Commentaires : La Lucid Air surpasse la Tesla Model S avec une autonomie annoncée supérieure à 800 km

Non mais, le « mec qui a fait bouger toute l’industrie mondiale auto » ! Rien que ça !!!
Déjà les ventes de v.e et Tesla en particulier sont anecdotiques dans le marché automobile mondial où chaque constructeur vend au minimum quelques millions d’autos par an et dégage des milliards de bénéfices, alors que Tesla ,n’écoule que quelques centaines de milliers d’autos alors qu’il est le seul constructeur full v.e et galère régulièrement à faire des bénéfices. Et puis dire que les constructeurs historiques ne voulaient pas aller sur le v.e, c’est oublier un peu vite qu’ils se sont déjà essayé au v.e (Peugeot Citroën par ex), mais la techno de batteries performantes lithium ion n’est arrivée que courant 1990, alors bon. Et puis ils sont bêtes ces constructeurs historiques, ils se font chier à fabriquer des autos infiniment plus complexes que des v.e alors qu’ils pourraient comme Tesla, faire concevoir et fabriquer leur moitié de chaîne de traction par quelqu’un d’autre (Panasonic dans le cas de Tesla, même si en chine ce sont d’autres fournisseurs je crois). Et puis ce qui fait vendre des autos, c’est qu’il y ait des acheteurs au bout…Et s’il faut mettre 50.000€ minimum pour avoir une Tesla potable, mais mal finie, qui n’appréciera pas dormir dans la rue à moins d’habiter à côté d’un SUC, forcément les clients y réfléchiront par 2x , parceque une 508 par exemple peut elle dormir dans la rue, faire le plein en 3min, avoir du chauffage l’hiver et ne pas avoir à habiter dans un pavillon ou avoir une place de parking perso. Ça reste pas mal contraignant. Et puis qu’est-ce qu’on s’en fiche de faire le 0-100 en 3s !!! Et puis planter une malheureuse dalle au milieu sans combiné face au conducteur, pour faire des économies, il fallait oser.
C’est vraiment quelque chose cet « univers Tesla ».
NB: j’aime bien leurs autos , c’est les illuminés, et leur gourou que j’apprécie beaucoup moins

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Comme Musk le dit souvent lui même il s’agit en général d’objectifs aspirationnels. Sa vision est d’aller dans une direction (démocratiser la voiture électrique, faire des fusées réutilisable pour faire de nous une espèce multi planétaire…) et les objectifs ambitieux affichés sont une volonté plutôt qu’un planning figé.

C’est avant tout un moyen de promouvoir ces visions d’entreprises, de donner du sens à ses équipes. Evidemment Tesla comme SpaceX profitent du buzz que ça génère dans les médias qui est la conséquence de rendre ces visions publiques. Mais rares sont les boites avec des visions aussi ambitieuses et claires, ce qui motive à mort toutes les équipes. Les résultats très impressionnants de Tesla comme de SpaceX, leurs incroyables réussite et les disruptions que les deux sociétés ont causées dans leurs marchés respectifs viennent en grande partie de cette vision et la dynamique qu’elle pousse. Ca n’est pas un hasard si Tesla est numéro un mondial de l’électrique avec des technos super innovantes, ni si SpaceX est le premier à industrialiser les fusées réutilisables, fait des atterrissages sur drones en mer ou encore a maté Boeing avec ses capsules Dragon.

Cela ne change rien, n’enlève évidemment rien aux qualités des ingénieurs qui font le boulot derrière, bien évidemment. Par contre ce genre de vision qui boostent toute la motivation d’une entreprise est quelque chose de plus qui fait la différence avec tous ces grands groupes façon Boeing ou VW qui sont beaucoup plus lents parce qu’avant tout axés sur la gestion des risques…

Musk est un vrai leader, un gars inspirant, un gars qui ne laisse pas indifférent qu’on l’apprécie ou non, et c’est devenu une qualité rare dans notre monde de plus en plus normé, standardisé et aseptisé. Et dans les fait c’est un leader qui fait bouger les choses grâce à sa capacité à bien s’entourer et à mobiliser ses équipes. Bref c’est un grand patron d’empires industriels, qui en plus en gère plusieurs en parallèle, ce qui est là aussi assez incroyable.

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Sans parler de son insolente réussite avec SpaceX face à Boeing, ULA, Arianespace, les Russes et la Chine…

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Oups, ça sent la concentration de fin de journée ! C’est corrigé, merci.

