadien trouveras la qualité très bonne alors qu’un européen dira bof.
Ce que j’en sais, c’est que j’ai été membre quelques années d’un club de voitures américaines en Belgique, j’ai eu une Oldsmobile Starfire 2.5 L 4 en ligne et une Pontiac Phoenix 2.8 L V6 utilisées au quotidien, et que des ennuis à tous les niveaux avec les deux. Je ne me rappelle plus pour l’Oldsmobile, mais la Pontiac n’avait que 4 ans.
J’ai eu l’occasion de côtoyer et conduire de nombreux modèles de tous âges et de toutes marques, avec chaque fois les mêmes constations : qualité d’assemblage/perçue et finitions très en-dessous des standards européens et asiatiques, les Chevrolet/Ford/Dodge étant les pires, ces marques étant les bas de gamme de leurs groupes respectifs GM/Ford/Mopar…hé oui, historiquement une Camaro ou une Mustang sont des modèles bon marché peu qualitatifs, pourquoi croyez-vous qu’une Mustang 5.0 L V8 coûte moins de 49.000 € (Belgique) en Europe ?. ^^