Xiaomi a fait une entrée tonitruante dans le secteur des voitures électriques avec sa Xiaomi SU7. Un modèle très populaire, et qui affiche des performances incroyables.
Pourquoi il y aurait de l’eau dans le liquide refroidissement ?
info chinoise d’une marque chinoise… Trop peu d’info pour être crédible.
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@Bestdoud
Souvent, il s’agit d’eau mélangée à un additif comme l’éthylène glycol ou le propylène glycol, permettant d’augmenter sa température d’ébullition et/ou d’augmenter sa résistance au gel.
Trop peu d’info pour être crédible.
C’est un peu faire une vidéo : « son iPhone a 5 ans et la santé de batterie est à 95%, comment fait-il ? » (simple : il utilise son smartphone comme un dumbphone, ou passe 99% du temps en veille)
Ou à cause de la taille de l’échantillon qui est anecdotique.
Pas confiance.
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C’est un article sponsorisé ?
Annie aime les su7euuu, les su7 à l’aniiiiiii…
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7 Commentaires … et personne n’a pris le soin de relever l’erreur gigantesque dans le titre … Confondre Autonomie et Etat de Santé/Taux d’Usure de batterie 
265.000 km en 18 mois … ça fait 500 km/jour pendant un an et demi, c’est pas Monsieur tout le monde qui roule autant !
Pas mal pour une SUcette 
Faut voir aussi comment le SOC calcule tout ça ,et une batterie de 18 mois et 265.000 kms n’est pas dans le mème état qu’une batterie de 8 ans avec 265.000 kms …
Et … la batterie peut être plus dégradée avec 100.000 km en 18 mois que 265.000 km. celui qui n’utilise pas beaucoup sa VE verra sa batterie se dégrader plus rapidement.
Y a pas que les cycles de charge qui tuent la batterie, l’utilisation compte tout autant !!!
Puisqu’on parle de l’électrique, je viens de lire ça :
Stellantis va revenir sur le thermique dans plusieurs pays 