La conso dépend de la route et de ta vitesse, mais aussi de ta voiture hybride si elle est rechargeable ou simple. Un chiffre de conso brut ne signifie pas grand chose, car si c’est un hybride rechargeable la batterie est faite pour rouler entre 50 et 80km en électrique et le restant en essence…
Marche a pied et vélo c’est gratuit.
Je parle de la consommation réelle de ma voiture qui est une hybride autorechargeable.
Perso je refait régulièrement les calculs de cout de trajet entre montpellier et marseille.
sans prendre les portions d’autoroute payantes, sans dépasser les 110, et sur nationales entre 70/80/90, et sans parler du fait de trouver une borne de recharge disponible autour de chez moi ou a marseille, et le temps de recharge, au mieux je gagne 11€ sur un aller retour (charge lente) et au pire le trajet me coute entre 15 et 20€ de plus si je suis contraint d’aller sur une station a recharge rapide (en ville ou pire sur aire d’autoroute).
Sans parler de l’investissement du véhicule utilitaire, soit autour de 45000€ ht pour remplacer un véhicule sobre et parfaitement fonctionnel.
les VE restent selon moi un outil pour la vie urbaine et périurbaine, et idealement pour les gens qui peuvent se recharger chez eux).
de mon point de vue de "bouzeux " cela reste un marché de niche encore ajourd’hui, et quand je vois la gymnastique mentale pour trouver un créneau de recharge publique, merci mais non merci, pas besoin de cette charge mentale supplémentaire dans mon quotidien, quand bien meme j’aurai un billet de 54.000 a poser sur la table pour un nouveau véhicule (ce qui n’est pas le cas).
4,5L au 100 km à 130 km/h, c’est vraiment pas beaucoup. C’est quoi comme modèle ?
1 « J'aime »
Alors ok pour les trajets courts du quotidien.
mon meilleur pote a ce « format » de voiture hybride.
pour le taff autour de marseille, ok, ca consomme comme un diesel, voir un peu moins sur les petits trajets.
Mais des qu’il part en vacances, il se bouffe les C… en carburant
Les voitures électriques vont finir par devenir beaucoup plus abordable et leurs capacités vont largement augmenté d’ici quelques temps. Donc au final tout le monde va y trouver son compte. Apres forcément on doit tous y passer car qu’importe les qualités des voitures a essences, l’utilisation du pétrole reste un non sens. La voiture électriques n’est pas parfaite écologiquement elle ne le sera jamais mais des améliorations pourront etre faites. Et puis je tiens a vous signaler que aucune technologie ne l’est. Chaque chose a ses avantages et ses inconvénients. Donc forcément quand on change de technologie on doit faire avec les défauts qu’ils ont. On peut essayer de les gommé et on doit le faire mais des fois ce n’est pas possible. Et je le répète le changement vers l’électrique est une nécessité, comme le passage des charrette a cheveux vers les voitures avec moteur a explosion car on ne peut pas continuer avec le pétrole.
Le problème du pétrole est qu’on est dépendant d’autres pays, on le voit bien en ce moment.
2 « J'aime »
C’est en effet l’une des raisons de se passé du pétrole et il y en a plusieurs.
Suzuki Swace, c’est un clone de la Toyota Corolla TS.
En effet, à part le logo c’est une copie conforme de la Corolla…
Le scénario est écrit : une taxe pour commencer (qui ne fera qu’augmenter d’année en année) puis taxation des kw utilisés pour recharger.
Bref, on nous refera le coup du diesel, le tout pour alimenter le tonneau des Danaïdes de notre état obèse en déliquescence générale… Bienvenue sur le Titanic !
Et bien évidemment tu as la solution pour soigner notre Etat obèse en déliquescence générale qui coule sur le Titanic? ou bien comme tous les rats, tu vois ça de loin, après avoir fui le navire?
Un pote a une Corolla hybride et c’est pas du tout 4,5L au 100 sur autoroute mais plutôt aux alentours de 6,5L
de tte façon il a été prouvé moulte fois que les véhicules hybrides étaient des pansements sur des jambes de bois.
Ni un bonne routière, ni une « bonne » électrique
sauf le prix
Prend mon handicap et on verra si tu gambades longtemps !