Présenté au Chengdu Motor Show, le pack SVOLT est le premier assemblage de batteries sans cobalt. Les batteries NMX sont destinées à la ORA Cherry Cat de Great Wall et au marché chinois.
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2026 plus de cobalt, gloup. On abandonne le fossile, c’est super, mais je suis pas certain de vouloir savoir à quel prix, d’autant plus que dans notre société de consommation, on se fiche des conséquences, tout ce qui compte c’est la croissance.
Bien entendu on a tous besoin de travailler pour vivre. Mais il faudrait réellement avoir une idée des risques et faire payer les secteurs et surtout les consommateurs concernés.
Peux-être que ça nous motiverait à changer certaines habitudes et faire différemment.
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Heu ouais, le cobalt est utilisé dans pas mal d’autres alliages il me semble … et je ne vois pas beaucoup de news concernant les autres domaines d’application. Plutôt inquiétant.
SVOLT qui présente son assemblage de série affirme que la production de batteries sans cobalt est 5 % moins chère.
C’est écrit au début de l’article 
Le diable se niche dans les détails: « Alors que l’épuisement des réserves est attendu pour 2026 »
après une courte recherche, en 2026, les réserves ne sont pas épuisée mais la demande dépasse la production…
et l’exploitation au rythme actuelle tiendrait jusqu’en 21xx.
une batterie standard est composée de 8-10% de cobalt et 2.8% chez Tesla.
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Si la demande dépasse la production, les réserves s’épuisent.
Non les prix montent, donc la demande baisse.
C’est la loi du « marché »
Ce qui me consterne c’est qu’on s’inquiète de l’épuisement d’une ressource non pas parce que notre Planète est surconsommée mais parce qu’il faudra trouver des solutions pour toujours plus, en ça je rejoins @UncleJul
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Les réserves s’épuisent de toute façon… par contre le prix augmentera de façon à ce que l’offre rencontre la demande.
" SVOLT qui présente son assemblage de série affirme que la production de batteries sans cobalt est 5 % moins chère. "
mais combien plus chère à la vente ?
Rien a faire du 0 à 100 en mois de x secondes, tout ça pour arriver lus vite au prochain feu rouge…
Ce qui importe à 99% des automobilistes c’est l’autonomie ! A partie de 600km WLTP (quasi réels à 10-15% près) ça commence a être intéressant car tout le monde ne peut pas recharger tous les soirs dans son garage ou tous les jours sur le parking de l’entreprise…
Pour ma part, c’est exactement l’inverse : aucun feu rouge (ou vert) sur le trajet de mon travail, pourtant à 50km de mon domicile, et charge possible le soir dans mon garage, et charge possible la journée sur le parking de mon entreprise.
Comprenez donc que tout le monde n’est heureusement pas dans votre cas, et que les arguments proposés par les constructeurs peuvent parfaitement convenir à une (autre) partie de la population, peut-être moins citadine.
C’est aussi crédible d’annoncer la fin du cobalt en 2026 que dans les années 90 la fin du pétrole en l’an 2000.
Ces prédictions à court terme ont toujours démontré leur inutilité et le ridicule de la chose.
C’est le problème des écologistes depuis le départ: mentir pour assoir leur idéologie.
C’est assumé mais c’est vraiment ridicule.
L’écologie mérite mieux que ça
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