BMW intègre pour la première fois la technologie E Ink dans un panneau de carrosserie prêt pour la série. Quatre ans de concepts spectaculaires aboutissent enfin à quelque chose de concret.
Mais c’est génial !!! On pourra traiter les autres conducteurs de tous les noms en direct en écrivant des gros mots à l’envers qu’ils pourront lire dans le rétro !!!
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« BMW évoque aussi un usage thermique : un capot clair réfléchit davantage la lumière en été (moins de chaleur dans l’habitacle, moins de climatisation), un capot sombre absorbe la chaleur en hiver »
Encore un beau bullshit marketing pour faire exploser les prix et aussi les assurances par la même occasion
"Au plus fort de l’été, les rails stockent la chaleur et peuvent atteindre jusqu’à 70 degrés. La température diminue de 5 à 7 degrés si les rails sont peints en blanc. Si c’est suffisant pour diminuer les problèmes sur les lignes régionales, c’est insuffisant sur le réseau CFF où les trains roulent plus vite et avec moins de virages.
Conclusion des tests effectués en Suisse, le rapport date de 2020
l’Usage thermique d’un capot sur une voiture électrique quand le problème principal du chaud et du froid c’est les vitres et non le reste, mais les Constructeurs Allemands on l’habitude depuis bien trop longtemps de prendre tout le monde pour des décérébrés (idiocratie ?), le jour ou il feront vraiment quelque chose d’intelligent et d’utile se sera à l’aube de leur funérailles ?
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