Commentaires : L'avion russe doté d'un moteur électrique supraconducteur devrait être présenté au public cet été

Dans le cadre de l’aérien regarde la baisse d’utilisation de carburant depuis les dernières décennies.
Oui y’a plus d’aérien qu’en 1950 mais les avions par passagers consomment beaucoup moins.
Ils ont fait tout les efforts du monde et malgré ça on a des hystériques qui rappliquent pour leur remettre un bon coup de pelle sur la tête parce que ça sera jamais assez. Quand ils ont rajouté les sharklet ca a donné 3% d’économies de carburant. C’est rien 3%. Les économies se comptent en millions et pas en milliards et pourtant ils l’ont fait.
Eux ils font pas semblant comme les allemands. Regardez on est gentil on utilise plus le nucléaire et vazy que je sors le charbon et le gaz russe.
Des types t’on collé dans la tête que l’hydrogène allait régler tout les problèmes alors que c’est juste de a pollution déportée sur la production d’hydrogène,les terres rares qui viennent de chine,devoir fabriquer un plus grand nombre d’avion a cause de ces putains de réservoirs blindés.
Au passage t’as bien occulté le problème principal,c’est que les autres n’en n’ont strictement rien a faire.
Les chinois ont déja près d’un milliers d’avions de commandé sur leurs modèles « fait maison » et ils prennent pas en considération les délires écolos dans l’équation.
Demain on pourrait arrêter net l’aviation mondiale que ca ne changerait rien.
D’une parce que les autres pays qui ne sont pas dans cette religion décliniste vont continuer a polluer toujours plus et surtout parce que l’aviation ne représente rien du tout a l’échelle mondiale de la pollution.
Le bâtiment c’est 25%. La y’a une carte a jouer mais encore une fois si c’est que la France et l’Allemagne (et encore…nordstream2,écologie de facade) qui s’y collent bah ça servira a rien a part nous mettre encore plus de bâtons dans les roues.
Je dis pas qu’il ne faut rien faire,juste que d’une l’aérien c’est une fixette par rapport a son impacte réel et non on ne peut pas s’en passer en claquant des doigt,ni le rendre carbon neutral et que les autres pays n’en n’ont strictement rien a faire.
Sans la fusion on ira nul part. Au moins qu’on passe au tout nucléaire le temps d’y arriver vu que niveau carbone c’est en dessous de tout. De l’éolien,du solaire ou des barrages. Avec un prix abordable,enfin… avant que l’UE nous force a renter dans la concurrence et qu’on prenne 60% de prix depuis 2007
La au moins la fusion ca pourrait mettre tout le monde d’accord.

Je pense surtout qu’on va tout droit vers la cata et qu’une fois au pied du mur on commencera a oser faire dans le pragmatique du genre capture de carbonne a grand échelle,pulvériser du souffre dans la stratosphère, en gros quand ca ne sera plus une question d’argent mais de survie peu importe les pays touchés.
Mais c’est pas arrêter de prendre l’avion et et éteindre la lumière quand on sort de la pièce que ca va changer quoi que ce soit.

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Et si on faisait des dirigeables, à la place des avions ? Ça reviendra nettement moins cher, ça polluera moins et ça transportera plus de passagers que l’électrique.
Cerise sur le gâteau : moins de bruit aussi.
De plus, ces trucs là, ça peut se poser (toutes proportions gardées) dans un mouchoir de poche.

Trop lents, tout simplement, qui accepterait de « perdre du temps » à notre époque où bien des gens courent sans cesse pour tout…quand tu vois déjà de quoi les gens sont capables rien que pour gagner une minute ou deux sur la journée, ou s’énerver et devenir hargneux parce qu’ils vont en perdre quelques-unes à la caisse d’un supermarché. neutre

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Trop lent, Trop encombrant …

pour la croisière : j’y crois : rien de plus merveilleux probablement qu’une croisière aérienne dans les nuages… pas d’obligation de trajets, pas d’exigence de vitesse

pour le transport, impossible, il a un très mauvais « facteur d’efficacité » : le même dirigeable transporte une centaine de personnes avec un très faible taux de rotation. C’est une énorme immobilisation de capitaux et de personnel. Et un simple vent contraire va ramener les économies énergétiques à zéro, c’est aussi une enveloppe de vol catastrophique météo-dépendante. Sécuritairement c’est une cible volante pour les terro pouvant être atteinte par un djihadiste unijambiste borgne avec une kalash rouillée et une main attachée dans le dos… donc de gros coûts sécurité autour des zones de décollage et atterrissage et probablement des « circuits » problématiques.

bref compliqué pour le transport A=>B, probablement impossible financièrement , j’ai même des doutes pour le transport de charges lourde, le serpent de mer de ce truc.

tu n’as pas tort sur une grande partie du fond, mais tu minimise l’évolution massive du mouvement anti-co2 mondial (pas national) . Pour l’instant « on » s’accomode des petites mesquineries et tricheries nationales (Nordstream, les centrales dissimulées chinoises) mais pion par pion, une forme de volonté pan-étatique avance son jeu, fait passer des lois, des taxes carbones, des bourses carbone, des taxe constructeur etc etc.

C’est une nasse dans laquelle les tricheurs qui bénéficient d’un effet d’aubaine vont se retrouver piégés. Quand l’europe ou les states (ou les deux) vont commencer a lever des taxes co2 aux frontières les chinois vont se retrouver piégés.

Quand leurs Comacs ne pourront plus se poser ou devront refaire le plein retour à tarif ruineux ce sera beaucoup moins drôle.

Les constructeurs auto y ont cru, au report indéfini des punitions carbone. Ce sera pareil dans tous les domaines.

il faut savoir ce que l’on veut : vivre ou mourir.