Vous pensez qu’ils vont le retirer à postériori? Non, ils ne le mettent pas et ils ont juste à prévoir dans les lignes de codes qu’il n’est pas activé. Non, sur de grandes quantités, cela ne coûte pas le prix de la caméra.
Allez 30 euros sur Amazon. Vu les quantités des constructeurs prq pas 10 euros … pas 200 euros en tout cas
Désolé, mais ce que je trouve à 30€, c’est de la très basse qualité et très mal intégré. Sans compter que vous oublier la mise en place de la chose, qui n’est pas gratuite.
Faudrait pas oublier aussi que le principe d’une version d’entrée de gamme, c’est en général pas seulement de rogner sur les coûts, mais aussi de rogner sur les marges pour faire un prix d’appel plus bas.
Donc forcément après les options doivent être facturées plus que le coût de revient pour reconstituer la marge, parce qu’il faut bien en faire à un moment, tout vendre avec le niveau de marge de l’entrée de gamme est rarement viable…
je me suis toujours demandé ça.
le problème de nos voitures modernes c’est aussi le nombre absolument incroyable de pièces.
y’a plus un pauvre siège sans un max de capteurs, des aibags latéraux, des pré-tentionneurs de ceinture.
une banquette rabattable 2/3-1/3 + trape à ski c’est trois ceintures + boucles + capteurs de présence siège + toutes les charnières et coutures qui vont bien.
bref, une caisse actuelle c’est 30 000 pièces en moyenne, en 2024 peut être beaucoup plus.
une caisse de 30k€, hors marge, hors transport, sorti d’usine c’est peut être max du max 10 k€
on est sur une moyenne de 0.33 € par pièce unitaire, fournie + … posée ! et testée.
D’autant que d’après les premiers retours, c’est la caméra toute moche en définition déjà vue sur tous les modèles Renault précédents…
Clairement c’est pas ça qui leur fait économiser un coût de production pour diminuer le prix.
La batterie plus petite oui c’est sur, d’autant qu’ils ne la fabriquent pas. Le moteur même pas sûr, il est probable qu’il soit proche voire identique à l’autre tout comme l’électronique de puissance où les coûts d’un modèle inférieur seraient supérieurs à l’économie d’échelle. Surement un bridage informatique afin de créer cet effet de gamme commerciale.
Oui c’est ça les caméras sont super décevantes sur les dernières renault ce qui ne colle pas avec le reste car niveau high tech, interface, qualité et réactivité des ecrans sur leur gamme e-tech est vraiment top. Vraiment dommage de rogner sur des petits détails
J’ai quand même gardé en souvenir que la raison, non dites, de l’antenne des premières twingo sur le rétroviseur, c’était pour économiser du cable!
Donc si sur une voiture déjà pas chère, on gagne à avoir moins de cable, que dire d’un outil comme une caméra de recul.
Sachant que la plupart des voitures aujourd’hui ont un écran, il suffit d’y brancher une petite caméra à 0,99 derrière avec son lon fil et hop :
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Ou si tu préfères acheter en France avec un écran pour un peu plus cher et largement moins de 200€ : Caméras de Recul pour Voiture avec écran LCD 4,3" - Caméra de recul étanche IP68 - Système d’aide au stationnement : Amazon.fr: High-Tech
Tu n’espères pas avoir de la 4k en plus ?
J’ai vraiment l’impression que vous ne comprenez pas les calculs économiques qui sont faits pour la construction d’une voiture. Juste quelques indices, chez Tesla, vous pensez que c’est parce qu’ils sont meilleurs que les autres qu’ils ont fait les choix suivant:
- pas de compteur de vitesse, pourtant, cela ne coûte rien
- pas de radar de recul, pourtant, cela ne coûte rien
Non, il s’agit de petites économies faites pour produire au plus simple et donc au moins cher (moins de pièces à commander, moins de risque de rupture, moins de personnes à organiser et à payer pour l’assemblage). Le coup de génie de Musk, c’est de présenter cela comme de l’innovation.
Donc ici, non, votre caméra de recul ne va pas vous coûter 2€ car ce n’est pas un produit que que vous achetez chez AlliExpress sans suivi derrière, et que vous faites installer par l’opérateur du St Esprit, sans aucun coût de main d’œuvre.
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