Lancia continue de croire à son retour en grâce. La marque italienne a officialisé le lancement de la production de son nouveau Gamma à Melfi, un SUV qui se veut le symbole d’une renaissance ambitieuse, mais qui s’annonce très délicate.
Cette marque haut de gamme est malheureusement morte depuis 40 ans, ce n’est pas un badge collé sur un SUV Stellantis qui va en ressusciter le prestige.
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Comme beaucoup de marques hélas … il restera la magie du « l’équipe marketing a décidé que cette marque devait se positionner comme moyen mais pas trop haut de gamme mais pas bas de gamme quand même, appelons ça un pre-access premium, les gens vont adorer» Avant, mais ça c’était avant, les marques créaient leur positionnement avec des ingénieurs… aujourd’hui une équipe qui n’y connaît rien décide du positionnement gamme/prix…et ils s’étonnent que ça ne marche pas. Vous savez, on le voit que toutes ces voitures sont identiques …on le voit vraiment …
J’ai jamais compris l’idée de ressortir des véhicules Lancia. A part la Lancia Stratos en Rallye, y’a aucune voiture Lancia pour particulier qui a marqué l’histoire.
La communauté italienne étant très représentée en Belgique, j’ai eu durant ma carrière beaucoup de collègues italiens. Et si beaucoup achetaient des Fiat parce qu’elles n’étaient pas trop chères, ceux qui avaient plus de moyens se tournaient généralement vers les marques allemandes, il y avait très peu d’amateurs d’Alfa Roméo qui traînait une réputation de moteurs fragiles et encore moins d’amateurs de Lancia. ^^
Un de mes contremaîtres avait acheté début des années 90 une Dedra qui était loin d’être l’entrée de gamme et il m’avait montré que plusieurs soudures avaient été si mal faites qu’il y avait des infiltrations d’eau à plusieurs endroits. 
J’ai des amis (italiens ou pas…) qui ont eu des Lancia et Alfa. Le point fort des ces bagnoles a toujours été l’agrément de conduite pour un prix raisonnable, avec des moteurs super agréables (les Lancia 2L) voir extraordinaires (les V6 alpha) et des chassis amusants, à défaut d’être toujours efficaces. La grosse contre partie, c’est la fiabilité complètement aléatoire des moteurs et des accessoires, plus les carrosseries vraiment mauvaises (rouille, problèmes d’assemblage, voir de soudure), sans compter le suivi des pièces ou après 5 à 10 ans, on ne trouve plus rien sauf dans les casses avec tous les mecs qui se plantaient facilement avec ces caisses…