Le soucis entre Hertz et Tesla tient, selon moi, moins aux supposés problèmes/coûts de réparation qu’à la volatilité des prix des Tesla.
Il ne faut pas êter simplet, Herz sait exactement à combien s’élèvent les frais inhérents à la location d’un véhicule, y compris pour une Tesla. C’est d’ailleurs ça qui explique (entre autre) les différences de prix de location des véhicules.
Le vrai soucis de Hertz, c’est qu’ils n’ont absolument aucune visibilité sur le prix de revente des Tesla.
Autant pour des véhicule taditionnels, c’est limpide: un sait que la décôte est de X euros sur Y années.
Pour les Tesla, c’est opaque: les prix varient rapidement, à la hausse comme à la baisse. Résultat: il est impossible de prédire le prix de revente d’une Tesla achetée aujourd’hui et vendue dans 1 an ou 2.
Et c’est bien ça le soucis de Herz: ils savent combien ils ont investi pour leur parc de Tesla et ils voient s’éffondrer leur valeur résiduelle. Du coup, il vaut mieux brader un peu leurs véhicules que d’attendre encore plus de dévaluation.
Et ça explique pourquoi Herz n’est pas prêt à reprendre des Tesla: avec une telle volatilité des prix, c’est juste un risque financier trop important.
Autant pour un particulier qui achète 1 véhicule, ça fait bip mais c’est pas catastrophique, autnat pour une entreprise qui achète des milliers de véhicules, ça pose un réel problème…