C’est drôle une telle réaction allergique.
Je vois difficilement comment objectivement on peut prétendre que Tesla n’a pas fait bouger toute l’industrie mondiale auto mais c’est un point d vue :wink: C’est comme si on disait qu’Apple avec son iPhone n’a pas fait bougé toute l’industrie mondiale du téléphone portable.

On peut ne pas aimer Musk et regarder les choses de manière pragmatique non ?
La marque existe depuis 2003 seulement, est la seule a disposer de voitures électriques aussi avancées, est la seule à proposer un réseau de recharge mondiale, est la seule à avoir une telle croissance incroyable de sa production, c’est la seule à faire peur à tous les constructeurs traditionnels, c’est LE modèle de toutes les boites façon Rivian Lucid & Co, c’est la marque la plus avancée en ce qui concerne l’informatique embarquée avec toute sa gamme qui se met à jour à distance et ce depuis des années, et c’est le constructeur indépendant le plus avancé sur les capteurs et la conduite autonome (aujourd’hui seul Google fait mieux, même les équipementiers comme Bosch sont moins bons…).

Au delà de la hype il y a une réussite entrepreneuriale et industrielle incroyable. Alors bien sûr la finition n’est pas au top, c’est moins bien que chez Peugeot (et j’adore les Peugeot, je n’ai que ça), ok. Est-ce si grave que ça ? Visiblement vu le taux de satisfaction des enquêtes clients Tesla qi explose tout ça n’est si grave que ça.

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Et ces projets Space x et compagnie n’engendre aucunes pollution hein , et vous osez faire la propagande de la caisse électrique pour un monde plus vertueux .

Wahou, une voiture qui va sortir en 2021 fait mieux qu’une bagnole conçue en 2012… Quel exploit !

En gros on n’a pas le droit de parler de produits qui sortent d’ici peu?
Belle étroitesse d’esprit dit donc…
On parle de test EPA, pas de WLTP, donc on sait très bien qu’une fois sur route elle fera moins de distance, ils nous donnent juste un aperçu de leur voiture, un teaser si tu préfères, donc il n’y a rien de mal à ça…ça s’appelle du marketing!

les fanboys sont de sortie !
moi j’aime musk parce qu’il ressemble (de loin) à iron man. Et j’aime iron man !
Bon ok il ressemble plus à un gros mafieux russe qu’au mec avec la barbichette et l’air tendance jack sparrow mais c’est le personnage qui compte. Et peu importe ses délires, on sait que, comme ironman, il a tout inventé tout seul sans l’aide de personne.

Personne n’a dit que la conquête spatiale n’engendre aucune pollution, et tu es évidemment libre de penser que ça n’est pas utile.

Mais ce n’est pas parce qu’on peut considérer le spatial comme vital pour la survie de l’espèce humain que ça empêche d’améliorer le parc automobile. Non ?

Ca sert à quoi de sortir un non sens pareil à part provoquer ? Personne n’a jamais rien prétendu de tel ou alors il va falloir citer.

C’est assez comique de catégoriser les autres de « fanboy » et de se comporter comme une caricature :smiley:

Tout n’est pas binaire, on peut trouver Musk inspirant sur certain points (sa vision, sa stratégie, sa capacité à s’entourer et mobiliser des experts et des ressources) et faire la part des choses sur ses qualités et ses défauts (les scandales pedo-guy, les réactions face au Covid-19). Merci de contribuer à un débat constructif…

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On ne peut effectivement pas nier qu’il ne laisse pas indifférent …
Ceci étant ce qui est intéressant avec ce personnage c’est que c’est … un technique … Le genre de leader (ou visionnaire comme on veut) qui pense technologie avant tout, mode de pensée qui a disparu il y a bien longtemps dans un monde essentiellement dirigé par des financiers …
Alors certes, l’aspect financier rentre en ligne de compte dans ses projets mais ce n’est visiblement pas sa préoccupation majeure. Il a les moyens financiers et certainement les appuis qu’il faut pour faire ce qu’il fait … et ne s’en prive pas.
Mais c’est certain qu’il peut parfois être agaçant voire un poil arrogant notamment quand il fait ses anneries comme quand il a envoyé sa voiture dans l’espace …

Pour en revenir a la lucid la seule facon de faire bouger les lignes, la concurence non fausse. Onverra le jour de la commercialisation, ca promet un jolie cout d’accelerateur pour la mise a niveau de la tesla S.

