Qu’est-ce que l’écologie vient faire là-dedans ?
Vivement que Smoby s’y mette à la voiture à pédale électrique, et si possible qu’ils sortent le tracteur Renault, toute mon enfance <3
Manque plus que l’autocollant J&M à l’arrière !
La largeur limite pour un vélo mobile, c’est 80cm, au delà, ce n’est pas autorisé sur les pistes cyclables.
Le prototype a l’air bien réalisé, mais il faut aussi savoir qu’à partir du moment où on pédale, il faut une ventilation digne de ce nom. Or je n’ai pas vu d’ouvertures qui permettraient une ventilation suffisante.
Autre paradoxe du vélo mobile ne général : c’est lourd, donc ça ne monte pas vite. L’assistance est donc bienvenue. 25 km/h est autorisé, donc pour une utilisateur un peu sportif, il peut rouler entre 40 et 50 km/h au plat (retour d’expérience vélémobile) et monter sans trop se traîner entre 20 et 25 km/h. Mais pour que ce soit efficace, il faut un pédalage intensif, ce qui implique un peu (ou beaucoup) de transpiration. La solution serait d’aller dans la catégorie VAE rapide pour laquelle la limite est à 45 km/h, mais cette catégorie impose des roues plus lourdes, un freinage plus conséquent, plus de batteries et ne permet toujours pas de s’insérer dans une circulation à 50 km/h. Sans compter que plus le poids augmente, plus la part d’énergie fournie par le conducteur devient symbolique, et le pédalier devient une complication plus qu’un apport.
Donc on saurait faire un véhicule à pédale et assistance ultra efficient mais ce n’est simplement pas possible dans les normes actuelles. Il faut donc trouver un compromis en fonction de l’usage qui en est fait.
Dans ce cas précis, on ne sait pas trop où on est :
- 25 km/h pour usage des pistes cyclables, mais 83 cm de large, donc un chouïa trop pour passer certaines entrées de piste cyclable
- 45 km/h pour un usage sur route, mais dans ce cas, interdiction d’utiliser les pistes cyclables, donc sensation de danger pour l’utilisateur
des concepts de ce genre plus ou moins abouti il y en a des 10 aines visible sur YT
j’aime bien le concept « human car » qui associe moteur électrique et exercice complet type rameur
https://www.youtube.com/watch?v=F6XhUAvQuKk
mais uniquement pour des déplacements loisirs, petites courses sur des axes peu fréquentés
C’est une très bonne idée, il faut pouvoir toucher et essayer les prototypes avec essais sur parcours urbain et ruraux c’est le seul moyen d’avoir un avis client fiable et non une « image » virtuelle comme la société d’aujourd’hui.
Dés qu’une idée sympa sort un peu des sentiers battus il faut toujours que les Mr je sais tout la ramène !! De la chair à SUV pour les uns, trop petit pour les autres, trop gros pour encore d’autres, l’effort de pédaler va faire transpirer ??? Réfléchissez un peu avant de parler, ce concept va certainement s’adresser à ceux qui utilisent le vélo comme moyen de transport avec les inconvénients qui vont avec, aucune protection du corps, les voitures qui rasent, les intempéries, manque de stabilité quand il y a du vent etc … là pour ceux qui veulent la liberté du vélo sans les risques et inconvénients ont tout a y gagner, une carrosserie pour garder les voitures à bonne distance et se protéger des intempéries, une assistance électrique soulageant l’effort, quatres roues pour une meilleur stabilité, faible encombrement etc … Avant d’en critiquer l’idée même de ce concept ayez au moins la descence d’attendre d’avoir toutes les infos en main pour en juger la faisabilité et sa fonctionnalité, rien n’est dit sur l’effort que le conducteur sera amené à faire ni sur l’assistance électrique qui interviendra ni du type d’homologation qui sera accordée alors plutôt que de spéculer sur des suppositions infondées le mieux serait d’y voir un pas d’ingéniosité vers un monde plus sûr pour les cyclistes et plus propre pour tous. A quoi vous servent vos gros SUV en ville alors que la vitesse moyenne est de 34 km/h ??? A quoi vous servent vos gros SUV quand il vous faut 15 à 30 min pour trouver une place de stationnement en centre ville ?? Enfin à quoi vous servent vos gros SUV de 5 places et plus de 2 tonnes pour vous déplacer seul à bord ???
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Voyez le bon côté des choses : moins d’émission en co2.
Et puis oui il faudrait déjà apprendre à cohabiter avec les cyclistes.
thank you ! (insert Steve Carell meme)
L’assistance électrique limite l’effet transpi… surtout si on n’est pas trop pressé
Cet argument est surtout valable pour des trajet en voiture, là il s’agit plutot d’un VAE en mode vélo couché, il y a normalement la place pour étirer les jambes puisque la pédale doit pouvoir tourner. de plus, l’autonomie limite la durée du trajet.
D’ailleurs laà il s’agît d’un VAE couvert.
L’assistance électrique limite l’effet transpi… surtout si on n’est pas trop pressé
S’il n’y a pas de vent, même un effort modéré peut suffire à se retrouver en sueur.
Et il ne faut pas oublier que quand on est jeune, on transpire beaucoup moins. Mais par la suite ça n’est plus la même histoire.
Donc pour moi, a part créer une nouvelle machine de mort pour les cyclistes, non merci.
Il ne faut pas oublier que beaucoup de centre villes sont maintenant limités à 30km/h, pleins de radars (vitesse, feux), avec des parking hors de prix et des fourrière en mode « piranhas ».
Il faut être fou pour y aller en voiture (et d’ailleurs, pour y aller, tout court).
On a déjà assez avec les trottinettes qui roulent a 80km/h.
Croyez moi, la situation actuelle est bien meilleure que du temps ou il fallait rouler à 70 en ville pour décrocher son permis…
Techniquement, 80km/h ce sont des scooters, pas des trottinette. Rien de nouveau par rapport aux moto légères qui existent depuis belle lurette.
Les trottinette courantes, ça ne dépasse pas les 25 km/h. Et même pour les imprudents qui les débrident, ça n’ira pas beaucoup plus vite.
Quand on sait que le jeune d’il y a 30 ans faisait très facilement du 80km/h (voir dépassait les 100km/h) avec sa mobylette « améliorée », on aurait tort de se plaindre aujourd’hui.
Une fois de plus tout est histoire de pratique… et de tempérauture… et puis avec les masques et la distanciation sociale on est moins sensible à l’effet transpi… d’autant, qu’il n’est pas pire qu’en utilisant des transports en commun souvent bondés…