La compagnie Virgin Trains a désormais le feu vert du régulateur britannique pour rouler sur la ligne à grande vitesse HS1 dès 2030. De quoi bousculer le monopole d’Eurostar entre Londres, Paris, Bruxelles et Amsterdam.
Si vous vous en rappelez, à la création d’Eurostar, la galère financière des actionnaires. Cela a finit par s’arranger.
Et maintenant, la concurence.
Autant au début je me suis dit cool, peut être que ça fera baisser les tarifs.
Mais eurostar appartient aux étant en fait… Donc en fait c’est la même : l’etat à tout payé, et quand ça devient rentable, boum au privé.
Et ce sera moins cher 2 mois et demi et ensuite, tarifs stratosphériques et prestations au rabais.
La « magie » de la privatisation … 
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Trenitalia peut vendre moins cher que la sncf, bien sur.
Tenitalia paie moins cher les péages et vends à perte !!!
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Ok donc les rosbifs décident maintenant qui a le droit de rouler chez nous…