Complètement d’accord avec ton analyse.
Je pense d’ailleurs que c’est sa nature d’ingénieur passionné qui lui permet de faire bouger les lignes et de bien s’entourer. On sous estime beaucoup l’importance d’avoir une vision inspirante pour fédérer. Bien sur toutes les boites ont des visions, mais c’est le plus souvent une belle phrase marketing qui ne fait que joliment décrire l’activité actuelle et c’est une grosse erreur. Les boites qui innovent sont différentes (Microsoft est pas mal là dessus depuis Satya Nadella, avec leur mission « to empower every person and every organization on the planet to achieve more » et l’innovation qui en découle concrètement dans le Cloud ou encore les nouveaux concepts qui s’enchainent dans la gamme Surface avec les Pro, Studio et maintenant le Duo) et il n’y en a étonnamment pas tant que ça qui l’ont compris.

Face à Tesla ou SpaceX on trouve majoritairement des boites frileuses, donc lentes à innover, car pilotées par leurs résultats et la gestion des risques, cf. VW, Ford ou Boeing.

Je ne connais pas ton âge mais j’ai 40 ans et je suis persuadé que d’ici 30 ans ça sera fait. Attention je ne parle que d’une petite base, pas de terra formation évidemment :wink: La concurrence Chine - USA va faire que l’accélération actuelle de la conquête spatiale n’est qu’un petit début de ce qui nous attend. Vivement un camp lunaire pour commencer !!

c’est clair que Microsoft a pas mal évolue ces derniers temps effectivement …J’avoue être assez bluffé par leur solution Azure … Je trouve aussi très bien leur plus grande interopérabilité avec linux ainsi que leurs conteneurs (choses improbables jusqu’à il y a quelques années … ! :slight_smile: )
Est-ce le début du retour en grâce des techniciens ? :thinking: :thinking:

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Lucid…va pas le rester longtemps…marque dont on entendra plus parler d’ci quelques temps, tout comme les Rivian, Karma et j’en passe…

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Et qui rafle la quasi totalité des vols spaciaux…

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Aucune réaction allergique. J’aime bien leurs autos, elles sont jolies.
Ce que j’aime moins et me fait régulièrement sourire ce sont ceux qui sont éblouis par cette marque et la comm’ des admirateurs et de Musk.
Une Tesla c’est minimum 4,7m et un empilement de 500 à 600kgs de batteries fournies par Panasonic. Déjà, peu de constructeurs font des berlines aussi "chargées " parceque les clients n’ont pas forcément les moyens/l’utilité/la place d’acheter du segment D.
J’ai du mal à voir le rapport avec Apple à part l’éblouissement des propriétaires pour leurs produits
et l’appartenance à une sorte de "club fermé ".
Effectivement la marque existe depuis presque 18ans. Déjà ils n’ont pas trop à étudier la moitié de leur chaîne de traction puisque c’est Panasonic qui le fait (même s’ils s’impliquent de plus en plus, mais Panasonic reste le fournisseur de cellules). Ensuite, l’électronique de puissance et moteur est beaucoup plus simple qu’une boîte de vitesse automatique et un moteur thermique incroyablement bien plus compliqué à développer. Voilà ,certes de par sa "conception " une machine électrique restera plus performante qu’une mci, mais reste le point qui fait mal, la recharge. Soit il faut avoir un fil à la patte et recharger à domicile à condition d’avoir un pavillon ou une place de parking, sinon c’est cuit. Effectivement le réseau de SUC est effectivement le gros point fort de Tesla, mais le jour où il y aura plein de Tesla, aurez vous la patience de patienter 40min derrière quelqu’un, pour recharger 40min votre auto? Et aussi « dense » soit-il, il faut souvent faire des détours .
Bon, sinon, les mises à jour OTA, elles servent réellement à quoi? À finir le développement de l’auto? Et à vouloir faire des économies de tableau de bord, le réglage de vitesse des essuie-glaces , reste dangereux puisqu’il reste effectivement le commodo, mais pour la vitesse ou mode auto, il faut passer par la dalle. Pour m’être assis dedans, la volant +la dalle sans combiné, ça fait cheap, et mesquin pour une auto de plus de 50.000€.
Pour le niveau de satisfaction, je n’irai pas dire que quelque chose ne me plaît pas si j’ai mis une telle somme d’argent dedans.
Donc que Tesla fasse une segment B ou C et on verra si avec ces dimensions ils arrivent à être nettement plus performant que ce qu’il existe déjà sur le marché .
À choisir, je me vois plus dans une e208 à l’intérieur bien plus moderne et l’auto compacte. Après effectivement, il faut voir le réseau de recharge derrière .

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Ai-je dit ça?
Par contre on n’a pas le droit apparemment de dire qu’une annonce ne vaut pas un test…

Fan de marketing, restez!